d-roby

non sapevo che la 07A avesse questa particolarità.. in ogni caso ..la batteria quando la hai caricata, quanti ampere ha "preso"? io uso un caricabatteria da modellismo, che fa tutti i tipi di batterie, misura anche la resistenza interna per cui si capisce subito se una batteria è buona o no.. nel tuo caso l'unica prova da fare è sostituirla con un'altra o fare "ponte" come suggerito....oppure usare un avviatore, comodissimi quelli piccoli USB che ci sono adesso

Ti ho mandato mail, scusa il ritardo, non avevo visto

Ho notato ora che le foto non ci sono più (Tinypic ha chiuso il servizio) se interessa a qualcuno vedo di recuperarle e mettererle su un server alternativo

Lex, quando ho preso la RD03 ho fatto un po di lavori controllando anche i cavi aria, che erano ok e infatti funzionano come devono.. però non ho separato il cavo nel punto in cui si sdoppia per controllare..l'operazione si può fare anche senza smontare di nuovo i cavi aria ? (credo di si) Grazie mille

ciao Luca, bel lavoro.... è stato complicato poi aprire gli strumenti?

Prego, figurati.. Ottimo, se poi apri facci sapere, e magari posta qualche foto...che è interessante la cosa

Ciao, non si dirti circa la RD03 (non ho verificato), ma sul TA 600 si può fare senza smontare il motore...occorre però scaricare il liquido di raffreddamento e togliere i tubi cromati dell'acqua; a quel punto entrambi i coperchi vengono via agevolmente. Si può fare anche senza smontare i tubi, il coperchio (almeno quello post) si solleva un po, ma è veramente un casino piazzare bene la nuova guarnizione. Se la cambi, prendi l'originale Honda, anche se costa 20 euro.. io avevo preso una Athena,(7 euro) ma non combaciava bene e me la ero fatta sostituire. Cmq se togli serbatoio e airbox ti rendi conto se si riesce a a fare

Ehm, scusa leggo solo ora... Sono le molle della campana frizione, che con il tempo si snervano , si accorciano e "ballano" in sede. Ai fini pratici nessun problema .. o si cambia la campana intera (costo esorbitante) o o si apre, e si cabiano le molle, che però non sono fornite dalla Honda come ricambio. Se fai una ricerca sul forum, Lex aveva postato il lavoro.. c'è una ditta tedesca che produce molle della misura adatta ( ma magari si trovano anche da chi produce molle); si tratta di togliere i rivetti, sostituire le molle e mettere viti al posto dei rivetti, filettando il foro e mettendo frenafiletti (forte, per essere sicuri). Cosa che dovrò fare sulla mia alla prossima manutenzione

sembra bella,anzi molto bella !! come detto controlla il millerighe... se la campana della frizione non fa rumore.. e non cambia rumore al minimo tirando la frizione, i km sono probabilmente quelli... circa il regolatore, fai presto..con il motore acceso al minimo guarda che tensione hai sulla batteria.. se non è superiore a 15V ti puoi fare tranquillamente i tuoi 70 km per tornare a casa

Ciao.. ehm..che cosa essere ABF? Ho della poliuretanica bicomponente che avevo usato per i telaietti strumenti e altre parti della RD 07, pensavo di usare quella, con il primer sotto, ovviamente.. vediamo..sono un po indietro con i lavori!

fantastico lavoro sta facendo.. come mai hai usato la vernice alta temperatura per i leveraggi del mono? Devo farlo anche io sul mio Transalp 600 che sto sistemando, ma avevo pensato di farli grigi+ trasparente bi-componente o direttamente verniciati neri ,ma con bicomponente poliuretanica,

ottimo.. non c'è fretta.. ti mando un messaggio ....

ah.. se qualcuno fa l'ordine da heavy duties... io mi sono dimenticato di prendere le cinghie... e la spedizione temo sia molto cara (30 euro per i paracarene).. se gentilmente ne ordinasse un paio, anticipo il costo + la spedizione da italia

ehmmm... non li ancora montati perchè sto sistemando il Transalp 600 (alla fine lo ho fatto a pezzettini ), posso fare una foto da smontati, sono belli, sono di sezione più larga dei Givi e la verniciatura è ottima... ho preso anche 4 " pipers" che poi deciderò se mettere https://heavyduties.ro/product/pipers-crash-bars-add-ons/

Prova a chiedere..perchè anche quando avevo mandato mail non era disponibile, ma poi le avevano ricevute da chi faceva la verniciatura..io la ho presa un mesetto fa (per la RD03)

ottimo.. a me avevano impiegato una decina di giorni, se ben ricordo... dentro alla scatola c'era anche un biscotto-dolcetto rumeno!

Se il voltmetro dice che la tensione è ok.. non può essere il regolatore.. Quanti volt hai, a luci accese e a luci spente?

ottima idea, provate, magari ne fanno anche bianchi..Però dalle foto, neri non sono male..anche bianchi non è che siano il massimo... Secondo me il colore più adatto, con la colorazione HRC sarebbe il grigio tipo cerchi auto... come , mi pare lo facciano sulla nuova AT.. I miei devo ancora montarli perchè ora sto sistemando il Transalp 600., ma se mi vine l'ispirazione li faccio di quel colore.. Assolutamente vernice poliuretanica bi-componente, oppure grigio sotto e trasparente sopra, sempre bicomponente. Ho riverniciato i Givi della RD07, che dopo poco più di 10 anni avevano ruggine in vari punti. La verniciatura originale era abbastanza penosa, sotto non ho trovato nessun fondo, e carteggiando la vernice veniva via facile

a me heavyduties li ha spediti in 10 gg (RD03).. sono gentili e rispondono alle mail.. peccato sono neri..però qualità ottima. anche la verniciatura a polvere, molto migliori dei Givi

Ciao Luca..avevo visto fare la stessa cosa sulla strumentazione di una Honda Four, anzi..dovrò farlo anche sulla mia(350 Four) quando la sistemerò perchè ricordo che gli strumenti erano "lenti",probabilmente per il grasso secco all'interno.. Hai fatto un ottimo lavoro, di pazienza!.. Buona idea quella di provare con i led, magari andranno un po attenuati

Siii! Andrea sei stato gentilissimo.. grazie!!!!!

Ti ringrazio tantissimo!

Bene allora.. perchè a me non è arrivato nulla.. quindi, se qualche anima buona.. Grazie mille!

Ciao a tutti.. ma mi chiedevo.. queste richieste vengono poi considerate?

Eh.. grande!.. ,mi sono dimenticato di fare questa prova quando ho sistemato la RD03.. infatti ho il sospetto che una o due sonde non funzioni bene.. Domanda.. ti ricordi se accendendo il quadro le spie riserva si accendevano correttamente e poi si spegnevano? Grazie. ps puo dirmi quali termistori hai usato? ora non ho presente