GCAP

Inizio a pensare che non esista un manuale Haynes corrispondente per la RD03. Devo provare a corrompere il mecca che mi sta tagliandando e mettendo a posto le forcella della RD07A, e chiedere in ginocchio supplicando in tutte le lingue che conosco se mi fa fare le fotocopie del manuale d'officina originale. Vi farò sapere. Giuseppe

Su gmail c'è spazio in abbondanza gcap1766@gmail.com grazie Giuseppe

Ciao a tutti, anche io sono nella stessa situazione. RD03 '89 appena presa e in possesso del manuale Haynes 3919 (XL600/XL650 Transalp e XRV750 Africa Twin '87 to '02) che va benissimo per la mia RD07A ma non per la neo arrivata. Non che voglia fare chissà cosa (non ho strumenti adatti e non sono capace) ma almeno per l'ordinaria manutenzione non vorrei andare a caso. Nessuno ha niente in formato elettronico a disposizione o conosce qualche indirizzo dove potere scaricare del materiale ? Grazie Giuseppe

Non poteva che essere una rivista dal nome tagliato su misura per una moto leggendaria : "Legend Bike" Ciao Giuseppe

Missione compiuta. Book effettuato oggi in quel di Lodi dalle 13.30 alle 14.45. Il numero dovrebbe essere in edicola a partire dal 18 Marzo. Partito il conto alla rovescia. Ciao Giuseppe

Sono andato apposta a leggere sulla targhetta metallica : RD03 5102513 , PVA 88/6504. Credo di avere visto a questo indirizzo http://xrv650story.eu/index.php?option=com...e&Itemid=76 che è nella sezione Honda XRV650K 1989AR Frame s/n : From 5100001 upto 5103198 La moto è stata immatricolata a febbraio '90 quindi altre info dal libretto non ne ho. Ciao

Ciao, se solo per due foto .... Se non trovi altro a portata di mano, io l'ho appena presa ma 1) non è ancora assicurata (si può risolvere alla svelta) 2) non è tagliandata a dovere (il book deve essere a Parma ? Parma - Lodi 80 km ca), si accende alla grande, tiene il minimo e cammina ma di più non so; Ti allego le foto e così puoi giudicare il grado di "originalità" che stai cercando. Ha una aerografia sul serbatoio, bella ma che non la rende proprio originale, il supporto portabauletto rosso, paramotore e cavalletto centrale, infine 4 adesivi di troppo. RD03_001 RD03_002 RD03_003 RD03_004 Domani sono a Trento per lavoro, quindi difficilmente avrò accesso alla rete. Ciao Giuseppe 347-2463625

................ e non dimentichiamo la neve che quest'anno ci ha gratificato con la sua ABBONDANTE presenza da dicembre a fine gennaio in più riprese. E dire che in Sardegna io ci ho anche abitato (Ghilarza '73, Nùoro '74-'75-'76-'77). Bei tempi e bellissimi posti.

Ho letto e mi sono gustato tutto il tuo racconto nonchè le belle foto che hai inserito nel diario di bordo ... Come ci si sente ad essere l'invidiatissimo proprietario di un pezzo molto raro ? Complimenti a te per la tenacia nel perseguire l'acquisto e la splendida "Imperatrice" che ti sei accaparrato. Facci sapere se trovi qualche assicurazione amante dei modelli storici e dai prezzi concorrenziali. Ciao Giuseppe

Ciao Renato, alla fine di ganci e non il Ducato era pieno, c'erano tutta una serie di fessure e passanti liberamente utilizzabili allo scopo. La cosa bella è che entrambe le impiegate (Europcar e Hertz) negavano la presenza di un qlq appiglio ma mentre alla Hertz hanno acconsentito la visione prenoleggio, all Europcar l'impiegata scontrosa e scortese non solo non mi voluto accompagnare a vedere l'interno del mezzo ma non mi ha nemmeno permesso di andarci da solo (lasciando in ostaggio patente, documenti ecc...). Va bè tutto è bene ciòche finisce bene. Il tizio di San Gillio non era tra i miei obiettivi (annuncio su eBay o su moto.it ?) , mi è scappata un '89 a Paderno Dugnano (Mi) con 60000 km (eBay) per un niente ma questa di Ivrea (anche lei eBay) non me la sono fatta soffiare. Ciao Giuseppe

