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Voltmetro + Termometro + Orologio Digitale Della Koso
una discussione ha inserito babis in Modifiche / Accessori
Ciao a tutti, recentemente ho installato lo strumento mini3 della Koso che attualmente si trova sul sito Louis.de in offerta a 30 euro (+ 8 euro di spedizione in Italia). Le immagini della RD03 in fiamme mi turbavano da tempo ... .... per cui cercavo un voltmetro da installare. Ho letto quasi tutti i post correlati ai diversi tipi di voltmetri e l'installazione. Il mio primo dilemma era tra digitale e analogico. L'analogico ha il vantaggio che si abbina bene esteticamente alla strumentazione ma occupa più spazio e secondo me è più difficile da montare. Quelli più adatti per le nostre moto sono quelli nautici (più resistenti all'acqua) che però sono pensati per essere montati ad incastro dentro un panello preesistente, cosa che sulle nostre moto non c'è. Poi avendo parti meccaniche risentono più le vibrazioni. Il digitale ha il vantaggio dello spazio ridotto e quindi si può montare in qualsiasi angolino del cupolino ma stona un po' rispetto al resto della strumentazione. Cercando di capire cosa installare, ho scoperto che esiste uno strumentino digitale retroilluminato della Koso a prezzo contenuto (30 euri) che ha proprio quelle tre cose che mancano dalla strumentazione della RD03 Voltmetro Orologio Termometro Inutile cercare di più, la praticità ha vinto sull'estetica, lo compro, eccolo qui: Dopo 3-4 giorni dall'ordine mi arriva a casa e decido di montarlo durante le festività pasquali che ho più tempo e il tempo piovoso non permette giri in moto. Le istruzioni per il montaggio si trovano qui Lo strumento ha 3 cavi: uno rosso (+) da attaccare direttamente sul (+) della batteria uno nero (massa sul telaio) uno marrone (+) da attaccare un cavo (+) sottochiave Ecco lo schema che bisogna seguire, tradotto in italiano: Decido di montare anche un FUSIBILE da 2,5 Ampere più vicino possibile alla batteria onde evitare sorprese. Successivamente la moto viene smontata per poter passare il cavo (+) sotto il serbatoio ed attaccarlo sulla batteria. I passi successivi sono: 1. Attaccare il rosso (+) sulla batteria con il portafusibile interposto e ben isolato. Ho utilizzato delle guaine termorestringenti e del nastro isolante per isolarlo bene. Ecco il risultato: 2. Attaccare il cavo nero (massa) sul telaio Ho deciso di prendere la massa dal supporto del regolatore di tensione, spostato sotto il cruscotto per stare al fresco. 3. Attaccare il cavo marrone dello strumento su un positivo sottochiave. Apro il cupolino e mi attacco su un cavo nero che trovo dietro il contagiri. Per le connessioni utilizzo i faston A questo momento posso provare il voltmetro. Il risultato è questo: provo anche le altre due funzioni che si possono vedere cliccando il bottoncino sullo strumento. OK ora che ho constatato il corretto funzionamento, manca la fase del montaggio. Ho deciso di utilizzare una staffetta come quelle che chiudono gli alloggiamenti PCI sul retro del case di un computer desktop come questa: che adatto alle mie esigenze con una lima ed un trapano.... e la monto sul supporto del GPS. Il razionale di questo è che devo avere accesso facile e veloce durante la guida sul bottoncino dello strumento per intercambiare le 3 funzioni (voltmetro / orologio / temperatura) per cui sarebbe scomodo e forse addirittura pericoloso montarlo da qualche altra parte sul cruscotto. Così invece posso accedere tranquillamente alle funzioni. Decido di ruotarla per avvicinarla all'interruttore delle frecce per rendere l'accesso più comodo il pezzo di staffetta che avanza può essere avvitato sotto l'attacco dello specchietto e fungere da supporto per evitare che si pieghi la staffa principale quando si preme il bottoncino per cambiare l'impostazione. ecco la foto. Questo è il risultato finale: Per ora mi ritengo molto soddisfatto dell'acquisto! Ho tutte le informazioni che mi servono, in un piccolo strumento avendo speso meno di 40 euro! -
Ciao a tutti! Ho acquistato una strumentazione koso rx1n per installarla sulla africona.... Ho acquistato anche un voltmetro, ma questa è un'altra storia... Bene, tra le varie funzioni del cruscotto c'è anche quella della lettura temperatura olio... già decine di persone mi hanno detto che la temperatura olio non serve... però cavolo io la voglio perchè voglio sapere quando il motore è in temperatura! quindi la domanda è: La koso produce già i tappi blu specifici per l'inserimento della sonda... ma DI CHE MISURA DEVO PRENDERLO?? Li ho già trovati sul sito biollamotors a veramente poco... 5 euri più spedizione... Grazie in anticipo!! Marco
