Praticamente il cavalletto nella parte alta ha una forchetta che si infila in una protuberanza ricavata nella piastra della pedana,la forchetta del cava consuma la protuberanza e quando scende fa lo scherzo che dici.io ho risolto smontando e riportando materiale sulla protuberanza con la saldatrice a filo poi ho molato fino a raggiungere lo spessore giusto.A me una rondella non ci entrava,se a te entra forse puoi risolvere anche così.
Mai vista su una AT,forse proviene da qualche altra moto,comunque è sicuramente valida per controllare la membrana interna,cosa che con quella dell'AT è pò laboriosa(quelle apribili)
La prima creatura(quella del servizio sul giornale) delle Officine Ferrari aveva un filtro avvitato su ogni carburatore,parlando con Lorenzo(Ferrari)mi disse che aveva tribolato un bel pò per trovare la carburazione giusta,infatti nella seconda creatura tornò alla cassa filtro in comune(logicamente autocostruita e non originale) per i due carburatori.
Si la molla è dell'xr perchè è molto dura a causa del leveraggio invertito che adotta l'xr,sostiene bene il peso dell'africa,però è leggermente corta,in futuro devo trovarne un'altra con stesso carico ma più lunga di un paio di cm