Signore e signori, ce l'ho fatta. Sono stanchissimo ma altrettanto se non ancora di più, felice. :wub: :wub: :wub: Sono andato a ritirare la mia RD03 :wub: :wub: :wub: La piccola giaceva inutilizzata (usata 2 volte in un anno e mezzo) vicino Ivrea ed era stata presa dal precedente proprietario come permuta del suo Ninja con il quale ha rischiato più volte di farsi tanto ... ma tanto male. Poi, dato che non era un modello consono alle sue esigenze e al suo senso estetico, scaduta l'assicurazione, visto che aveva deciso di mettere una pietra sopra i mezzi a due ruote, ha deciso di liberarsene. E' un'annata '89 ma immatricolata a Febbraio 1990 quindi, purtroppo, dovrò aspettare un anno per beneficiare della riduzione dell'importo del bollo e dell'eventuale icrizione come moto storica. I km sono 30.661, e compreso paramotore, cavalletto centrale, Portabauletto e Bauletto GiVi è costata 1400 euro. Sembra tutta originale, a parte il colore del supporto al partabauletto verniciato di rosso. Le gomme sono nuove ma la posteriore è una 140 e non 130 quindi dovrò cambiarla. Stranamente l'anno scorso con questa gomma ha passato la revisione.... Poco male la mi RD07A a breve avrà bisogno di una gomma posteriore nuova ed il gioco è fatto. Il ritiro è avvenuto noleggiando un grosso Ducato Maxi e facendo un bel pò di km : Lodi - Monza per fare almeno mezza giornata di lavoro, poi dalle 14.00 Monza -> Ivrea (in realtà un paesino nelle vicinanze), Ivrea Lodi. Metterla sul furgone non è stato difficile, abbiamo utilizzato una tavola 200 cm X 60 cm con spessore 3 cm per la moto e una seconda 200 cm X 30 cm spessa 3 cm per la persona che saliva a piedi di fianco;e uno spingeva da sotto e l'altro (afferrate le forcelle appena possibile), tirava dall'interno del furgone. Assicurata sul cavalletto centrale da 5 cinghie il viaggio è filato liscio. La parte divertente è arrivata quando, in due, abbiamo dovuto tirarla giù a retromarcia dal furgone. Forse sarebbe stato meglio tirarla su a retro per facilitare la discesa ma così non è stato. Ogni volta che si tentava di mettere la ruota sull'asse il peso spingeva la tavola giù di qualche cm portandosi via qualche mese di vita, la mia. Alla fine mettendo un opportuno rialzo per colmare lo spessore della tavola pregando in tutte le lingue e religioni note siamo riusciti (eravamo solo in due) a tirarla giù senza fare danni. Una giornata memorabile. Sarebbe stato ancora più decoroso andare in due con una moto e tornare indietro con due magari pianino pianino. Ma ad una moto di quasi 20 anni praticamente ferma da 2 non ho voluto, forse sbagliando, chiedere tanto. Ora mi aspetta la rimozione di 3 adesivi (qualcuno ha suggerimenti in merito ? esistono prodotti poco invasivi per vincere la colla ? basta solo scaldarli tanto con l'asciugacapelli e e tirare dolcemente .... ) e un buon controllo fatto da chi di dovere. Il tutto non prima del mese prossimo, spendere altri 300 € di assicurazione questo mese non ce la faccio proprio. Ora posso andare a dormire, stanco sì ma tanto, tanto felice. Buonanotte. Giuseppe

