Capitan America

Queste sono meravigliose notizie. Ma hanno più di vent'anni entrambe, immagino. A me con la sola Cagiva quanto chiederanno...? Lunedì mi attacco al telefono...

monta una Browning, piuttosto......!

avrei detto che hai inavvetitamente premuto il tasto run/off, ma mi pare che sulla 04 esso stacchi solo la pompa della benzina, non il motorino di avviamento, come sulla 07a; Boh, guarda il lato positivo, quant'è che non prendevi la vespetta!!?

La elefant 900 è la moto con cui mi sono innamorato delle bicilindriche enduro; qualcuno forse ricorda diverse discussioni in cui ne parlavo con piacere, sopratutto la versione AC del 93, color amaranto; Il guaio è che ha un impianto elettrico di merda, peggio dell'africa twin che in confronto è una favola; In compenso i cavalli, beh, si sentiva il motore ducati, eccòme, se si sentiva.....

a questo punto forse è la centralina; la tua moto monta la stessa centralina della 03 (la 03 ne ha due, la 04 ha le stesse due ma in un unico corpo); prova a reperire una centralina funzionante e fare la sostituzione, potrebbe proprio essere....

Ehm, se vuoi una moto che porta molti kg, che sia affidabile e che consumi poco (non 30-40 km/litro) il segreto è proprio avere un bel poi di cavalli, e non adoperarli tutti; una moto con 100 cavalli, guidata in maniera moderata e tranquilla, è sicuramente più affidabile di una che ne ha 60 e li usi quasi tutti; non so se mi spiego, discorso personale e complicato, ma l'africa che stanno facendo mi piace!

Va a capire se è un problema elettrico (falso contatto del cavalletto, tasto run/off che fa le bizze, morsetti batteria che sono lenti...), o di alimentazione; Di sicuro escludo le membrane dei carburatori (vista la randomicità del difetto) ma anche la semplice sporcizia, diamine, o funziona o non funziona; se va a tratti, c'è qualcosa che ogni tanto rompe le balle, sarà ma io sono sempre per i falsi contatti elettrici,; fusibili cambiati? Anche quello da trenta, leva e mettine uno nuovo; poi sulla 04 la pompa benzina è messa veramente scomoda, ci arriverei proprio se costretto!

rispolverata alla discussione, che non fa mai male; oggi ho chiamato Helvetia, per sapere circa la possibilità di assucurare i motoveicoli, e mi hanno detto che dal 1° Maggio scorso non verranno più stipulate polizze per veicoli al di sotto dei trent'anni; parlo di polizze agevolate, ovvio, poi le altre le fanno lo stesso ma a tariffe non competitive; Ora, le altre compagnie che ho contattato fanno solo polizze agevolate per veicoli non trentennali, ma almeno ventennali, se iscritti FMI; Per un motoveicolo di 28 anni, non iscritto a nulla, cosa mi consigliate? Quali sono i tempi di iscrizione ASI/FMI? C'è una compagnia che stipula con la pratica ancora in corso? Grazie.

ma non ci credo manco se la vedo!!!! A parte che nella foto "colorata", quella vista di fronte, si vedono bene due frecce appena sotto il manubrio, ma attaccate alla scocca della moto; ma poi le frecce nei paramani mi sa che le ho viste solo alla Ducati!! Non mi piacerebbe proprio.

A questa sembra manchino le frecce , a meno che non siano integrate da qualche parte!

Come ho già detto a Tommaso, sarà un piacere del tutto mio stringere la mano ad entrambi.

Mi da che già online é disponibile. Sicuramente all'incontro si potrà acquistare ed autografate, per chi volesse. Ne prendo qualche copia!?

Bello il paracoppa...

