zuk

grazie a tutti per gli apprezzamenti, condivido che le gomme stradali sono una bruttura, ma io la uso prevalentemente su strada o sterrati, per il fuoristrada pesante ho moto da fuoristrada dedicate. in risposta a chi mi chiedeva della sella, ebbene si ho solo cambiato la copertura con quella della Blackbird ed ho mantenuto l'imbottitura originale. ciao a tutti zuk

Dopo un piccolo incidente subito lo scorso anno ho deciso di rifare il lifting alla mia piccina, dopo avere pensato molto se rifarla tale e quale all'originale ho deciso per una remake radicale e come tanti ho optato per il look Rothmans in onore alle gloriose bicilindriche che hanno partecipato alle Dakar di buona memoria con Lalay e Neveu, il risultato, grazie a Coloured motos di Cologne Bresciano è indubbiamente ottimo e mi fà sentire ancora nuova la mia fida motoretta.

ottimo, ringrazio tutti, ora che ho tempo a Pasqua smonto tutto, auguri!!!

abbiate pazienza, tempo addietro avevo visto un interessante servizio con fotografie dal quale si vedeva come smontare il devio frecce, incautamente non l'ho salvato, ora mi si propone il problema che finchè l'aria non si scalda le frecce non partono, probabilmente devo pulire o ravvivare i contatti del devio frecce al manubrio, qualcuno saprebbe dove ripescarlo dato che con il tato di ricerca non trovo nulla ? grazie zuk

ciao a tutti, ritualmente mi trovo a chiedere il vostro aiuto, si è bruciata la batteria della mia rd07 e montava una fiamm con codice FTX 14BS, cercando in internet per ordinarla mi trovavo come riferimento invece la YTX 14BS che ha la stesse caratteristiche ma misure lievemente differenti, però anche queste differivano da sito a sito, pertanto non mi fido e comprare ancora una fiamm che mi è durata molto poco non mi riempie di gioia, effettivamente ci sta la YTX 14BS o no ? gracias zuk

stic........!!!!!

giusto per finire il lavoro, sto pensando di sostituire anche il rubinetto, qualcuno conosce il prezzo dell'originale, visto che non credo che ci sia altra alternativa e anche dove eventualmente trovarlo. grazie

su ebay c'è un inglese che ha in listino quel modello, scrivi su cerca il nome e tipo della gomme e ti esce, ...costa caro come spese di traporto, oppure che tratta le heidenau in Italia è una ditta sarda dove ho trovato una gomma introvabile per una moto vecchia, sempre su cerca batti solo heidenau ed esce un tale wsbro (mi sembra che si chiami cosi') però il non esce il modello k60 ciao

la moto non è mai stata ferma, è vero ultimamente in inverno la usavo una volta al mese per tenerla in movimento, ma mi sono accorto del problemone in quanto si era bloccato il rubinetto e di conseguenza l'ho smontato. comunque non era solo acqua ne sono sicuro, dato che solidificava all'aria grazie per la dritta della catenella e dei bulloni legati allo spago, in effetti la mia idea di usare un magnete era idiota essendo il serbatoio in ferro stasera parto con la pulizia anche perchè con il tepore comincio ad agitarmi

è ruggine senza ombra di dubbio, ho comprato il kit medio di tankerite, ora dovrebbe arrivare anche un pochino di caldo e provvedo a fare il trattamento. la cosa che mi angustia di più è il fatto che se metto dentro sassi o bulloni dopo non si riesce più a toglierli a causa del pozzetto del tappo, a meno che...... idea metto bulloni e li tolgo con la calamita legata su un bastone !!!. il carburatore l'ho già smontato e c'era dentro di tutto !!!........maledetto benzinaro, tra l'altro non sò neppure dove mi hanno fatto quel miscuglio che mi ha rovinato tutto, non era acqua ma un liquido che passa dai filtri e asciugando diventa solido, pertanto il carburatore ho dovuto proprio scalpellarlo per rimuovere dal fondo vaschetta una patina solida e tenace. corroso anche il rubinetto che fa passare benzina anche da chiuso mi sà che mi hanno inserito direttamente acido solforico. grazie a tutti per l'aiuto ed i consigli zuk

infatti è quello il mio timore, di non riuscire ad eliminare bene la ruggine, infatti ribaltando il serbatoio c'è il rientro al al tappo che trattiene liquidi, e anche dal buco del rubinetto esce poca roba, ora ho cacciato un tubo con l'aspiratore e pare che il grosso sia uscito. al momento visto che fa freddino il tempo ci sarebbe, non la temperatura ideale che nella mia cantina si aggira sui cinque - otto gradi non di più.

