MarcolinoAT

Ciao a tutti, volevo farvi vedere come ho montato la cassa filtro della rd07 sulla rd03. Il problema cmq non è tanto questo lavoro, ma è il serbatoio.. forse si può montare quello della 07 con qualche modifica.. boh.. io lo sto facendo sotto sella. RINGRAZIAMENTI: io non mi sono inventato nulla, ho fatto le modifiche su consiglio ed esperienza di Mariano, quindi GRAZIE! PREMESSA: non so se per la 04 è lo stesso, ho ragione di credere che si possa fare senza problemi.. la cassa filtro della 07 e della 07/a sono diverse, quella giusta è quella della 07 perchè i condotti non hanno il vaso di espansione: sopra quella della 07/a sotto quella della 07 1) dovete procurarvi questi raccordi in PVC da idraulica, il diametro è da una parte 40 mm e dall'altra 50 mm, ne servono due, tagliate la parte con la guarnizione La rd 03 ha solo uno di questi raccordi, che collega il carburatore al condotto tra essi e la cassa filtro originale, dovete comprarne uno, perchè ve ne servono 2 Il primo lo dovete posizionare cosi, questo è quello che va sull'attacco posteriore del carburatore 2) questo è il secondo, bisogna spessorare il tubo di PVC come potete vedere, tra PVC e raccordo di gomma, pochi millimetri sono sufficenti, io ho usato il nastro, ma lo sostituiro con altro, tipo gomma.. 3) Tutte e due inseriti Mancano i punti 4) e 5) dove vi farò vedere come tagliare i condotti originali attaccati alla cassa filtro, e come ruotarne uno.. non trovo le foto... RISULTATO FINALE: usate le solite fascette metalliche a vite per stringere nei vari punti di contatto i raccordi Buon lavoro!

è questo il pastore del caucaso? che tipo di cane è? nel senso, quali sono i suoi tratti caratteriali?

buono a sapersi!!!!

eh sono fermo a questo punto.. fare il serbatoio è veramente un casino... ho provato a saldare al TIG... figo eh.. però ci vuole tanta pratica!!!

io vendo Vibratori!!! ahahahah detta cosi.. suona meglio che "collaudo vibratori". Lavoro in zona Peschiera Borromeo, e abito in zona novara.. Sulla moto faccio tutto da me, o quasi.. e quello che so sull'africa twin e solo grazie a voi!

non badiamo alla legge ora! pensa alle modifiche!

io infatti ho fatto che trapiantare l'avantreno completo

bellissima compimenti!!!! 03 the best!

ah non sapevano quanto erano le molle.. ma io ho l'avantreno WP dell'adventure con escursione 210, e vanno da dio.. può essere che la diffrenza del K della molla è compensata dall'idraulica della forka in qualche modo, la quantità di olio, il tipo ecc.. non so.. PS la forca da 210 non cambia l'assetto dell'africa con il mono originale!

stavo cercando sul web una carena per il CRF e mi sono imbatutto in questo post.. visto che abbiamo lasciato in sospeso giusto un paio di moto, la mia e quella di NIK999, eccole qua! quella di NIK e la mia.. AVANTI UN'ALTRO!!!!!

De nada... Con il mono disco secondo me si potrebbe adattare le wp da 48 dei vari ktm

aggiungo un'informazione per fare il perno di sterzo per adattare una piastra bisogna portare ad un tornitore, il perno originale dell'africa e la piastra inferiore che vuoi adattare. le uniche misure che devono essere precisissime sono le sedi dei cuscinetti, e il diametro che si infila nella piastra che si vuole adattare. per essecerto che vada bene, devi dire al tornitore che il perno che vuoi, deve essere; la prima parte, montabile sulla piastra nuova, e tutto quello che è sopra la piastra di farlo come il perno originale. per non sbagliare puoi farlo anche pieno, lo so pesa, ma come dice giustamente GP, con la sicurezza nn si scherza.. si può anche fare un foro passante volendo, dipende dal tornitore, che cosa vi dice a proposito del materiale ecc.. non sono espetissimo sui metalli..

