Pitman

Salve Gianfranco, pensi di poterlo adattare su 1150 ADV?

Ma cè da modificare qualcosa come con la mikuni per creare la depressione?

Ragazzi questa come funziona? A depressione?

Diciamo che io e la mia compagna siamo già rodati, abbiamo percorso già migliaia km in moto viaggiando un pò qui un pò là. Ma con GS 1150, che in quanto a comodità e capacità di carico è stupenda. Ho sbagliato a venderla. Ora ho la 07A da vendere, dopo prenderò una 07 o 04...solo per un problema di assicurazione. Ne voglio una storica, visto che le polizze assicurative qui da me sono da capogiro. Ad ogni modo, l'africa è una granmoto, peccato le abbiano dato poco motore, 15 cavalli in più, e la 6° marcia, sarebbe stata la moto perfetta. Cmq appena prendo l'altra inizio con i lavori di rito quali: Pompa benzina con diodo trasformazione cerchi senza camera d'aria carena rally strumentazione koso ecc ecc ecc ecc. L'itinerario sarà piuttosto lungo, e abbiamo intenzione di camminare solo in moto, prendendo i traghetti necessari..........Il sogno rimane il tibet,,,ma potrei pure accontentarmi con iceland....

Grazie GPmucci. E tanti tanti complimenti per le tue creazioni. Informo tutti gli amici africani che ho quasi deciso di non Passare nuovamente a BMW GS ma prendere una 04 o 07 e Rallyzzarla. Dovrà farmi fare il viaggio di nozze. Secondo voi posso stare tranquillo? Con la mia compagna pensavamo di stare 40 giorni in giro per il mondo. Chissà se l'africona potrà seriamente farmi viaggiare comodo in 2 con bagagli...?

Diciamo che siete stati abbastanza chiari e precisi. Abbandono quindi l'idea...La manualità cè (non sono un mago) ma me la cavo con le chiavi, il fatto è che infilarmi in un impresa di questa non mi và assolutamente, troppi sbattimenti.... Ad ogni modo grazie per le risposte!

Salve gente chiedo lumi agli esperti. Vorrei chiedervi, avendo il telaio nudo con documenti in regola di una 04, e avendo una 07/A (stesso discorso di prima, documenti in regola) sarebbe possibile montare tutto quello che è una 07A sul telaio nudo di una 04? Ringrazio anticipatamente chi vorrà aiutarmi.

Bah....non avendo tempo da dedicarle ora la porto dal mecca....visto che tutto il mio tempo lo ciuccia il fuoristrada.....Le faccio controllare sta cosa e vediamo che ne pensa!!

rd-07 1998

In definitiva pensi che usandola anche in off noin mi conviene mettere una 2 denti in meno?

Eehehhe Io non sono anti BMW....fanno moto di tutt'alto genere...Mi ripeto...avessi potuto avrei tenuto il GS anche, perche era un gioiello anche quello....in un anno gli avevo fatto tutti ilavori del caso spendendo più di mille euro.....ma l'avrei utilizzata per il viaggi lunghi.... Un "difetto" dell'AT...forse è che le manca un pò di motore!!! E sono indeciso se mettere una corona con 2 denti in più per avere maggiore accelerazione o allungarla con 2 denti in meno!

Conoscete il roll oil 20/50 minerale? Io mi son trovato benissimo nel gs....ora lo metto sù nella AT.......Costo 5 euro litro

Allora il tempo è approssimativo....preso alla caxxo di cane!!! hehehe Scusate la mia poca precisone.....saranno stati circa 20 minuti...forse qualcosa in meno...La lancetta si è alzata, di qualche mm sopra la tacca iniziale. Pensata quindi è normale per il tipo di moto?

La moto ha 52 mila km......è stato un affarone!!! Tu avevi la corona 2 denti in meno??? Perche ovviamente avevo già pensato di cambiare la corona, in citta e per l'off ne metterei una 2 denti in più, ma per un viaggio lungo...la due denti in meno sarebbe forse l'ideale.....mi piacerebbe sapere se tu l'avevi quali sono le tue considerazioni...perderei molto ai bassi? La moto sarebbe cmq gestibile a marce basse, magari in salita e in 2? Il pazzo che aveva la donna dietro, non era poi cosi pazzo, visto che con quella moto non era poi cosi difficile.......poi nei passaggi più tecnici cmq la faceva scendere!!

Ehhh...lo so....una favola...avessi potuto non l'avrei certo venduta!

Allora, dopo che ho letto centinaia di post vostri ho lasciato la moto accesa per 30 minuti e si è degnata di salire giusto qualche millimetro, quindi è in regola.....Allora l'africa è fatta proprio per l'africa he ehe

a ok....allora forse dovrebbe essere in ordine....anche perche la moto sembra nuova di pacca....non dovrebbe avere insomma problemi...