su ebay ho trovato solo quello rosso, io ho quello bianco hrc, ma in realtà forse è meglio che usi la tankerite, visto che il mio è impeccabile, mentre se compro qualcosa su internet non sai mai cosa ti arriva, se è gibollato o arriggunito a sua volta.

dopo avere smontato il rubinetto della benzina che si era bloccato, ho sentito nel serbatoio rumore di sabbia ed ho provveduto a ribaltarlo e vedere cosa ne uscisse, ebbene dalla benzina residua ho estratto due manciate abbondanti di ruggine in scaglie, evidentemente mi hanno fatto acqua nella benzina che ha lavorato dall'interno sacramentandomi il serbatoio che esteriormente è perfetto. ho sentito parlare di un trattamento per rimediare ma non ne sono a conoscenza, qualcuno mi aiuta ? grazie zuk

io con il bauletto non ho mai avuto problemi, ovviamente noto uno squilibrio in ferie, ma carico un borsone stagno sul portapacchi da 35 kg e due laterali da 15 kg circa l'uno per cui è giustificato ovviamente in ogni caso delle molle rinforzate all'anteriore e una induritina di ammortizzatore post in caso di carico aiutano. zuk

x almax01 hai posta zuk

dalle nostre parti ci sono parecchie aziende che fanno scromatura e cromatura, io lo avevo fatto anni addietro per restaurare una moto e non ho speso cifre particolari, in ogni caso su motitalia c'è una ditta che pubblicizza lavori per moto di anodizzazione e cromatura con servizio rapido. ciao zuk

incredibile, Almax0, siamo dello stesso paese e non ci siamo mai incontrati !! oppure ci conosciamo già ? dto che anche io sono di Rovato zuk

il lavoro di cambio frizione è stato abbastanza semplice in tutto una mezz'ora circa o poco più, i collettori li ho staccati insieme e non mi hanno dato problemi, la guarnizione fortunatamente non si è rotta ed il carter non era vincolato a niente. l'unica difficoltà relativa è stata quella di montare i dischi ed il rocchetto già assemblati ed allinearli sul tamburo ed il millerighe dell'albero, però magari ho scelto io il sistema più complicato di riassemblaggio. ps per svitare le viti dei collettori ho usato delle tubo a snodo abbastanza agili data l'esiguità di spazio, pertanto controlla prima di metterti nell'impresa di riuscire con le tue chiavi a smontare i dadi dei collettori al cilindro ciao zuk

sei un santo !! ti devo una birra grazie zuk

sono ancora a chiedere aiuto, tempo addietro, non ricordo in che sito, forse in questo, avevo visto un 3d che spiegava come sincronizzare i carburatori. ho provato a cercarlo ma con la funzione di ricerca mi da sempre errore. qualcuno di voi si ricorda per caso dove lo devo cercare. grazie a tutti zuk

evvai !!!! frizione sostituita, fatto il giro di prova e ......miracolo, ora ai sorpassi vola via, addirittura ho provato una partenza allegra e dove prima faceva solo un gran casino ora va via impennata ! eppure non avrei mai detto che una frizione originale ben trattata potesse ridursi a quel punto, vabbè ormai è andata, con 50 eurini la "Mia Africa" è di nuovo pimpante. grazie a tutti zuk

ho controllato anche il cestello, le molle in tiro sono solo 2 contrapposte, quelle lasche 4 ciao

constatato il cavo in perfette condizioni, con giochi corretti etc, ho aperto il carter, stasera vedo di cavare i dischi, speriamo che il dadone centrale non mi dia problemi. a titolo informativo, per chi ha già ravanato nei carter dell' @ , è normale che la catena dal motorino di avviamento sia molto lasca? ciao zuk

ho avuto anche io quel dubbio, infatti ho messo un olio più denso e la situazione è migliorata, ma il problema sussiste. sto pensando seriamente ad aprire e vedere la situazione dei dischi ed eventualmente sostituirli, sperando di non fare un lavoro inutile. poi affronterò il problema della sincronizzazione dei carburatori, visto che il motore gira molto sbilanciato e vibra, ma quella è un'altra storia. se ci sono altri suggerimenti..... ciao zuk

nonostante abbia sempre usato con cautela la mia fida Africa rd07 del 1994 è qualche tempo che in accellerazione la frizione sembra che slitti, sale repentinamente di giri ma non accellera in proporzione. la moto ha 35.000 km e non è mai stata veramente sfruttata a fondo, per cui mi sembra strano che siano consumati i dischi, allora mi viene da pensare che siano deboli le molle e che vadano spessorate. qualcuno ha consigli in proposito ciao e grazie zuk