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Spero che possa essere utile. Ecco cosa ho combinato.... non in un giorno Come premessa ho una RD04 del ´92. Quindi con il telaietto per il trip master. Ho levato tutta la strumentazione originale, sensore acqua, cavo del tachimetro e sensore olio motore. Aiutandomi con una sagoma di cartone e poi con un foglio di formica ho creato una piastra porta strumenti di alluminio (t=1.5 mm). La piastra é fissata ai bulloni delle frecce tramite della staffette ad L "home made" e ai fori presenti sulla staffa per il trip master. La piastra é isolata dalla struttura principale tramite gommini antivibrazioni (GUMMILAGER 10 STUECK). Poi per spasso ho rivestito la piastra con della pellicola adesiva e ho messo sui bordi la gomma paraurti che si mette sul filo delle portiere delle auto. Sotto la piastra c´é un trasformatore che passa da 12V a 5V con due uscite. Una uscita ricarica il Garmin mentre l´altra ricarica il Cellulare. Il Garmin é attaccato alla piastra tramite il "supporto Garmin per tubolari" (https://static.garmincdn.com/en/products/010-11023-00/g/cf-lg.jpg), mentre per il cellulare ho comprato un kit per il mio S2 (ma ci sono kit per tanti cellulari, http://www.ultimate-mobiles.co.uk/Consumer_Electronics/Mobile_Phones/Samsung/Galaxy_S2/motorcycle/Tough_Waterproof_Mount_Case_for_Samsung_Galaxy_S2?bid=92). Il trasformatore anche se ha un pulsante on-off l´ho collegato alla chiave di accensione, così tanto per prevenire.... Passiamo agli strumenti o accessori: - mini Voltometro koso (&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.kc-engineering.de%2Faid-2161-Koso-Slim-Style-Voltmeter-br-) - bé é un voltometro.... anch´esso collegato alla chiave di accensione. - Presa 12V (KFZ-EUROSTECKDOSE) - collegata direttamente alla batteria, così posso caricare la batteria senza smontare la fiancata. - Spia verde - mi segnala se ho i fari antinebbia accesi - Spia gialla - mi segnala se ho il cavalletto laterale estratto - Strumento Koso G1 REV COUNTER retroilluminato (http://www.koso.it/images/products/BA003020_G.jpg) per contagiri e temp. olio - nella mia RD04 non serve "nessun adattatore" per avvitare il sensore di temperatura, mentre lessi sul forum che alcune africa twin (forse RD07/07A) necessitano di un adattatore M14xP1.5xL15 (a me é avanzato questo adattatore, quindi ve lo posso vendere ). Ho svitato il vecchio sensore e ho montato direttamente quello della Koso; per il contagiri, nessun problema. Ho anche collegato il KOSO alla batteria tramite il giro chiave, così ho anche la retroilluminazione. - Computer Vector Conventional Forks (85-601): 1) per il sensore velocitá no problem. ho svitato il bullone nel disco anteriore ed avvitato il sensore magnetico della Trailtech e poi con la ruota anteriore sospesa ho fatto delle prove per fissare il cavo alla forcella. 2) per il sensore acqua... problemoni ma li ho risolti. Il sensore della Trailtech (che non si trova nel kit e quindi l’ho preso a parte - http://www.trailtechproducts.co.uk/acatalog/V300-003.jpg) si puó sostiuire con quello originale. La differenza grossa non sta che il nostro originale é a filettatura conica mentre quello della Trailtech é a filettatura cilindrica, il problema sta che il sensore by Trailtech é piú lungo. Per evitare trafilamenti di acqua bisogna avere almeno tre filetti in presa, ma essendo più lungo, quando il termostato incomincia ad aprirsi e chiudersi questi va a rompere il sensore. Ed è quello che é successo a me e quei maledetti ..... della Trailtech UK... lasciamo perdere!!! Quindi io ho risolto così, ho installato con un po' di difficoltà quest´altro sensore che ho trovato nel generic conventional kit 85-601 http://www.trailtechproducts.co.uk/acatalog/7500-3060.jpg da 22 mm. Se scegliete questa soluzione vi consiglio di prendere uno dal diametro più piccolo (19 mm - http://www.trailtechproducts.co.uk/acatalog/7500-3050.jpg). Ora la posizione ideale sarebbe dove c'era il vecchio sensore, perché è lì che si legge la temp. media. Dove l’ho messo io, cmq ho una lettura più conservativa.... ma queste sono paranoie! Oppure un´altra soluzione potrebbe essere di usare il sensore trailtech per la temp. olio e quello della Koso (molto piú corto di quello della Trailtech) per la temp. acqua. 3) per le spie della dashboard http://www.trailtechproducts.co.uk/acatalog/Stealth%20PDA%20300.jpg si posso usare le stesse lampadine della vecchia strumentazione. 4) Ho messo anche il comando al manubrio http://www.trailtechproducts.co.uk/acatalog/8500-RS.jpg 5) ho collegato il Vector alla batteria tramite il giro chiave, così ho anche la retroilluminazione. Infine, vicino alla batteria ho aggiunto una scatola porta fusibile per fari antinebbia, trasformatore 12V/5V e per presa accendisigari. Be poi un paio di relè ci vogliono. Io li ho messi sotto la piastra porta strumenti. Grazie per l’attenzione e grazie a tutti quelli che ho importunato privatamente....
