Paolino

Dovrei avere uno stelo, se lo trovo te lo regalo

si, le teste sono identiche;

Poker di....

Lo so non è molto elegante... sull'altra moto è stata fatta una aggiunta di alluminio per chiudere la fessura, così è decisamante meglio.

almeno posta una foto del codino così capiamo che forma ha

se il motore è di derivazione 04 o 07 (non 07a) devi usare la centralina del 750, altro all'impianto elettrico non serve. Se è 07a.. allora i problemi sono molti e diventa complicato fare gli adattamenti. Se recuperi i collettori dei carburatori dal vecchio motore puoi usare tranquillamente i carb del 650 Per quanto riguarda il radiatore olio, puoi togliere la vaschetta di recupero acqua (io ho fatto così) lasciando il tubo a perdere, oppure trovare il modo di spostarla. con una staffetta di metallo puoi attaccare il radiatore ad uno degli attacchi gia presenti in zona. Il problema ci sarà poi con il sottocoppa che è stretto e toccherebbe nel radiatore; o trovi quello di una 04 oppure fai un taglio tra i primi due fori di areazione sul sottocoppa e allarghi di un pò l'alluminio (io ho fatto così) buon lavoro!

Ma il regolatore ha dei fili o solo i connettori?

se è quello con gli spinotti sul regolatore: colleghi i rossi insieme tra loro e li mandi al polo positivo, stessa cosa con i verdi che mandi al negativo, il filo nero lo isoli.

Cello Cello... va là che ti vogliamo bene! anche se sei un po "pirla" e vendi la "tua" REGINA! a parte gli scherzi... bellissime parole e come tutti sono dispiaciuto per questa decisione sofferta, ma quello che ho scritto sopra è vero ti vogliamo bene e lo so che nel cuore sei sempre un RE!

ti confermo che la centralina che comanda la pompa comanda anche il contagiri. per quanto riguarda l'aftermarket non ho esperienze, lascio agli altri i consigli...

gran bella! .. anche il T4 mi piace

si è diversa.. almeno esternamente

ma dove si trovano? mi ricordo che esiste un forellino nella parte bassa appena dopo il collettore, rivolto verso il basso, che serve a scaricare la condensa.. ma non ricordo che fosse filettato.

è un anello di tenuta che "dovrebbe" impedire ad impurità ed acqua di raggiungere il lato interno del cuscinetto della corona (quello di serie non ha schermatura da quel lato) Niente di male non averlo per un pò di tempo.

in linea di massima no.. le curve dei collettori sono differenti (nella parte finale da sotto la pedana) e quindi lo scarico finirebbe posizionato in altro modo. Poi se lo scarico ha il tratto di congiunzione collettori-marmitta smontabile.. allora si può intervenire nel modificarlo o nel cercarne uno differente che ti faccia adattare la posizione della marmitta, ma questa è un'altra storia.

Ancora in attesa dei pantaloni.....

Ancora un pò di pazienza.. devono consegnare ancora dei pantaloni

Calano immediatamente o lentamente?

no, è quasi identico all'originale

io uso il Renthal Dakar e fin ora non l'ho piegato, di cadute me ne capitano parecchie :) ma potrebbe essere un caso!

Filippo ti ho mandato un email... non l'hai ricevuta?

È' perché ha perso le chiavi di casa..... ;)

Auguri Kappone ^_^

I carb 04 NON sono uguali a quelli 07

Recuperare una leva originale.. Tagliare e saldare?