Non so se sia stato o meno un affare , ho pagato (o meglio devo saldare) 1400 €. Sono stati i 30000 km a non farmi esitare troppo. A corredo il cavalletto centrale, il paramotore e portabauletto e bauletto. Per contro la ruota di dietro che è una 140 quindi da cambiare (anche se nuova ancora con i filetti di gomma) appena possibile. Tornando all'argmento, la tizia (di persona e non al telefono) mi ha assicurato che dentro i furgoni sono completamente vuoti ovvero non ci sono anelli maniglie e quant'altro per assicurare la moto. La catena era Furgò (cioe Europcar), al telefono invece alla Hertz mi hanno detto la stessa cosa. Ora, se non lo sanno loro quello che noleggiano .... Mi sai dire che marca e modello avevi utilizzato ? Ora non vorrei si facesse pubblicità esplicita, mandami un MP. Grazie Ciao

Ciao a tutti, dopo lunga e affannosa ricerca sono finalmente ruscito a mettere le mani su una RD03 modello 1989 con 30000 km. Ora il problema del ritiro; io abito a Lodi e la moto è vicino ad Ivrea. Pare che la moto in un anno e mezzo abbia comminato veramente poco e quindi eviterei (visto anche il tempaccio di queste settimane) di portarla a casa guidandola. L'ho accesa e provata nel cortile ma farci 200 km non è che mi fidi tanto... Volevo quindi noleggiare un furgone, ma dalle indagini che ho fatto sembra che i più comuni (furgò o hertz) non abbiano né rampa (il minore dei mali) né appigli interni cui ancorare la moto. Qualcuno ha mai avuto lo stesso problema, avete qualche dritta da darmi sul dove andare a colpo sicuro (zona milano) ? Il trapasso e ritiro deve avvenire giovedì prossimo. Chiaramente se qualcuno ha un mezzo adatto al trasporto e volesse immolarsi per la causa ... ben venga. Ciao Giuseppe

Buongiorno a tutti, dato che la carogna è montata ai limiti inverosimili ora il progetto RD03 sta assumendo connotati importanti. Ho puntato un 1989 con poco più di 30000 km ma immatricolata nel marzo 1990 e questo pomeriggio vado a vederla; chiaramente nel caso in cui dovesse essere nelle splendide condizioni in cui appare nelle foto la cosa si può considerare conclusa. Però una domanda sorge spontanea: può essere storica se immatricolata nel '89 o basta l'anno di produzione ? Cioè mi toccherebbe aspettare l'anno prossimo ? Ciao a tutti Giuseppe

Ciao, il concessionario in questione ha la moto in vendita da almeno 5 mesi e questo dovrebbe consentirti di trattare notevolmente. Io ad agosto quando avevo deciso di riprenderne una l'avevo valutata e avevo anche chiamato per chiedere informazioni; poi la distanza (da lodi sono più di 700 km) unita al fatto che in quel periodo avevo mia mamma in ospedale e assentarmi per andare a ritirarla non sarebbe stato agevole e fattibile in quel periodo, condita da una certa freddezza nelle risposte da parte del responsabile vendite che mi ha fatto rispondere dalla segretaria mi ha fatto desistere e ho rivolto le mi ricerche più vicino. 25000 km come hanno detto gli altri non sono niente se fatti in strada e (ovviamente) se reali. Il fatto però che monti delle gomme tassellate e che i paramani siano di estrazione fuoristradistica ti devono far valutare bene l'acquisto. Guarda bene sotto se ci sono dei segni nella parte sottostante (indice inequivocabile di fuoristrada) e valuta la consistenza del mono posteriore. Poi, se hai intenzione di farci off allora che abbia uno o più segni poco male tanto presto glieli farai tu. Un solo consiglio: quando ho chiesto il numero di proprietari precedenti non mi è stata data risposta. Quindi se vai di persona a visionarla pretendi di vedere il libretto e verifica il numero di proprietari. Se sono 2 massimo 3 ok, se il numero sale i conti non tornano: o la moto ha problemi e questo spiega il numero di proprietari (compro la moto e visto che ha problemi che nessuno riesce a risolvere o risolverli costa troppo la rivendo poco dopo) oppure i km sono stati abbassati. Scusa se faccio l'avvocato del diavolo ma meglio un consiglio che una fregatura in più. Ciao e facci sapere Giuseppe

Fatevi vedere.... ma da uno bravo però !!!! :15_6_26: :15_6_26: :15_6_26:

