hotbird01

Prova Genertel e con meno di 400 euro l'anno dovresti farcela

Mio caro la moto è conosciutissima, ed è bello che continui a fare felice qualche motociclista. Hai fatto un buon acquisto, la moto è sempre stata una tra le più invidiate del gruppo. Adesso devi solo godertela, personalmente non eccederei troppo in lucidature (ma chi sa come andavo in giro con la mia moto mi direbbe che sono poco affidabile ) la regina vuole camminare e qualche macchia di fango è come il rimmel. Benvenuto Lamps

Geniale.... :lol: ma sai coltivavo la speranza che riuscissi a sistemare le cose.....tipo il trip :P comunque mandami pm per il contagiri Ciao Flavio

- Non funziona più il contagiri - Il trip si accende segna l'orario ma non avanza con i KM - Non si accende più la luce del folle - Non si accende più la luce del freno - la freccia sinistra lampeggia in maniera anomala, quella destra va bene....... tutto è successo dopo che mi si è cotto il regolatore e l'ho cambiato (vedi post) chiedo lumi......... lamps.....

link di per se illuminanti.............. a questo punto aspetto l'intervento del sommo in persona per capre che cosa devo fare grazie gianfranco.........qui ci si organiza per l pranzo sociale!

Operazione Compiuta! grazie ai consigli di tutti, ho messo una batteria non yuahasa ma penso vada bene adesso a motto accesa arrivano 14,50 V alla batteria costanti solo che: 1) Non mi funziona più il contagiri 2) Non mi si accende più la lampadina del neutral 3) Il trip si accende regolarmente, ma i KM non avanzano, nel contachilometri invece la lancetta si muove, vorrei precisare che nel mio trip è attiva la modifica "speed" che mi fa visualizzare la velocità, ebbene anche quella rimane a zero, ma ripeto il contachilometri funziona.. Per il resto (luci, clacson, frecce, abbaglianti), funziona tutto. Da premettere che nella mia moto ho messo le luci H1 ed ho fatto le modifichedel caso,. Consigli e suggerimenti ben accetti Lamps a tutti P.s. Ragazzi lavorare al B&B di spartaco è veramente rlassante, in mezzo alla pace con gatti che ti gironzolano attorno ti guardano stupiti e Spartaco (il chihuahua) che ogni tanto ti viene a controllare. UN GRAZIE A Giusi ed a Salvo e Antonio fido aiutante!

Ragazzi grazie mille. penso che opetrò per la fascettatura.....addio scarpe nuove (oltre alla carta dhalia)......ma vuoi mettere girare in moto

E alla fine anche il mio regolatore di tensione è andato.......... i sintomi ci sono tutti - Batteria che si è scoperchiata e perde acido - frecce che non ne vogliono sapere di funzionare - moto che mentre cammino ha sobbalzato con improvvise perdite di potenza - l'intero gruppo sicilia che tra l'ilarità generale me lo conferma (meno male che ci siete voi- Poco male la mia moto si sta godendo un soggiorno gratuito al B6B di Spartaco, in attesa che il tempo migliori e la passi a prendere. Prima però due consigli: Ho già acquistato il regolatore di tensione (quello del beverly 500 o X9 che dir si voglia) in vari post ho letto di tagliare la morsetteria e collegare (meglio saldare) i fili "1a 1" ovvero rispettando i colori, (3 gialli 2 verdi 2 rossi) direttamente con quelli che vengono dalla moto, confermate ? Ho visto due splendidi buchini per fissare il regolatore nuovo, per caso non è che magari corrispondono a quelli del vecchio(che non ho ancora smontato) o devo praticare due fori da 8mm con il trapano e fissarli con due bulloni? o esistono maniere alternative? La batteria quando ho fatto l'ispezione si era scoperchiata e versava acido, l'ho ritappata, ed il quadro accendeva a stento, secondo voio è meglio cambiarla o provo a far ripartire la moto e farla ricaricare (la pecunia ultimamente non abbonda ma se si deve si fa.....addio carta dhalia e partite del Catania) Ragazzi che dire in attesa del pranzo sociale ogni consiglio o suggerimento è ben accetto. :lol: P.s. Regolatore acquistato a Catania alla cifra di 68 Euro (nuovo) Lamps