we black! bel lavoro.. ho appena messo delle foto "vecchie" qui.. http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=20527 se vuoi far due chiacchere, mi farebbe molto piacere.. enduro125@hotmail.it

dal vivo è ancora più bella!!!

ciao carissimo! come stai?? tutto bene?? i lavori procedono, un po a rilento ma vanno avanti.. sabato mattina finisco lo stampo del serbatoio e poi inizierò la realizzazione.. speriamo vada al primo colpo.. le sospensioni ci sono, spero che la ohlins da 46 vada bene..

ahaahhaha grazie, magari.. beh la provenienza è quella anche se quando correvo, non avevo tutte quelle accortezze moto originalissima... ho fatto una stagione intera del piemontese con un treno di gomme, allenamenti durante l'anno compresi.. l'ultima gara per me è stata più che una gara di enduro, una da motard.. ahahahahaha ero uno studente squattrinato.. che ci vuoi fare.. e guarda caso proprio l'ultima gara piegai la leva del cambio contro un paletto dell'ultimo fettuciato.. metà ps finità in 1°.. e anche i 10 km di trasferimento al parco chiuso li feci in prima.. che bei ricordi.. mi piacerebbe proprio tornare a far qualche garetta.. magari proprio con la regina.. scusate per l'OT

il laccetto sulla leva freno.. chicca enduristica! molto bello!!

€3.500,00 devo cambiare gli occhiali.. non ci vedo più un cazzo nemmeno da vicino!!!! COSAAAAAAAA!?!??!?!?!? ribotta di culo! Grande! ri-complimenti!

complimenti!!!!!!

scrivimi in pvt un messaggio o libera la casella dvd

ah me non l'aveva fatta questa offerta... si direi che hai fatto bene!! diciamo che hai speso quello che ho speso io senza troppo sbatti!

ma al raduno emiliano?? di acqua ne abbiam presa.. io ho "solo" bruciato la pompa originale..

micky non capisco di che paragone parli... dimenticate che l'amico alpha vuole spararsi 200 km su strada fare off e tornare a casa... quindi niente enduro specialistiche... io rivoto per la 03

sarò di parte.. ma... voto per la 03.. secondo me in off va meglio l'XR, su strada con i tassellati vai allo stesso modo, in OFF va leggermente meglio l'XR.. tenendo conto anche del lavoro/prezzo... io scemo e innamorato come sono sto modificando la 03, ha un fascino tutto suo... l'idea è quella di tirare fuori una cosa del genere... una 03 leggera e moderna.. questa è una vecchia bozza su base 07 ora sono a questo punto.. sto finendo: - adattamento ohlins anteriori - cassa filtro 07, quindi alta - serbatoio sottosella confermo che di lavoro ce ne un mondo, ma se uno ha voglia tempo pazienza e qualche soldino da dedicarci a lavoro finito si toglie una gran bella soddisfazione.. io la sto facendo low-cost, ovvero sto facendo tutti i lavori, e spendendo meno possibile per i pezzi, il che vuol dire trovare l'occasione, tradotto tempo e pazienza da dedicare anche alla ricerca.. Gli obbiettivi sono: serbatoio 10 litri e peso a secco inferiore a 180 kg tornando alla tua richiesta, la domanda è: cavalcare il mito o no? già che adori la regina... va dove ti porta il cuore..

Grazie mille ad Andrea e Katia per l'ottima organizzazione, scelta del giro e sopratutto la scelta delle locande per i ristori! il pranzo della domenica eccezionale!! Cambiare una pompa della benzina sulla 04 sotto l'acqua.. è un esperienza da fare!!!! la consiglio a tutti! Grazie a paolino e gigione per il supporto tecnico e morale.. però proprio non me l'aspettavo.. puntine nuove da 13.000 km.. PS devo recuperare la brugola che è stata mangiata dal mio motore/paracoppa.. non la sentivo mentre andavo.. RiGRAZIE A TUTTI!!!