d-roby
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Il 21/9/2019 in 02:47 , amaricusa ha scritto:
Ciao D-Roby, anche a me hanno fatto fuori le "Piazzole", potresti mandarmi le foto delle connessioni alternative???
Grazie anticipatamente.
Ti ho mandato mail, scusa il ritardo, non avevo visto
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Ho notato ora che le foto non ci sono più (Tinypic ha chiuso il servizio) se interessa a qualcuno vedo di recuperarle e mettererle su un server alternativo
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Lex, quando ho preso la RD03 ho fatto un po di lavori controllando anche i cavi aria, che erano ok e infatti funzionano come devono.. però non ho separato il cavo nel punto in cui si sdoppia per controllare..l'operazione si può fare anche senza smontare di nuovo i cavi aria ? (credo di si)
Grazie mille
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ciao Luca, bel lavoro.... è stato complicato poi aprire gli strumenti?
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14 ore fa, luca pitti ha scritto:
Grazie 1000 per la risposta Roby.
Curiosando sul forum ho letto di qualcuno che parlava anche del cuscinetto della frizione da sostituire...
Appena posso apro il carter frizione e cerco di capire quale sia la situazione.
Buona serata.
Prego, figurati..
Ottimo, se poi apri facci sapere, e magari posta qualche foto...che è interessante la cosa
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Ciao, non si dirti circa la RD03 (non ho verificato), ma sul TA 600 si può fare senza smontare il motore...occorre però scaricare il liquido di raffreddamento e togliere i tubi cromati dell'acqua; a quel punto entrambi i coperchi vengono via agevolmente. Si può fare anche senza smontare i tubi, il coperchio (almeno quello post) si solleva un po, ma è veramente un casino piazzare bene la nuova guarnizione. Se la cambi, prendi l'originale Honda, anche se costa 20 euro.. io avevo preso una Athena,(7 euro) ma non combaciava bene e me la ero fatta sostituire. Cmq se togli serbatoio e airbox ti rendi conto se si riesce a a fare
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Il 28/12/2018 in 10:38 , luca pitti ha scritto:
Se invece la campana al minimo risulta rumorosa? La mia lo è e tirando la frizione il problema scompare... Diagnosi?
Ehm, scusa leggo solo ora...
Sono le molle della campana frizione, che con il tempo si snervano , si accorciano e "ballano" in sede. Ai fini pratici nessun problema .. o si cambia la campana intera (costo esorbitante) o o si apre, e si cabiano le molle, che però non sono fornite dalla Honda come ricambio.
Se fai una ricerca sul forum, Lex aveva postato il lavoro.. c'è una ditta tedesca che produce molle della misura adatta ( ma magari si trovano anche da chi produce molle); si tratta di togliere i rivetti, sostituire le molle e mettere viti al posto dei rivetti, filettando il foro e mettendo frenafiletti (forte, per essere sicuri). Cosa che dovrò fare sulla mia alla prossima manutenzione
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sembra bella,anzi molto bella !! come detto controlla il millerighe... se la campana della frizione non fa rumore.. e non cambia rumore al minimo tirando la frizione, i km sono probabilmente quelli... circa il regolatore, fai presto..con il motore acceso al minimo guarda che tensione hai sulla batteria.. se non è superiore a 15V ti puoi fare tranquillamente i tuoi 70 km per tornare a casa
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Il 4/12/2018 in 23:30 , mukkone ha scritto:
Ho utilizzato della termica xché ha un buon aggrappaggio come i primer da paraurti per materiali plastici.
Se vuoi utilizzare una bicomponente meglio ancora, però ti consiglio un ABF e potrai decidere se farla opaca o lucida direttamente senza poi fare il trasparente .
Ciao.. ehm..che cosa essere ABF?
Ho della poliuretanica bicomponente che avevo usato per i telaietti strumenti e altre parti della RD 07, pensavo di usare quella, con il primer sotto, ovviamente.. vediamo..sono un po indietro con i lavori!
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fantastico lavoro sta facendo.. come mai hai usato la vernice alta temperatura per i leveraggi del mono? Devo farlo anche io sul mio Transalp 600 che sto sistemando, ma avevo pensato di farli grigi+ trasparente bi-componente o direttamente verniciati neri ,ma con bicomponente poliuretanica,
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5 minuti fa, max.blade ha scritto:
Ragazzi, penso che li prenderò come regalo di Natale, io sono di Padova, a chi interessa qualche accessorio mi faccia sapere e vi tengo aggiornati ✌
ottimo.. non c'è fretta.. ti mando un messaggio ....
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ah.. se qualcuno fa l'ordine da heavy duties... io mi sono dimenticato di prendere le cinghie... e la spedizione temo sia molto cara (30 euro per i paracarene).. se gentilmente ne ordinasse un paio, anticipo il costo + la spedizione da italia
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3 ore fa, max.blade ha scritto:
Ottimo, sei stato contento del montaggio e come stanno sulla moto?se hai na foto meglio ancora
ehmmm... non li ancora montati perchè sto sistemando il Transalp 600 (alla fine lo ho fatto a pezzettini
), posso fare una foto da smontati, sono belli, sono di sezione più larga dei Givi e la verniciatura è ottima... ho preso anche 4 " pipers" che poi deciderò se mettere
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In questo momento, max.blade ha scritto:
Per rd03 non ancora disponibili... comunque la barretta di cioccolato è il top!
