alfa2

sarebbe una spiegazione.....i problemi si hanno a moto calda e non a fredda!

Controlla anche che non ti stia uno degli starter inchiodato! Guarda bene i cavi, le curve, le molle....

la 04 ha lo sfiato nel tappo,non ha altri sfiati! e quello pare funzioni,non sento contropressioni quando lo apro, se annuso in zona arriva proprio da lì!

no,è nuovo ed originale!

salve a tutti, da un pò di tempo avverto un odore di benzina saltuario mentre sono in viaggio,a voi non capita? la moto è una RD04, 77 mila km,non consuma più del dovuto ( con il pieno 250 km prima della riserva gialla) va benissimo, ha un bel tiro,e non scoppietta quasi in rilascio) dico quasi perchè ho la marmitta bucata internamente e quindi è bella aperta... non perde da sotto,i cilindri ed i carburatori sono asciutti,l'odore in quella zona non si sente, lo avverto solo in sella... che sia il caldo del motore unito alle temperature estive? se "annuso la moto" sento solo odore vicino al tappo,tutto il resto è ok... che ne dite???

se tutto va bene,seguendo i vostri consigli,ho comprato due valige givi e 360 (mi pare) sono usate con qualche riga ma le sistemo io...120€ spedite! a quel prezzo non valeva la pena prenderne due morbide

grazie a tutti...so che solo una piccola moto nel mare di africa super preparate qui del forum,ma a me da un sacco di soddisfazione e difficilmente cercherò di snaturarne le linee, al massimo sarò sempre più fine nel restauro!!

Vedrai che sarà un piacere riportarla agli antichi splendori!

Si!

altro che sistemata...è nuova!!! complimenti..........

infatti le mie verrebbero usate per "emergenza"... esempio oggi,dovevo caricare 24 bottiglie di gatorade da portare a lavoro, avessi avuto le laterali e le aprivo e le infilavo dentro,invece così ho dovuto togliere la sacca dal baulone ,legarla sopra e metterci dentro le bottiglie... il mio utilizzo sarebbe quello principalmente, tenerle su fisse e "chiuse", ben salde con fascette metalliche,al bisogno,le apro,le riempo e vado così... con le rigide (ho già avuto il tris delle givi outback) era tutto un monta-smonta,anche perchè non mi piace viaggiare con le laterali, mi imbrogliano a salire e scendere, nel traffico occupano spazio... considerate che almeno due volte a settimana dovrei usarle...

Per quello non ci sarebbero problemi, le cose di "valore" come il casco le metterei sotto chiave nel bauletto e le morbide le fisserei con super fascette....quindi a meno che non si mettano ad armeggiare con tronchesi non le porterebbero via... Sapete quanto ci mettono ad aprire una rigida con serratura? 8 secondi e la demoliscono completamente.... Per lasciarla incustodita al lavoro, ho la fortuna di averla in cortile privato a 3 metri da me....

io sto veramente apprezzando le Dakar della se-motech...semi rigide, impermeabili, le terrei fisse!

Belle sono belle anche se un po' troppo borghesi come linea per l'Africa...è che prezzo!

ho trovato queste,guardate che spettacolo, premetto che adoro i prodotti SW-MOTECH....... http://www.bikerfactory.it/it/Borse-e-attacchi-Borse-Laterali-per-moto-1000077/Borse-universali-laterali-morbide-%28-valige-semirigide-%29-DAKAR-SW-Motech-per-aggancio-a-telai-laterali-portaborse-BC.HTA.00.741.11000-B-1029082/index.php?anno=1136515

si,sono uguali ma con attacchi differenti... ho controllato!!!

per le rigide belle volevo aspettare l'inverno per avere due soldi in più e prenderle di alluminio,oltretutto stavo vedendo ora che la Kappa le fa esteticvamente uguali alle Givi Outback ma con gli attacchi classici ,quindi potrei montarli senza modifiche! spesa massima per ora 120€...

moto rd04 ho la necessità di maggior carico,soprattutto per lavoro-spesa, givi outback da 58 come bauletto, ma vorrei mettere ancora le laterali perchè non mi basta il solo posteriore,viaggio sempre da solo perchè la morosa ha la sua moto... considerando che ho già i telaietti con attacchi givi (Termoli modificati con staffa centrale per unirli) ma sono saldati malissimo e brutti da vedere,le opzioni sono tre: 1) borsone givi impermeabile da 80 lt http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?Locale=it_IT&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/GIVI-WP401-Waterproof-cylinder-80l-Waterproof&ViewAction=ViewProductViaPortal&&utm_source=Portalexport_MBO&utm_campaign=GoogleShopping_IT&gclid=Cj0KEQjwkIurBRDwoZfi1bGCxocBEiQAmcs-eqmcX_9okdZBOuy66w9ZKZJLb_JUmOPu_JEYnQfMY_caApmO8P8HAQ 2) borse laterali morbide givi da 25 lt ciascuna http://www.ebay.it/itm/like/141193025683?lpid=96 3) cercare due valige laterali in abs usate da montare solo all'occorrenza premetto che ci sono pro e contro su tutte le tre i modelli,ma voi che fareste???

lo spero perchè essendo il mio unico mezzo di trasporto, mi mette ansia non averla affidabile!!!!!

piccolo aggiornamento: ieri smontato e ripulito i carburatori,erano ok,membrane ok,pistoncini aria lucidati per benino,connettori controllati e spruzzato ravvivante elettrico ovunque... unica anomalia riscontrata,un filo dell'aria molto incrostato... l'ho disassemblato tutto,passato ovunque wd40 ,ripulito e rimontato! oggi ho fatto più di 100 km ed è andata bene,speriamo non si ripresenti il problema!!!!!!

ciao,ti ringrazio delle risposte... parlavo della freccia sul tappo carburante,per logica avvitando il tappo faccio in modo che si trovi rivolta verso il senso di marcia ...ma non credo sia lui a creare problemi!

sono quelle ghiere di plastica nere dopo la curva a 90 gradi proprio a contatto con i carburatori giusto?? infatti mi chiedevo come togliere i cavi...... potrebbe essere il tappo non avvitato nel senso corretto??? Ha una freccia,va orientata in avanti o indietro? sul manuale non c'è scritto...

iniziato il lavoro di smontaggio... ora sono senza serbatoio e condotto di aspirazione, carburatori in vista! purtroppo fino a sabato pomeriggio non posso continuare... poi li tirerò giù, pulizia e controllo accurati, verifica di tutti i contatti elettrici e poi si vedrà! per ora l'unica anomalia è la mancanza di una delle 4 viti sul coperchio delle membrane... ma il serbatoio non ha sfiati? credevo di trovarli sotto ma invece è completamente chiuso ,non ha fori o beccucci dove si possano calzare tubi di sfiato,probabilmente sarà nel tappo...

fosse la centralina sarei messo davvero male...provo ad escludere prima tutte le altre possibilità! fosse l'aria non dovrebbe farlo sempre? invece si presenta il problema,magari si spegne,poi riparte e funziona regolarmente dopo una sgasata piena...

pensiero della notte: sfiato serbatoio?