Mi è stato proposto da un gommista per la mia africa il seguente copertone Continental mod Escape 140/80-17 H mi è stato detto che è un ottima gomma per la strada e per fuoristrada non impegnativi (i mitici sterrati facili) per uso prevalentemente stradale con guida anche "allegra" in pratica ha descritto il mio stile di guida..... qualcuno sa darmi notizie in merito? il prezzo è interessante 80 € montato lamps

Tra regolatore e altro hai più pezzi del beverly che della honda nella tua moto :lol: :lol: :lol: Triplo Lamps!

se è veramente il tubo benzina fessurato.............. mi autocandido per il premio "vecchietta esaurita dell'anno" hol'ansia da "giro saltato"......

HELP HELP HELP Ieri giro di prova ( circa 200 KM) un maremonti e mi sono reso conto che perdo benzina dal carburatore......... Domani porterò la moto da Melo ( con intimazione di averla pronta entro venerdì ore 15:00 per il raduno Siculo) ma siccome non voglio rischiare per la prima volta nella mia vita vorrei arrischiarmi a dargli dei consigli per essere sicuro che la moto sia pronta...... per cui vai con i possibili rimedi per intenderci la benzina la perdo in maniera regolare e cola sulle testate e sui carter, la perdo proporzionalmente all'apertura del gas ( se apro molto mi arriva a "volare" sulla gamba") La moto non fa alcun difetto anzi pare proprio non risentirne (va che è un piacere, scoppiettà un pò ai bassi regimi), e a fermo non ne perdo. La mia preoccucpazione è quella che la benzina a contatto con la marmitta o le testate possa incendiarsi, ma data l'estrema volatilità ci credo poco, ( ed in ogni caso io appena mi fermo butto un pò di acqua per diluire. Triplo lamps

Aggiorno la situazione, ho cambiato catena e corona. Il mecca mi ha confermato che quella di prioma era di scarsa qualità, e si è "tirata" la corona. Il pignone è ancora in buono stato. L'allineamento è OK Notazione Il buon Melo se non altro non daà legnate sui denti Catena nuova garantta da lui Corna nuova a 46 deinti ( prima montavo una 48) Montaggio e manodopera 130 € mi è andata tutto sommato bene......

La catena è stata ppena ingrassata, ( domenica scorsa ) il regolatore al momento del rumore è regolato su "25" in generale uso la regola empirica per cui: a vuoto ( issata su cric e ruota posteriore sollevata) alzando la catena devono toccare due maglie. Se devo essere sincero sia la corona che la catena non mi sembravano messebenissimo, in particolare la catena si allentava facilmente. Comunque Melo è persona di fiducia, per cui cambierà solo se c'è da cambiare, solo che mi pento della catena...... Non vorrei che aver camminato con la catena troppo lasca possa aver a sua volta danneggiato la corona. P.s. Ovviamente questo succede poco prima di un uscita.....ma vabbè ci sono abituato

Salve a tutti, vi scrivo per avere un parere...... Ieri dopo quella che sembrava una banale opera di manutenzione ( tirantaggio della catena ) la moto comincia fare uno strano rumore, come se qualcosa stesse "strisciando" POrtata dal mecca di fiducia lui mi dice senza esitazione "catena e corona consumata!" Solo che io ho cambiato il trittico un anno fa e la moto ha fatto solo 15000Km bastano così pochi chilometri per un trittico. Ho delle perplessità sulla catena ( la pagai solo 60 €) ma la corona. Aspetto vostri pareri Lamps