Chabal

Dici? E del trittico che te ne pare? Grazie mille

Forse questa è più esplicativa Uploaded with ImageShack.com

Dopo aver acquistato la mitica rd03, tra le altre cose, mi sono subito prodigato a controllare il famigerato millerighe, ed ecco come si presenta Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com per quanto riguarda la trasmissione finale invece, a giudicare dalla ghiera di tensionamento catena sarebbe tutto da sostituire(premetto che il pignone è a 15 denti) Uploaded with ImageShack.com però, da profano, la trasmissione non mi sembra da sostituire a vederla Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com Cosa consigliate di fare? ingrasso per bene e rimonto tutto così come è? oppure sostituisco il trittico e faccio un punto di saldatura tra pignone e millerighe? a giudicare dalle immagini di confronto che avevo trovato sul forum il millerighe mi sembrerebbe allo stadio 1, che ne dite? grazie infinite a chi vorrà aiutarmi!

Quindi diciamo che è una semplice tasca dove riporre il fusibile di ricambio, giusto? Mentre per quanto riguarda il primo fusibile sulla sinistra, di forma cilindrica, a cosa serve? Grazie!

Altra domanda ancora: ma i due fusibili sostitutivi, quelli in alto per intenderci nella scatola fusibili, sono collegati o fungono da fusibili di riserva da usare in una eventualità? Lo chiedo perchè il superiore destro sembra che non agganci proprio, naviga nella sua sede, come se non agganciasse!

Grazie mille..altra domanda, oggi sostituendo i fusibili, ho aperto la scatola e ho staccato i 4 fusibili più i 2 di riserva..ecco, ma quella specie di fusibile che sta all'estrema sinistra, di forma cilindrica che porta la dicitura RM4 7D, cosa è? Oggi preso dalla foga, pensando che fosse estraibile l'ho forzato, spero di non avere fatto danno..

Grazie ad entrambi..come immaginavo, forse mi conviene pagare di più per le originali e stare sereno per anni..gianfranco tu per caso le hai sostituite con quelle del link che mi hai mandato? Ti sono durate? Grazie! P.s oggi ho ripulito il sistema di raffreddamento con acqua, e messo liquido nuovo! Fa nulla se nella vaschetta ne ho messo più del livello massimo? Della serie, pippe mentali da ignorante..

..ed eccola qua http://imageshack.us/a/img259/6193/u3mq.jpg http://imageshack.us/a/img801/2276/kr29.jpg http://imageshack.us/a/img839/6648/2drk.jpg Al momento ho smontato quasi tutte le sovrastrutture, comprato olio, filtro olio, candele, liquido rosso per radiatore, fatta una pulizia generale con fiumi di WD-40, riparato piccole crepe sulle carene con vetroresina..insomma, grazie anche e sopratutto al forum sto procedendo con un mega tagliando, che mi sembra più che doveroso, visto e considerato che sono il sesto proprietario. Ora vorrei sostituire tutta la viteria delle carene/plastiche( con annessi e introvabili gommini ad espansione), e del paramotore (e per ora mi fermo qui) con del sano inox con inserto a brugola, in luogo delle vecchie viti originali e non che ho trovato, per rendere più omogeneo il tutto ed evitare di dover usare troppi utensili in fase di smontaggio/rimontaggio. Mi chiedevo quindi se qualcuno sapesse le misure della viteria, visto che purtroppo dovrò sbrigarmela su internet..ho visto che duilio aveva postato interessanti link di venditori di viteria varia e generica..per cui vi sarei infinitamente grato se mi sapeste indicare dettagliatamente le misure della suddetta viteria relativa alla rd03..sulla rd07 avevo trovato una discussione, ma sulla gloriosa rd 03 nulla. Grazie come sempre! spero in un vostro aiuto!

era proprio quello che volevo sapere, grazie !

Più di una volta in altre occasioni mi è capitato di spanare viti e bulloni per delle chiavi non proprio ben costruite, vuoi per questioni di durezza del metallo, vuoi per questioni di imprecisione nella misura utile dell'attrezzo. Mi chiedevo se qualcuno, a memoria, si ricordasse le misure e i tipi di chiavi utilizzati.

Ciao a tutti..ho finalmente concluso per una splendida rd03 e mi sto già preparando un pó tutto l'occorrente per ispezionarla e sistemarla per bene, e con calma..manuale d'officina, libretto uso e manutenzione,tanta voglia di imparare..mancano solo gli attrezzi! O meglio, mancano dei buoni attrezzi, che non siano quelli cinesi che già ho e che non farebbero altro che rovinare la moto e rendermi la vita difficile. Dunque, mi farebbe moolto comodo sapere da voi veterani quali chiavi/attrezzi, di che tipo, di che misura, mi serviranno per, ipoteticamente, smontare TUTTA la moto..penso che al momento sia l'investimento migliore che io possa fare! Ho anche visto vari set, bahco/usag/beta, peró onestamente se voi mi poteste indicare con precisione ció che mi servirà, potrei fare una scelta ad hoc per la nostra moto. Grazie mille!

Presa! 64.000 km, con ammo wilbers e molle forcella wirth a 1.800 euri..

Grazie!

E se fosse possibile pure il libretto di uso e manutenzione sempre della rd03..sempre riccardo.barone@hotmail.com Davvero infinite grazie!

Ciao Duilio, gentilmente potresti inviare pure a me il manuale d'officina della rd03? Te ne sarei molto grato! Questa è la mia mail riccardo.barone@hotmail.com Grazie ancora

Mi potreste spiegare per bene come controllare sto benedetto millerighe? Insomma, come procedere, quali chiavi utilizzare etc..perchè la moto è senza assicurazione, e portarla dal meccanico è un po una rottura.. Grazie

Ecco, difatti io pensavo più che altro a 1.800 euro, visto e considerato che solo i copertoni da sostituire sono almeno 150 euro! Non mi rimane che portarla dal meccanico.. La moto non è iscritta al registro storico, ma in linea teorica non le mancherebbe nulla, apparte cupolino e scarico( l'originale è bucato)

Ciao Dom, L'idea è certamente quella di procedere per piccoli passi, autonomamente, nel restauro della moto..spazio, voglia, manualità e scarsità di fondi sono dalla mia parte! Peró devo ammettere che leggendo qua e là mi sono un pó scoraggiato nel leggere prezzi esorbitanti ( ad es. per riparare le ammaccature del serbatoio, che non credo sia una cosa fattibile in proprio)..ora mi resta da vedere una rd03, a 1.600 euro, senza alcun accessorio, con 40.000 km..peró, dovesse essere nelle stesse condizioni estetiche di questa( come immagino) non so quanto varrebbe la pena, visto che già solo l'ammortizzatore wilbers vale i suoi 500 euro.. Continuo nella mia valutazione, e vi tengo aggiornati! Grazie come sempre!

Dunque oggi, pur senza meccanico, mi sono recato a vedere la moto (rd03). Allora, inizio con i "contro": - 63.000 km - copertoni finiti - ammaccatura sul serbatoio di circa 2 cm x 4(che intacca pure la scritta africa twin), più due piccole ammaccature grandezza 2 centesimi - vari punti di ruggine negli angoli bassi del telaio( per le parti a vista) e qualche vite/bullone con ruggine. - cupolino non originale - strumentazione con scritte segnate dal tempo, e gomma attorno ai quadranti consumata - trittico sostituito da 20.000 km con uno non originale -4 proprietari E ora i "pro" - scarico marving - ammortizzatore wilbers - molle forcella progressive - quarto proprietario onesto! - condizioni generali plastiche buone - nel prezzo sono incluse le componenti originali smontate( frecce, scarico bucato, ammortizzatore) Fermo restando che una visitina preventiva dal meccanico vorrei fargliela fare, il proprietario chiede 2.000 euro...scusate la lungaggine ma ho cercato di essere il più dettagliato possibile. Secondo il vostro parere vale tutti questi soldi? Grazie mille

Allora ragazzi, questo sabato vado a vedere la suddetta moto..60.000km, ammortizzatore wilbers, scarico marving, molle forcella wilbers, manubrio rialzato, frizione, cuscinetti sterzo, catena-corona-pignone e centralina sostituiti..cupolino e frecce non originali, il tutto per 2.000 euro. Dunque, non avendo trovato( purtroppo) un amico nella sezione Sicilia che mi accompagnasse, ed essendo la moto sprovvista di assiurazione( e quindi non portabile sino al meccanico), volevo chiedervi una bella lista di controlli preventivi, che possa effettuare io stesso prima dell'acquisto. Grazie mille! P.s il famigerato controllo del millerighe è un qualcosa di fattibile per uno che di moto ne sa poco?

No ma difatti, come ho scritto più su, la moto a 1.200 non è più in vendita. Stavo valutando l'ipotesi di una rd03 con 70.000 km a 2.000 euro, ed una con 30.000 km a 2.500( 5 proprietari)..questo è quel che dicono..sono da visionare

Grazie a tutti, in settimana le vado a visionare e vi dico!

Sisi, sempre una rd03. In alternativa, una rd03 con 30.000, estetica da vetrina, ma 2.500 euro..o in alternativa aspetto offerte migliori!

Purtroppo ( o giustamente ) il venditore ha deciso di tenersi la moto per l'estate, quindi nisba.. Detto ció, ne avrei trovata una con 70.000 km, esteticamente molto ben messa..l'unica cosa che mi lascia perplesso è il chilometraggio. Lui vorrebbe 2.000 euro, che dite?

Perfetto, era proprio quello che volevo sapere, ovvero quanto poter tirare sul prezzo alla luce di questo fatto. Grazie mille a tutti, vi tengo informati sui risvolti !