mollies

scusate la latitanza ragazzi! grazie di cuore a tutti quelli che mi hanno fatto i complimenti, e a chi mi ha fatto qualche critica, perchè sono molto costruttive! per il momento il paracoppa tiene molto bene, non si è ancora segnato, ma tenete conto che in due sulle strade sterrate, non faccio delle velocità supersoniche! Marcolino, quando vuoi, se passi da queste parti, te la impresto volentieri! (la sella, cosa avevi capito?!?) :D per quanto riguarda l'impianto frenante, mi trovo abbastanza bene, l'unica pecca che può esserci, a mio parere, è che con le piastre KTM si è allungato un po il passo della moto, meglio quindi in velocità, ma paga un po nello stretto, ma a me va bene tutto, se non va, lo facciamo andare, se non gira, la facciamo girare, d'altronde, ho un Landrover, e un TM, ci sono abituato!!!! :D :D

nessun problema, sono perfettamente compatibili, per non dire identici!

ah ma tu hai quella sella? ti trovi bene? perchè mi sembra un po "costretto" il posto di guida... per la mia avevo preso lo spunto da quella di "talino" http://www.qsl.net/iz7ath/moto/sella/pag03.htm

Diciamo, che la mia sella, mi piace di più, perchè ha delle linee un po più morbide, cmq quella sella costa la bellezza di 300€, oltre la spedizione di ritorno; per quanto riguarda gel o altro, sono io che non ho voluto "rischiare" e stare sul sicuro! eh...questo è un tasto dolente ...diciamo che passo di poco i 7000, ma contando tutto, dall'acquisto della moto, al passaggio, a tutti i ricambi doppi che ho acquistato per non rovinare i miei, fino ad arrivare alle viti in ergal, e tenendo conto che, come dicevo prima, tutte le lavorazioni al tornio, alla fresa, meccaniche, di carrozzeria e grafiche me le sono fatte da me!

se intendi quello al posteriore, sono i supporti delle valigie morbide della Givi, modificati anche loro, perchè erano di un Transalp! Mi spiace, ma queste sono le uniche foto del work in progress che ho trovato brevimano; praticamente ho fatto lo stampo in resina del codino dell'AT, e del KTM, poi, li ho tagliati e ho unito la parte dell'ATdove si attacca al telaietto e la parte a vista del KTM... dalle foto più o meno si dovrebbe capire... La sella me l'ha fatta un artigiano della mia zona, ha voluto la bellezza di 250€, oltre alla pelle, che ho fornito io, ma ne vale la pena! Mi ha sostituito la spugna originale con una che usa lui, leggermente più dura, ma molto comoda, comunque, e soprattutto, non suda il deretano! :D

Ciao a tutti! dopo ben 21 mesi di lavori, posso dire che la mia Africa è finita! Beh certo, non sono stati dedicati esclusivamente al lavoro della AT, ma solo a tempo perso, e comunque, di lavoro ce n'è! Sono riuscito a fare tutto da solo , con qualche consiglio chiesto qui sul forum, e qua e la, tranne la sella, le varie anodizzazioni, e la taratura delle sospensioni... Ora Vi sarei grato se mi chiedeste qualcosa, se avete delle critiche o migliorie da fare. Premetto che c'è ancora qualcosina da fare, ma non potevo più verla ferma in garage! Ora veniamo ai lavori.. Per prima cosa mi sono preoccupato di reperire tutte le parti che ho modificato, per non rovinare le mie originali (fianchetti laterali, parafango post, serbatoio, cerchi e altro materiale) Per prima cosa ho acquistato una carena di Boano , e l'ho modificata, prima adattandole il faro, e poi montandole il plexiglas. Poi discorso avantreno: piastre KTM, forcelle Adventure, cerchio rigorosamente AT , dischi da 320, e tutto l'impianto frenante originale AT, ah dimenticavo, il parafango è del KTM! Poi una revisionatina veloce al motore, sostituito l'alberino del pignone, un paio di guarnizioni, una sistematina alle valvole, alla frizione e ai carburatori. Al posteriore ho fatto un mix tra un codino dell'Africa, e di un KTM del '97, praticamente dell'AT ho preso la parte degli attacchi, e del K ho preso la parte a vista, e come sospensione ho montato un Ohlins, modificato anche lui, perchè era di una moto da enduro, quindi con cartuccia integrata al cappello! Per ultimo, mi sono dedicato alle grafiche, lavorandoci un po su (un bel po), poi mi sono fatto tagliare da una amico che ha un negozio di grafiche il file, ho dato una bella "shakerata", e questo è quello che ne è venuto fuori! Spero vi piaccia!

