Capitan America

Ho messo un 10, vs molto bene. Benissimo direi.

Impianto elettrico ripristinato! Ora bisogna rimontare tutto. Curiosamente l'olio tolto dalle forcelle, in totale, era meno di un litro, anziché 1,30L circa. E non ho mai trovato tracce di olio sulla forcella. Secondo me ne hanno proprio messo poco quando le feci revisionare. Spero che avendo in un colpo solo tolto gli spessori da 20mm, ridotto la gradazione da 20 a 10, e soprattutto inserito la quantità corretta di fluido, la forcella lavori meglio. Ah, ci ho messo poco, eh, solo un mese e mezzo per fare tre saldature....!!

Sniff....

Giuseppe, io abito a pochi metri da panorama, se ricapiti chiama, avverti, segnala, che ci prendiamo un caffè!

se hai di recente cambiato qualcosa, può essere colpa di quello (soluzione pressochè universale)Può darsi che sia l'olio, può darsi che non hai un cavo frizione originale e si stà usurando, può darsi che la catena è lenta.... hai voglia quante cose possono essere!

Scusate, ho appena fatto quelli sul camper, e la cosa ha funzionato egregiamente. Prendete una moto con gli adesivi sani, integri; un belfoglio di carta velina, che si adatti facilmente alle curve, attaccato con nastro leggero sulla moto e poi, come si faceva da ragazzini con le monete, passate la mattia velocemente sui bordi dell'adesivo, in modo da farne comparire la sagoma sul foglio di carta; poi si ritaglia la sagoma, e si applica sul retro della pellicola adesiva, avendo curea di metterla al contrario; si traccia quindi il contorno sulla parte "a perdere" della pellicola, e si rifila con un cutter (io ho usato un bisturi, mooooolto preciso) ecco l'adesivo fatto; Il fianchetto posteriore del cagiva l'ho fatto tutto cos': http://www.africatwinclub.org/public/forum/uploads/monthly_09_2015/post-1052-0-48530200-1442319058.jpg

Appunto...!

mi piacerebbe sapere chi è, visto che stà (o stava) proprio vicino a casa mia; Di sicuro è 1 di noi, visto che ha montato il mio stesso deflettore, e la mia stessa griglia per i fari, oltre ad una serie di ammennicoli che testimoniano l'elevato tasso di motomosessualità.

Ieri mentre ero nel parcheggio di Panorama, zona Pietralata, ho visto una specie di fantasma, una bella rd04 identica alla mia vecchia moto; non ho resistito e le ho scattato una foto, soprattutto perché penso sia uno di noi, a giudicare dagli accessori della moto. La foto ha un che di simbolico, perché acquistai la prima Africa subito dopo aver ceduto la mia prima moto in assoluto, identica a quella che ho parcheggiato per l'occasione vicino alla misteriosa regina!

con 500 euro compro un'altra cagiva!!!!

Grazie gianfry, é proprio lo smontaggio che mi crea rogne; non capisco se devo togliere quelle tre o quattro vitine torx, o quella specie di bulloni senza testa. Booooh.... Le cartucce andreani quanto costano?

Ma tanto tutte le mie moto, oresto o tardi, finiscono cosi.... su un alzamoto con le forcelle smontate!!! Si è ossidato e poi rotto un cavo che va sotto al blocco di accensione, devo ripararlo, ma è troppo corto per poter fare un lavoro pulito; pensavo di dissaldarlo da sotto al blocco di accensione, e sostituire quindi l'intera parte che va dalla rottura al blocco; Ma qualcuno SA come si smonta il blocco di accensione, che chiave serve? Ho visto tre vitine piccole piccole, che sembrano torx cave, ma non le ho, c'è una altro modo per smontarlo; Poi dovrei cambiare l'olio altre forche, già che le ho tolte. Un 10 di gradazione va bene? L'obiettivo é un risultato universale che mi consenta di guidare senza sentire troppo le buche di Roma. Sono consapevole che i risultati "universali" non sono eccellenti in nulla, ma fino ad oggi ho avuto una moto molto rigida che in asfalto si guidava come una stradale; il che significa che "sentivo" anche le cicche in strada; ora vorrei guidare una moto morbida, ho un età.... Il mono è un wp con molla da 70, davanti ho le molle wirth (per la verità molto datate) senza spessori; i pompanti e d i paraoli sono stati già revisionati, nell'occasione misi spessori da 20 mm ed un olio 5; gli spessori li ho già tolti. Grazie a tutti.

siccome è bella la rendo visibile senza aprire link!!

Questo comprai la rd04 era svuotata, per me era inguidabile. Se il problema é l'altezza prova a sfilare le forcelle dalla piastra e vedere se riesce a trovare più sicurezza nonostante l'inevitabile cambio di assetto

tranquillo che mac gyver lo guardavo anch'io...!

metti questa parola su google, e guarda cosa esce fuori; cupolini? No, dentiere!! deflex =(materiale per protesi molto recente)

Non ho provato nulla perché non ho tempo nemmeno per guidarla, a momenti !! Però lo faro presto, il fianchetto destro si smonta in un attimo, il sinistro invece mi costringe sempre a smontare il PL.

Grazie Wolf

No non sono sicuro, ma al 99% si. Però dai link non riesco a capire quali devo prendere, mi si apre solo la home page.

Mannaggia, da stamattina mi segna solo una lunga serie di"8". Le luci allo xenon gli davano noia, ogni tanto ( poco...) si resettava. Ora toccherá aprirlo, cambiare i condensatori e rimontare tutto, voglia di farlo = zero. Qualcuno ha sottomano i codici dei cond. da comprare ( intendo plug&play, senza che siano troppo grandi e/o troppo piccoli) grazie mille mila.

andato. Chi negli ultimi tempi ha fatto un giro in moto con me, sicuramente si ricorderà di tutti i tornanti tra Jenne e Subiaco, quella cascatella stà proprio lungo il tragitto, si lasciano le moto e si fanno 10 minuti a piedi (questo lo dico per chi fosse appassionato di natura, ovvio). Ne ho viste altre, tutte molto suggestive.

Quel laghetto éa 50 km dal raccordo. Domani ci dovrei andare in camper, poi vi dico.

Io per questo we sono in giro con il camper (volesse DIo, non riesco a rispettare un programma da sei anni a questa parte), ma il prossimo sicuramente sarò in moto da qualche parte; Dubito fortemente che prenderò l'africa, ka tentazione di muovere il Cagivetto è forte, i tasselli già ci stanno, mi sa che me ne vado dalle parti di Subiaco, con moooolta calma. (monocilindrico 450...) Se qualcuno volesse aggregarsi sarebbe il benvenuto, oltre a non essere da solo sarei più sicuro, visto che la moto non l'ho mai provata nemmeno in strada; Vorrei fare un po di asfalto, ma poco, vista la moto, e parecchio sterrato facile, con l'ottica di pianificare un bel giretto ed organizzare ad ottobre la prima uscita Laziale seria; Proprio oggi ho visto che sparpagliati per i monti ci sono diversi agriturismi, ostelli, zone di pernotto, nelle vicinanze di paesaggi suggestivi, romantici, insomma, molto accattivanti Metto una foto giusto per stuzzicare un po, i romani sicuramente sapranno di cosa si parla, gli altri potrebbero incuriosirsi. ....

allora, ho appena bonificato i soldi che mi hanno chiesto. 209 euro per tutto l'anno, guida esclusiva (ma perchè io non dò la moto a nessuno, altrimenti si possono segnalare 4 guidatori) coperture convenzionali senza limiti di sorta, unica cosa 80 euro di franchigia in caso di sinistro, per il resto tutto uguale, e la possibilità di assicurare altri 2 veicoli ultraventennali per 15 euro l'uno. Non mi andava proprio di aspettare......

se tiri le somme sono 40 euro di risparmio, considerando che dopo il terzo anno diventerà storica d'ufficio; in questi due anni risparmierò 40 euro, per avere la copertura (se va bene) tra due mesi, nel frattempo prima di istruire la pratica devo sostituire i soffietti neri con quelli blu originali, rifare un paio di scritte, togliere qualche accessorio non originale.... Sicuro che mi conviene?! Oggi mando i documenti a b&m, sperando che nel preventivo non mi tirino fuori qualche sorpresina. L'alternativa è una associazione che mi ha chiesto tra riffe e raffe 260 euro/anno, compagnia "Generali SPA". E' sempre una alternativa, per chi ha il veicolo PESANTEMENTE modificato....!