gpmucci

Ma sei un bestemmiatore! Un sacrilego. Perchè?

E quel più di pregio in quella moto, che è la seconda di Officine Ferrari, è quel che non si vede. Pesa meno di 160 kg in ordine di marcia, ed è una rd04. Fantastica.

Figo, che mestiere fai?

Ecco la borsina porta attrezzi Il portatarga in gomma lo fisso al codino con una vite rapida o con uno strep, adesso vedo. aperto:

Ciao Mario. Quella nxr aveva un parafango orrendo da enduro normale, come quello della foto del mono sopra. Poco da fare sulla 03 che ha i fianchetti che sono anche il codino. Devi cambiare tutto o lasciare com'è. Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Critiche sempre ascoltate. Il portatarga a me piace un sacco. Adesso nello spazio sotto l'arco della gomma c'è una borsa porta attrezzi. All'epoca la moto correva con un parafango molto simile al mio e, o non aveva targa, o aveva un targhino. Potevo attaccare la targa al parafango ma diventava quasi orizzontale. Mettere un portatarga sotto al parafango veniva orrido, questa soluzione è molto anni 70/80 e quando la vedrai con la borsettaporta attrezzi vedrai che non è così male. Il parafango non è retro come non lo sono le sospensioni. È appoggiato lì, ancora da ridurre ,a credo che lo adotterò perchè è in tema con la parte bassa della moto, ruote e forcella, che sono nere. Ho appena comprato una 04 e Se non la faccio tuttaleggera la farò così ma con i colori elcharro, parafango posteriore lungo stile enduro, forcelle tradizionali e ruote oro, e parafango perfettino. Cioè intendo provare a fare questa: Mentre quella che sto facendo ora intende ispirarsi a questa: Che come vedi aveva un beccuccio dietro ed era cortissima.

Disegni!!

La sella è sui 95/98 cm.

Credo che invece la lascerò così. La prossima la faccio con le tradizionali e più sottile in vita e la coloro stile el charro

Sella corretta. Mono altezza a posto.iniziato parte elettrica con Skipper, bravissimo. Verniciato telaio a vista.. Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Dai dai!!

Chi mi viene a trovare è quasi sempre ben accetto, avvisare prima, anche perchè a volte non ci sono proprio. Ecco, la moto non ha il telaio dietro, solo attacchi bassi e alti per il serbatoio. Dentro sono posizionati dei giunti antivibranti molto robusti, di derivazione automobilistica. Di base con 4 viti il retro sparisce tutto, sella, serbatoi, targa ecc tutto. Era più facile con una 03/04 e veniva anche meglio, ma va bene,la 07 è più razionale. Anche la nxr vera aveva coda corta e ciccia e sella corta. Quando metto le tabelle portanumero vedrai. Sarà quasi uguale.

No, figurati, ma quando scrivo dal cell in autostrada sono per forza "asciutto". Bellissima la tua, davvero mitica, una delle moto che vorrei avere in garage, assieme ad una elefant e a due o tre atwin. Prima o poi ci arrivo. Dietro Il serbatoio è un monoblocco che sostituisce il telaio, ho rispettato il più possibile le forme originali, anche se nel retro la moto era un pò diversa. Ora la sella l'ho modificata, domani vedremo. Per la forcella e cerchi sono indeciso. Ho giâ la forcella giusta, di base ho già tutto, avantreno e retrotreno, mi manca un cerchio oro, ma con poco rimedio, perchè devo far riraggiarne uo che ho già. Ma di base con questo set di sospensioni è già pressochè apposto, il peso tutto sommato non è distante da quello della SE e posso sempre adottare molle della Adventure 990/950. Quindi deciderò, per ora la voglio sistemare accendere e assicurare, poi un volta in strada voglio rifare i fianchetti in vetroresina anziché alluminio e via, verso nuove avventure. :-)

Scusa Krone quali sono i serba laterali? Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Tutti finoxxxi col chiulo degli altri..:lol: Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Avvisami!! Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Secondo me c'era una discussione che non trovo su questa moto. Forse si chiamava pelle&ossa comunque io rifeci il telaietto: eppoi costruii un serbatoio ad hoc: ah, il primo era per la 07 standard, cioè non per il serba sottosella.

Grazie. Allora, ho le foto della Nxr in corsa su terreno pietroso con la ruota anteriore da 19", quindi tutti i talebani che "se non ha la 21 non è una enduro vera" sono zittiti. Un pò tutte le Dakariane dell'epoca mi risulta potessero usare entrambe le ruote. Però io ho la 21. Gli adesivi li ho cercati su ebay ed ho trovato questo Emanuel & co che ho scoperto stare a meno di 1 km da me. Quindi inforcata la mia possente bi-cicletta lo sono andato a trovare. Simpatico e veloce me li ha rifatti su misura per la ia moto e con l'esatto colore necessario. Le striscie oro dietro hanno forme particolare e asimmetriche, le abbiamo disegnate assieme e poi lui le ha fatte adesive. Me li ha anche attaccati perchè non sono capace. Bravo e grande appassionato ed intenditore di moto dakar anni 80/90. Ha due Elefant.

L'africa nella foto ha 17 lt di capienza, se vuoi mi è rimasto tutto perchè è la stessa che ora è Rothmans e non posso più montare nulla, perchè ho modificato il telaio. La moto così era 184 kg. La Yamaha 169. :-)

Il peso tolto tutto quello che hai detto ti rimane su ruote e sospensioni. Puoi fare un serbatoio piccolo da mettere dove vuoi, fare un paracoppa più minuto e io lascerei stare la cassa filtro. Supertenerè Africa

No Paolo con i serbatoi ho sbagliato di 3 lt la capienza totale, un nulla. Se guardi bene le foto della nxr era molto grossa. Poi ovvio che con il telaio perimetrale hai limiti

le priorità.. manca ancora un pochettino ma insomma, sono il primo a sbavarci davanti perchè a me MI piace. Non mi finisce molto la sella è non sono convinto per i cerchi, però si ecco non so se la userò mai su strade bianche. Troppo bella. Ho esagerato. Forse me la metto in ufficio.

Scherzi vero? Tutto il thread è sulla stessa moto. :-)