Ho controllato la vaschetta di espanzione e l'acqua cè. Non ho perdite, ma mi stupisco semplicemente che la lancetta non sembra muoversi. Speriamo non sia nulla...

proprio nessuno sà aiutarmi?

Salve gente, ho un problemino con l'indicatore temperatura!!! Praticamente anche se sto con la moto accesa per ore la lancetta non sale. Ho controllato i fusibili, tutti integri, cosa potrebbe essere?

Il codino l'hai tagliato?

Si è stata un affare davvero, per me vale non meno dei 4000 euro per le condizioni in cui è. 2 parole sul perche del mio cambio. Guidare una mucca è uno stilo completamente differente da qualsiasi altro stile di guida. Io avevo un 1150 STD modificato in ADV. Con un fascino tutto suò. Io la definisco un auto a 2 ruote. Quando si mette in moto le vibrazioni laterali ti fanno comprendere cosa hai sotto il culo. Io ne ero innamorato. Una moto che mi ha permesso di fare davvero tutto, ma perche io le ho imposto di far tutto, ma indubbiamente ha dei grossi limiti in off impegnativo, limiti che scompaiono non appena metti le ruote su strade bianche o autostrada, li si viaggia in prima classe. Indubbiamente. Il viaggio di questa estate 7000 km in 8 giorni con morosa al seguito e carico come un camper, abbiamo viaggiato di gran lusso. Purtroppo io viaggio quando posso solo ed esclusivamente in estate, e indubbiamente il 1150 sarebbe stato più comodo, ma volevo una moto che mi permettesse di avere una marcia in più in off, che mi permettesse di prendermi cura di lei da me stesso e che non avesse grandi costi di gestione. Testo dolente per tutte le BMW, qualsiasi cosa, costa il triplo rispetto ad una Honda, e si necessita di avere gli attrezzi necessari, cosa che solo un officina o qualcuno che lo fà per lavorare può avere. Esempio? Cambio frizione 450 euro, cambio Cardano? 450 il pezzo Nuovo. Capite bene che portando una bestia di quella in off devi essere predisposto e consapevole che potrebbe costarti un occhio ogni volta che prendi una pietraia. Voi mi dite, ma perche non prendi un mono per andare a smaialare? Io vi dirò, avete ragione, ma non ci sento gusto se non ho un gran bel pezzo di ferro sotto il culo. tutti o quasi tutto sono capaci di portare una mono in off. Bene, ho avuto altre moto HONDA, e conoscevo già la qualità, poi L'AT ha fascino da vendere, caxxo se ne ha. Speriamo riesca a concquistare il mio cuore, daltrone mi ha già invaghito. Le impressioni del cambio moto sono diverse e molteplici, alcune anche forti. L'AT ha meno motore, meno coppia, ma una manegevolezza e un peso completamente diversi dal GS, dato anche dal 21 anteriore. In autostrada in 2 sarò un pò più sacrificato come "spazi" e come motore, visto che a 130 sono già a 6400 giri, ma mi stupisco a guidare questa AT come una Mothard. Oggi per andare a casa della morosa guidavo in curve strette entrando quasi a 90°. Questo mi ha fatto rendere conto che ho allungato qualsiasi mio limite. E non ho ancora provato l'ebrezza di portarla in mulattiera. In buona sostanza, ho perso certe cose e ne ho guadagnate altre, e fin ora posso dire di una sola pecca rilevante per questa AT, avesse avuto un 15% in più di motore avrebbe ancora detta la sua, ancor di più di oggi, con i tanto famigerati KTM. Questo per rendervi conto di cosa parlo quando dico pietraia, c'è da dire che il video non rende giustizia di quale inferno era quella pietraia li, soprattutto in sella ad una moto di 250 kg, senza tassello.

ehehe, ma no...stò in città....di casino ce ne già tanto....fin troppo!!!

Nessuna fucilata per ora....l'ho già provata...anche andando a manetta e chiudendo immediatamente nessuna fucilata.....penso che metterò una corona con 2 denti in più....ho solo paura che cosi facendo per un ipotetico viaggio di molti km possa essere troppo "corta".....magari ne compro un'altra con 2 denti in meno all'originale..eheheh voi che dite?

Sceso da una GS apposta per salire su una AT. Ve la presento. Comprata l'altro ieri per 2,650 euro in condizioni pressoche da vetrina. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Oggi prima modifica, ho tolto la marmitta originale che pesava veramente un botto, messo uno schark libero...non sarà bellissimo esteticamente, ma fà il suo dovere, e oltretutto l'avevo a casa.....l'ho fatto adattare adoc per la AT. Il mio dubbio è questo, secondo voi si smagrisce troppo? Non mi pare abbia perso in basso, ma ora è molto molto più fluida. Spero vi piaccia.