Giovannino

Oggi gli (s)tiriamo le orecchie!

Auguroni al Ranto! Dalla Sicilia, con affetto!

Auguroni a Patty anche da me!

Ehi Max... manca una cosa fondamentale... la... la... la... dai faccela vedere!

Mentre voi pensate alla bellissima Africa... io penso ad un tour di un mese negli USA e nel Canada... 15/20 mila km in 30 giorni... 10000 fotografie...

Però è bello constatare che i possessori di AT e Varadero possono convivere serenamente e piacevolmente...

Beh, la Varadero non è certo una moto da fuoristrada o, tanto meno, da deserto. Non a caso chi guida la Varadero non pensa all'Africa... La Varadero è una moto stradale, che non conosce gli ostacoli che possono mettersi in mezzo durante un viaggio. Questione d'approccio, insomma: con l'AT sei tu che vai a cercarti gli ostacoli; con la Varadero sono gli ostacoli a venirti a cercare! Riuscire a superare, però, certi ostacoli, riempie di gioia il varaderista, facendogli pensare, come premio per il felice esito, ad un mono 4T per maialare senza patemi d'animo! A proposito, Valè, Paolì, Rantì... ma le mie foto?

Perché le scalate di marcia vanno fatte con molta sensibilità, naturalmente dopo avere regolato il minimo al livello di giri motore/minuto previsto dalla casa. Il cioff è l'onomatopeico rumore che viene fuori, dopo aver scalato marcia, dal rifiuto della benzina. Ecco perché ci vuole un po' di feeling. All'inizio magari ti frega, ma poi lo conosci e lo eviti facilmente.

Il cioff è fondamentalmente un bufala: è un problema congenito dei motori bicilindrici a V, ma basta regolare il minimo al regime previsto dalla casa (1250 rpm) e tutto si risolve. Quelli che nonostante tutto hanno cioff, hanno poca sensibilità di guida oppure hanno bisogno di un controllo all'iniezione. Avevo avviato una raccolta di "casi" di cioff, in maniera da stimolare una mossa da parte di Honda, ma mi sono visto recapitare soltanto due mail con la descrizione di questo problema. Sul forum ci sono 550 iscritti...

Mandalo da noi, invece, che lo conciamo per le feste!

Beh, visto che io lo so, ci sarò venerdì 18. E vabbè, può fregarvene poco visto che non mi conoscete e non ho neanche l'@, ma che ne so, avete chiesto e ho risposto!

Auguroni compare Valè! Un brindisi virtuale con quel nero d'avola di cui vi parlai... l'ho aperto ieri sera e lo berrò stasera, brindando a te e a Paolino...

Complimenti per l'ottima impresa. Adesso che sei proiettato, dai un'occhiata sul sito dell'IRON BUTT ASSOCIATION!

Non dovrebbe portare problemi...

Sorry, Rino... avevo capito che ti riferissi ai link presenti nella firma... non pensavo al corpo del messaggio. Per fare quello che ho fatto, cioè inserire un link per rendervi noto da quale sito (è uno dei pochissimi che spedisce fuori States) poter acquistare... come devo fare?

Ma è per una giusta causa! Chiedo compassione! Molto più di dare la carta al ristorante! Una quindicina di giorni dall'ordine.

Dunque, per acquistarlo dovreste acquistare via Internet e pagare con carta di credito. Il sito dal quale l'abbiamo acquistato è http://www.casporttouring.com. Il modello da acquistare è il 7/8" che corrisponde a 22 mm. Se avete montato un manubrio oversize (28 mm) vi occorre la versione da 1". Eccovi le foto. Prima la versione Universal Vista Cruise Control: Universal Vista Cruise Control - in posizione off Universal Vista Cruise Control - in posizione on Cruise Control artigianale - in posizione off Cruise Control artigianale - in posizione on Buon riposo, con il cruise control!

Più tardino vi posto la foto della versione artigianale...

Ciao! Io ho montato un cruise control americano e, se vi va ,qui, trovate la discussione sul Forum del Varadero Club Italia.

Va bene così?

Claro che si!

Mi auguro il meglio per il tuo tentativo! Il 22 luglio u.s., alla volta del 1° HPAC On-Off Discovery, partito dal mio paese in provincia di Palermo e avendo come meta Bassano del Grappa, percorsi dalle 11 am alle 02 am, 1400 km tondi tondi. Io ho una Varadero... e non lo consiglio/consiglierei a nessuno! E a me piace stare seduto in sella, ma se non sei preparato fisicamente, e se sei un tipo solitamente sedentario, ti porterai appresso alcuni dolori muscolari per alcuni mesi successivi... a me ancora dolgono! Sulla sella poi, dopo i primi mille chilometri, ti sembrerà assolutamente inospitale: la spugna avrà perso qualsiasi forma di consistenza e dovrai sgranchirti le chiappe, sollevandoti prima a sinistra e poi a destra, in una sorta di danza russa interminabile. Stai attento alla confisca del mezzo, quando ti stiracchi. Capisco il tuo approccio con l'impresa e ti sono solidale!