Lo scrivo anche qui, per poter allegare immagini senza dover fare troppi impicci, vista la mia attitudine a crearne; Stamane sono stato contattato dall'ufficio stampa di Albeggi, che mi faceva presente l'iniziativa in questione, alla quale sarò lieto di partecipare. Naturalmente è mio piacere girare sia le locandine, sia l'invito a tutti coloro che vorranno aggregarsi! Non so voi, ma io non credo che mi lascerò scappare l'occasione di conoscere Tommaso e Francesca di persona, per chi volesse aggregarsi il mio telefono ce l'avete!. Saluti a tutti, al 22.... cs oltre la strada evento honda palace roma 22 maggio.doc

Azz, scusami, volevo quotarti, invece ho cancellato mezza risposta.... Se riesci riscrivi tutto, io non posso ripristinare; Pietà, c'ho un computer che vive si vita propria.

regà, ...è bella. E' brutta. Corre. E' lenta. E' alta . E' bassa. Ma tanto.... ma chi ce l'ha i soldi per comprarla....?

Se prima funzionava, hai "replicato" bene tutti i collegamenti, e adesso non funziona (o meglio, ha una anomalia) forse il pezzo che hai sostituito non era identico a quello che hai smontato; nel senso, ti hanno dato un teleruttore al posto di un altro, o semplicemente è difettoso; scusa, eh, ma in attesa delle risposte professionali di chi ne sa molto, scrivo quello che mi passa per la mente.

mamma mia, che moto! Dopo vent'anni ancora ogni tanto riesce a stupirmi con misteri mistriosi nuovi! Scusa Berna, proprio è la prima volta che la sento, questa, a spanne mi viene in mente che nei collegamenti è stato fatto qualche errore!

Seeeeeee..... E quando ci credo....

Sta pure su YouTube. Potrebbe essere qualsiasi moto, in mezzo alla polvere e vista da davanti!!!

Ciao Africani, visto che non ho molto tempo per usare la moto mi è sembrata cosa buona e giusta comprarne un'altra. Ho messo gli occhi su una dominator dell'88, molto ben tenuta con molti lavori di manutenzione eseguiti; vado a vederla oggi, credo, se trovo il tempo, vorrei sapere da chi ne ha o ne ha avuta una, cosa devo controllare, a parte le cose che controllerei su tutte le moto. Ho avuto modo di studiarmi un minimo la storia di questa fantastica monocilindrica, ed ancora una volta mi tocca constatare come mamma honda sia andata a risparmio, tra i primi modelli e gli ultimi; il primo pare sia proprio il più "ricco", ma a me basta il kickstarter...!!

hanno parlato tutti, parlo pure io, per quanto ingorrrrante...! Se non si accendono nemmeno le spie al quadro, eviterei di perdere tempo (che comunque non è mai perso, per carità!) con utenze tipo sensore cavalletto, interruttore on/off, tutto ciò blocca la messa in moto, ma non impedisce (per esempio) alla spia dell'olio di accendersi per fare il test quando si gira la chiave; quindi il quadro dovrebbe accendersi anche se una di queste è rotta. se non si accende nulla, e la batteria è carica, bisogna capire dove c'è l'interruzione sulla linea, interruzione che si è verificata dopo l'ultimo spegnimento. Eliminato -cone hai detto di aver fatto- tutto ciò che è immediato e di facile controllo (fusibile da 30, morsetti stretti e ben puliti, ecc.ecc.) io mi concentrerei sull'interruttore sotto alla chiave; vi si accede abbastanza facilmente, e può darsi che non faccia più bene contatto; Dico, è difficile che la treccia elettrica si interrompa dall'oggi al domani, e praticamente impossibile che si rompa proprio mentre spegni la moto; mentre invece ci può stare che girando la chiave per spegnere la moto le hai dato un "colpo di grazia". Unica alternativa che mi viene in mente, con sintomi così improvvisi, è che si sia staccato dal telaio il cavo di massa della batteria, ma lo controlli in mezzo secondo.

Sta a vedere che mi piacerà di più la crosstourer 800 4 cilindri.

Biauguri ad entrambedue!!

Sapevo che quest'anno sarebbe stata dura, ho pensato di prenderla larga.....