Grazie, lunedì scatta la telefonata e vediamo se è uscito il modello per la @, poi credo di portarla dal mio amico elettrauto e le faccio fare un check generale. Infine nel dubbio cambio anche la batteria, penso che i tre anni li abbia tutti. Ciao

Oggi mi sono deciso a fare un paio di telefonate ai conc. Piaggio e sembra che il codice del regolatore del X9 500 Evolution non sia più il 34.9060 come citato nel post del regolatore ma oggi vendono il regolatore che ha un codice 58.086R (credo). Qualcuno ha fatto la modifica di recente ? Il codice è esatto non sto spendendo 128 € inutilmente ? Inoltre è da ordinare quindi vorrei procedere al più presto. Grazie Giuseppe

Ciao stasera per la prima volta mi è capitato di tornare al buio pesto (strade senza illuminazione) per qualche decina di kilometri e ho notato che tendenzialmente ogni 10 secondi (a velocità costante di 90-100 km/h e in quinta) per una frazione di secondi diciamo 4 o 5 l'intensità degli anabbaglianti si affievoliva leggermente. L'effetto era quello di passare da luce bella forte e bianca a luce quasi giallina e meno intensa. Premetto che sono tornato in possesso della mia attuale @ a fine agosto e non l'ho fatta ancora tagliandare come si deve. E' un 2000 con 38000 km circa e a detta del proprietario precedente è stata tagliandata a giugno con revisione annessa. Che siano i primi segni di cedimento del regolatore o è solo il segno dell'attacca/stacca del regolatore stesso che in queste condizioni di particolare buio ha avuto modo di manifestare il proprio lavoro ? Giuseppe

Al presidente gli auguri non si possono negare ... Altri 100 (almeno) di questi giorni...

Visti gli ultimi inconvenienti (sperando, gratt gratt, che domani fili tutto liscio) io parto ore 13.30 da lodi e penso di passare dal casello di Arluno intorno alle 14.30. Se ci sei ci troviamo lì. Ciao Giuseppe

Le 14.30 considerando possibili imprevisti e il fatto che non conosco (almeno io) Torino mi sembra un pò rischioso, non credi ? La moto mi han detto che si può lasciare nel parcheggio sotto la piazza. Anche a me non piace per niente l'idea di lasciarla in strada. Chiaramente più tardi si arriva meno probabilità ci sono di trovare posto. Il parcheggio dalle 17.00 è aperto solo per uscire. Pensavo di arrivare massimo per le 15.00/15.30 per avere margine di ricerca parcheggi alternativi. Come la vedi ? Ciao

Io parto da Lodi. Vado e torno in giornata. Mi piacerebbe andare con qualcun'altro, da soli è un pò una palla ovviamente. Non ho ancora deciso (se dovessi andare da solo) se passare da sotto A21 o da sopra A4. Chiaramente aggregandomi a qualcuno il problema è risolto. Almeno l'andata non vorrei farla da solo. Come, dove , quando ? Giuseppe

Sarà che io le mie bimbe le ho sempre trattate con i guanti di velluto ma la domanda non mi sarebbe mai passata per la testa. Per 10 € rischi qualche danno più pesante e persistente ? Torna al supermarket, prova a fartelo cambiare e in caso contrario pazienza ... 1/2 pieno di benzina in meno la prossima volta che vai dal benzinaio.

no non sei l'unico sfigato il primo l'ho perso alla prima pulizia perchè non avevo ripulito tutto sono tornato a casa tappando il buco con la gomma da masticare che avevo in bocca, alle 21.00 e con un freddo cane non vedevo alternative. Poi l'ho sostituito con una cartuccia di inchiostro per penne stilografica opportunamente ripulita e sagomata. Ma il freddo l'ha fatta crepare alla successiva pulizia (plastica rigida e non morbida). In più ho notato che da quando ho messo su il leovince la cannuccia si riempie ogni 2 serbatoi. Devo trovare un tappo (una serie) da mettere nel bauletto e portare dietro. Qualcuno ha idea diove poterli acquistare ? Ciao