Grazie Miky, Grazie Africano, avete dato conferma che manca proprio quel distanziale, perche non mi quadrava l'idea che ci fosse dello spazio tra i due cuscinetti, ora metto in moto il tornio e accellero!! Grazie ancora ragazzi!!! :-)

Grazie Miky, Grazie Africano, avete dato conferma che manca proprio quel distanziale, perche non mi quadrava l'idea che ci fosse dello spazio tra i due cuscinetti, ora metto in moto il tornio e accellero!! Grazie ancora ragazzi!!! :-)

Ciao Miky, all'esterno si, ma io intendo tra il mozzo e il parastrappi, i due cucinetti, non fanno battuta, mancherà circa 5-6mm

Ciao Africani! Questa mattina, ho fatto circa 20 km con un cuscinetto ruota post esploso, premetto che ho fatto tutto nuovo ma tutto circa 500 km fa, ora mi è esploso un cuscinetto, quello piccolo dalla parte del freno, puo succedere, magari un difetto di fabbricazione, ma poi in fase di rimontaggio noto che manca un distanziale tra il cuscinetto del mozzo, lato parastrappi e il cuscinetto sul parastrappi, guardando sullo spaccato, mi pare che ci sia... Orca vacca, non è che lo ho seminato io, o non c'era proprio?? Ma belle vostre afriche, c'è sto distanziale, o sono io che mi faccio delle seghe mentali?? Grazie ragazzi! Ps, posso inviarvi solo foto via sms o email, perchè sono con il cellulare e non sono capace a postarle...

..e vedi che qualcosa mi dimenticavo! il parapolvere va anche nella parte superiore; esatto, la vite trasversale al dado del perno delle piastre devi tirarla per ultima, dopo che hai stretto tutte le viti delle forke; per quanto riguarda i codici dei cuscinetti, mi sono ricordato di averli comparati ai SKF cod.32005X, mentre di parapolvere ho il vuoto più assoluto, ma secondo me potresti montare quelli di serie...

Se riesco pomeriggio ti mando una foto della scatola con i codici scritti sopra. per montare le piastre, io ho fatto così: spianto il perno originale dalle piastre KTM pianto il perno Rug nelle piastre metto parapolvere e cuscinetto sotto infilo la piastra sotto nel canotto metto cuscinetto e piastra sopra tiro il tutto con il dado assiale, facendolo lavorare un po senza che sia troppo bloccato lo riallento, in modo che la piastra sopra giri liberamente da quella sotto metto le forche puntanto appena le viti, in modo che non cadano tiro nuovamente il dado assiale, facendo la stessa prova tiro tutti i dadi con la dinamometrica monto ruota e quant'altro. spero di non essermi dimenticato qualcosa... PS1 nei cuscinetti ho abbondato con il grasso, il perno delle piastre mettilo e levalo con una pressa, non darci mazzate sopra... spero di esserti stato di aiuto se vuoi il mio cel è trequattrozero08393setteuno.

Ciao Marcolino, per chiudere le piastre Rugeroads fornisce gia il bullone, se vuoi sapere le dimensioni, fammi uno squillo che te lo misuro; i cuscinetti di sterzo li ho presi su un famoso sito d' aste e questo è il loro numero oggetto 380343474128 Ciao ciao ciao!

ok, grazie mille!! se non riuscissi a incastrarcelo provo uno tipo MT03...

mmm a orecchio direi di no... :beer_yum:

Belin! ma sei di Finale!!! allora non sono l' unico dalla parte ponentina! Dai aspetto che mi dai un parere, sinceramente spero che ci stia, perchè sarebbe un bel restyling! Un po di tempo fa avevo parlato con Leo, lui mi diceva di qualcuno che lo aveva gia fatto, ma a vederlo senza misure mi pare dura, e se non ci sta quel faro, mi toccherà cercarne qualcuno in alternativa...

Ok, Grazie!

Grazie, ma sará meglio che poi lo faccio zincare? Tu che dici?

Ciao a tutti, a me è venuta in mente una idea malsana, ieri ho comprato una carena usata Rally, in vetroresina, senza fari, senza nulla, solo la carena, perchè avevo in mente di fare una modifica. Montare al posto dei due fari il faro del XT660Z...stamattina, di sfuggita ne ho vista una, da me non non ne ho mai visto una, ma mi è parso veramente grande, non è che c'è un anima pia che se gliene viene una a tiro mi prende una misura? mi basterebbe la distanza delle due corna (del faro, non delle mie!) e l' altezza in centro, altrimenti mi tocca comprare un faro, e se poi non ci sta? Ps sono andato anche da un concessionario con la mia bella faccia da c.lo, ma non ne ha in esposizione...

Ciao Mex, ho trovato tutto, volevo chiederti che materiale hai usato per fare il perno ruota...

io non penso di chiedere troppo, ma due piastre in ergal di un maledetto KTM Adventure, ma non esistono? o sono refrattario a quella roba li arancione, o non se ne trovano (a me servono con il perno fisso, non con l' offet regolabile)

io sto cercando una scansione delle grafiche della 07 del '93, non importa il colore, sarebbe ancora meglio il file vettoriale! se qualcuno lo avesse, perchè volevo fare una grafica simile all' originale, ma personalizzata, ne sarei grato!

Ciao, hai risolto con le grafiche?

Allora, oggi monto la mia bella Yuasa, e metto in moto, al minimo da 13,14 e 13,44 a 5000 giri, però c'è un problemino, la batteria scalda tanto e in un minuto, la sento friggere, penso proprio che il regolatore sia arrivato alla frutta... ps fa una puzza di uova marce, che non vi dico!

Voltmeto e batteria Yuasa, ordinati ieri, oggi dovrebbero arrivarmi, appena ho un attimo, li monto, poi ti so dire! GRAZIE!!! :beer_yum: :beer_yum: