silousex

Delle volte lo fà anche il mio, ma non sono i tasti, è come si incantasse il trip. Infatti se chiudo il quadro aspetto un minuto e riaccendo rifunziona di nuovo.

Vabè ma alla fine io non devo fermari in emergenza !!! ahaha

e pensare che altri noti revisiontori chiedono anche 300 euro per questo lavoro !!!

Ciao, raga oggi dopo aver saldato i fili del regolatore, ho voluto fare la prova di sostituire la pompa, per risolvere il problema della partenza a freddo. Infatti erano un pò di giorni, che la mattina a freddo la moto non ne voleva sapere di partire. Infatti dovevo riprovare fino a scaricare quasi del tutto la batteria. Ho sostituito la pompa originale con la FACET e ora parte al primo colpo senza problemi. secondo voi cosa è potuto succedere alla pompa originale ???' o meglio potrebbe essere un problema comune ???? grazie

A' mazza e come gufate !!!

Ragazzi oggi mi è arrivato il regolatore nuovo....purtroppo era lui il colpevole !!! cmq proverò ad istallarlo senza saldare i fili per lasciare l'originalità dell'impianto e vediamo come và !!!

Come posso fare a tarare il voltmetro analogico ???' se metto insieme il tester digitale e il voltmetro mi legge valori diversi. Ovviamente il tester è più preciso, ma il voltmetro mi sballa di parecchio

ah ok grazie...allora i verdi possono essere saldati anche assieme !! bene ...si cmq a 30 euro ha accettato, ora bisogna vedere quando arriva, spero presto xchè sono a piedi !!

http://www.ebay.it/itm/390306994079?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 qualcuno sa se questo monta anche su Rd07 ??? i connettori sono diversi e anche i fili sono meno rispetto all'originale.

Spero almeno di non dover rispristinare tuti quei cavi, che con il regolatore sia completo di tutti i cavi originali. A quanto pare è stato modificato tutto con dei fastom. Cmq ieri dopo la pulitura dei connettori, ho fatto la prova ma la tensione oscilla troppo arrivando a 15 con luci spente a 3000 giri, quindi ero costretto a camminare con fari e faretti accesi per evitare sovraccarichi.

Ragazzi vi posto due foto della situazione. Allora credo che al 99 % il regolatore è andato !! in quanto con i fari spenti la tensione sul voltametro supera i 14, ho trovato anche dell'ossido nel connettore in foto. Non ho saldato i fili in quanto non si vedono segni di bruciatura, ma il vecchio proprietario ha modificato gli attacchi con dei fastom e siliconato tutto per evitare l'ossidazione. Cmq credo che cambierò il regolatore con un mosfet sostituendo i fastom e saldando per bene i fili.

Secondo voi è il caso di laciare istallati i faretti supplementari ?? in effetti assorbono meno dei fari normali, però tutti sconsigliano accessori sulla twin !

Non ci ho ancora messo le mani sulla moto, in quanto la uso tutti i giorni e non posso fermarla. Quanto sarebbe l'assorbimento dei fari??? Spero non sia il regolatore !!! cavolo

Io opterei per i dischi originali, però non sò proprio quanto possono costare, inoltre bisogna aggiungere il dado nuovo e la guarnizione del carter.

Buongiorno raga, oggi ho sostituito la batteria della AT che ultimamente mi aveva lasciato a piedi con una YUASA 14bs. Il problema è che anche con la batteria nuova noto uno strano comportamento dell'impianto elettrico. Mi spiego meglio: a moto spenta o al mattino il voltmetro analogico mi legge poco più di 14, ma quando accendo i fari la lancetta lentamente scende sempre di più arrivando delle volte anche sotto i 12 e 11. Questo problema me lo fà solo con i fari, mentre i faretti supplementari e la posizione no, assorbe pochissimo. Ho provato anche a toccare il regolatore e sembra essere caldo quindi dovrebbe funzionare regolarmente se non sbaglio !!! Pensavo fosse la batteria che non teneva, ma mi chiedo se invece fosse un assorbiento eccessivo dei fari, oppure il voltmetro non è preciso sulle letture. Domani provo a fare una lettura con tester sulla batteria per confrontare col voltmetro, per vedere la precisione.

Imagino che li hai smontati senza posizionarli nello stesso ordine man mano che li toglievi !!!!

Bhè li parla di qualsiasi accessorio anche se di serie o d'epoca !! quindi vogliono solo la moto con i numeri di telaio leggibili sia del motore ecc....tutto il resto via !! Per me è un casino xchè devo cambiare sella. scarico e frecce e forse anche cupolino xchè ho quello givi alto !! kissà se ci guardano

Chiedo per iscriverla occorre rimuovere anche eventuali accessori quali prese 12 volt e voltmetri ???

Ma anche i pneumatici ??? ad esempio marca e modello originali ?

Indubbiamente è meno aereodinamica dell'originale in quanto meno spiovente...però chi ha carene rally non percorre autostrade a grande velocità quindi non dovrebbe avere problemi di turbolenze.

bhè ovvio caro !!! già la vita stressa abbastanza !! ciao ......

Era un pò che non mi mangiavi la faccia GIANFRY !!!! ne sentivo la mancanza ahahahahah .....scherzo !!! ciao

allora una di quelle manine elettriche che vendono dai cinesi !!!

Ma io mi chiedo se è a gel, xchè la vendono con quel kit di flaconcini da inserire prima del montaggio ?

Potremmo farci grattare dalla zavorrina !!! così non si staccano le mani dal manubrio !!