silousex

ma io per riposare la mano destra....guido con la sinistra !!!! a che mi serve il cruise ?

Non serve sverniciare...non lo fà nemmeno il carrozziere fidati !!! basta solo carteggiare per renderlo ruvido in modo che la vernice attachi meglio. E poi lascia perdere la sabbiatrice, rischi di fare dei solchi in cui ci puoi piantare le patate !!!! Cmq ti consiglio di verniciare d'estate, in modo che la vernice asciughi rapidamente.....e non usare assolutamente bombolette spry della ferramenta che viene un lavoraccio !!! vernice originale e pistola compressore con mano leggera e doppia passata !

Io credo sia un pò rischioso se per caso bisogna frenare d'urgenza !!

Ciao, qualcuno sà la differenza tra questa batteria e la YUASA che monta originariamente l'AT ??? http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-POWER-YUASA-YTX14-BS-KAWASAKI-ZX-12R-NINJA-/360375879276?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item53e813866c

Salve, ragazzi, ma qualcuno ha mai montato una cosa del genere ??? Non potrebbe essere pericoloso ?? Lo vende la tourathek Kaoko Cruise Control, Comando acceleratore meccanico, per HONDA XL1000V Varadero, XRV750 Africa Twin

io per quei soldi avrei riftto il mio di motore .....almeno ero sicurissimo di avere tutto nuovo e di farci altri 200.000 milioni di km

Sicuramente non con la forza...così pieghi qualcosa !

ma i carburatori si asciugano per via della benzina che evapora ??' o la benzina gocciola giù da qualch parte ?

Il padrone non è a posto !!!

bhè un pò come me allora...la mattina prima che riesco a carburare ci vuole un casino di tempo !!! quindi la TWIN è come il cane che assomiglia al padrone.........ahahahhaa

Magari avere tutto questo tempo la mattina !!! faccio prima a prendere l'autobus allora !!

allora domani provo con qualche colpettino di starter senza dare gas e vedo se migliora !!

Si infatti lo fà anche a me, io prima di avviare dò un pò di gas in modo che non mi scarichi tutta la batteria

vada per la birretta !!

ma io sò che si controlla a freddo e sul cavalletto centrale, perchè a caldo risulta inferiore il livello, in quanto l'olio è in giro per il motore.

Raga....piccolo aggiornamento.....stamattina la partenza a freddo è andata bene, xò non sò se per via del clima leggermente più caldo o perchè ieri mattina ho tirato via un pò di olio in eccesso dal motore......infatti credo che c'era un pò troppo olio del dovuto, quindi posso pensare che l'olio in eccesso tratteneva fermi i dischi frizione, ma la mia è solo un'ipotesi !! Vi aggiorno nei prossimi giorni con il cambiamento del clima !

chante claire ??? non và bene per pulire il motore ??? ma xchè avete la mania delle pulizie come le donne ???? ahahahhaa

Ok stanotte faccio la prova del cavalletto e vi dirò !!

Vi aggiorno ...stamattina a moto accesa in folle con frizione tirata, ho provato a spostarla e la sentivo frenata e innestando la 1 si è spenta, poi ho fatto un pò avanti e indietro sempre con la frizione tirata e si è scollata, metto la prima...tutto ok .... Io sono sempre più convinto dei dischi incollati a freddo, in quanto durante la notte l'olio và tutto giù nella parte bassa del motore !!! credo !!

Non credo sia quello, anche xchè lo fà solo la mattina con la prima accensione...credo siano i dischi in quanto adesso quando tiro la frizione fà un rumore di vibrazione nella zona carter ! Ma chiedevo l'olio c'è sempre fra i dischi o arriva per mezzo di una pompa, quando si tira la frizione ????

la mia paura e che si spaccassero le cuffie di gomma, inquanto spingendo dentro con il grasso tendono a gonfiarsi facendo resistenza....

Ok trovato su silver sparers, ma la differenza è di sole 5 euro, in più ci sono i costi di spedizione. Magari è utile per un acquisto di ricambi di importi maggiori, come parti motore ecc.... grazie cmq

Ciao raga domenica, ho revisionato la pinza destra anteriore della twin, in quanto bloccata. La mia domanda però era..quanto grasso ci vuole nelle cuffiette in gomma per avere il giusto movimento flottante della pinza ??? grazie

Smontando il carter del pignone ci ho trovato una placca di gomma che ha la stessa forma dell'interno del carter...ora mi chiedevo se fosse originale così o è stata applicata in secondo momento, cosa molto improbabile in quanto è tagliata alla perfezione come l'interno del carter......

Ok grazie caro !!!! ultima cosa....quella gomma protettiva che c'è all'interno del carter del pignone.....dovrebbe essere incollata al carter o solo appoggiata ????