Prova a chiedere..perchè anche quando avevo mandato mail non era disponibile, ma poi le avevano ricevute da chi faceva la verniciatura..io la ho presa un mesetto fa (per la RD03)
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10 ore fa, MicVirus ha scritto:
Se vi interessa, Heavy Duties ha rimesso in stock i paracaren per rd04!
Io li ho ordinati oggi, vi aggiornerô quando mi arriveranno!!!
ottimo.. a me avevano impiegato una decina di giorni, se ben ricordo... dentro alla scatola c'era anche un biscotto-dolcetto rumeno!
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18 ore fa, paolo33 ha scritto:
Ho smontato la batteria per il rimessaggio invernale e ho notato che il livello era al minimo. Avrò fatto 2000 km e avevo messo a posto i livelli. La batteria e quasi nuova e monto un voltmetro per tenere controllata la tensione ed è sempre stato ok.
Può essere il famoso regolatore ?
Se il voltmetro dice che la tensione è ok.. non può essere il regolatore.. Quanti volt hai, a luci accese e a luci spente?
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ottima idea, provate, magari ne fanno anche bianchi..Però dalle foto, neri non sono male..anche bianchi non è che siano il massimo... Secondo me il colore più adatto, con la colorazione HRC sarebbe il grigio tipo cerchi auto... come , mi pare lo facciano sulla nuova AT.. I miei devo ancora montarli perchè ora sto sistemando il Transalp 600., ma se mi vine l'ispirazione li faccio di quel colore.. Assolutamente vernice poliuretanica bi-componente, oppure grigio sotto e trasparente sopra, sempre bicomponente. Ho riverniciato i Givi della RD07, che dopo poco più di 10 anni avevano ruggine in vari punti. La verniciatura originale era abbastanza penosa, sotto non ho trovato nessun fondo, e carteggiando la vernice veniva via facile
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a me heavyduties li ha spediti in 10 gg (RD03).. sono gentili e rispondono alle mail.. peccato sono neri..però qualità ottima. anche la verniciatura a polvere, molto migliori dei Givi
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Ciao Luca..avevo visto fare la stessa cosa sulla strumentazione di una Honda Four, anzi..dovrò farlo anche sulla mia(350 Four) quando la sistemerò perchè ricordo che gli strumenti erano "lenti",probabilmente per il grasso secco all'interno.. Hai fatto un ottimo lavoro, di pazienza!.. Buona idea quella di provare con i led, magari andranno un po attenuati
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4 minuti fa, AndreaC ha scritto:
Arrivato?
Siii!
Andrea sei stato gentilissimo.. grazie!!!!!
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43 minuti fa, AndreaC ha scritto:
Non avevo visto la tua mail
dammi un paio d’ore e ti mando quello che ho!
Ti ringrazio tantissimo!
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36 minuti fa, AndreaC ha scritto:
Direi di sì
Bene allora.. perchè a me non è arrivato nulla.. quindi, se qualche anima buona..
Grazie mille!
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Ciao a tutti.. ma mi chiedevo.. queste richieste vengono poi considerate?
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5 ore fa, luca pitti ha scritto:
Un aggiornamento non particolarmente rilevante, ma lo aggiungo lo stesso.
Ieri sera mi sono dedicato ai sensori livello carburante. Li ho smontati e provati con l'ohmmetro: risultato ZERO. Allora ho aperto il contenitore che contiene il termistore vero e proprio (ossia il componente elettronico che varia la propria conduttività elettrica al variare della sua temperatura) che è risultato letteralmente spezzato in due! E questo in entrambi i sensori.
Mi ero procurato due termistori in un negozio di elettronica (2€ cadauno) e li ho sostituiti a quelli rotti. Adesso alla lettura del tester sembrano dare i valori corretti che, immergendoli in un bicchiere di acqua variano, rispecchiando il funzionamento originale.
Appena rimonto il serbatoio faccio la prova finale...
Eh.. grande!.. ,mi sono dimenticato di fare questa prova quando ho sistemato la RD03.. infatti ho il sospetto che una o due sonde non funzioni bene..
Domanda.. ti ricordi se accendendo il quadro le spie riserva si accendevano correttamente e poi si spegnevano? Grazie.
ps puo dirmi quali termistori hai usato? ora non ho presente
RD07a ...staccata batteria
In Manutenzione Generale
Inviata
non sapevo che la 07A avesse questa particolarità.. in ogni caso ..la batteria quando la hai caricata, quanti ampere ha "preso"? io uso un caricabatteria da modellismo, che fa tutti i tipi di batterie, misura anche la resistenza interna per cui si capisce subito se una batteria è buona o no.. nel tuo caso l'unica prova da fare è sostituirla con un'altra o fare "ponte" come suggerito....oppure usare un avviatore, comodissimi quelli piccoli USB che ci sono adesso