sdrimmel

@lex: il risciacquo con la pompa l'ho fatto più di una volta! Per di più che aspttavo che il sistema si riempisse per poi svuotare e ripere! Al momento devo capire come va: purtroppo mi sto muovendo solo per brevi percorsi! Ovviamente se mi ritrovo nella stessa situazione (anzi: peggio dato che adesso il circuito è chiuso e si apre solo quando la termovolvola farà il suo dovere) si ricomincia a rismontare! Grazie mille per i preziosissimi consigli: ne farò tesoro! Solo 1 cosa: "l'essenza d'aceto" da cosa si differenzia rispetto l'"aceto"

si

no! ed è per questo che suppongo ci sia qualche ostruzione! Il post l'ho aperto perchè riscalda troppo!

infatti! Il pettezzino che ho tolto con le pinzette, era parte della "cupolina" che non c'è più! E' stato priorio consumato! Il tutto sta a a significare che il circuito del motore era sempre aperto!!! al prox esperimento, se per il momento non risolvo, gli metto dentro il disincrostante! quant'è il tempo medio?

arrivato il pacco con pompa e valvola! controllato entrambe, dopo di che mi son dato per la loro sostituzione! Ecco la causa... e penso pure di conoscere il problema, adesso! la prima volta che aprii il tappo del radiatore trovai un pezzetto, tipo la vernice secca quando si scrosta, che tolsi con una pinzetta! Con molta probabilità ci son pezzetti sparsi per il circuito che si saran accumulati da qualche parte, creando almeno una strozzatura che fa circolare male il liquido! da cui un anomalo innalzamento della temperatura! mi sa che quando avrò tempo, dovrò smontare almeno i radiatori e controllare!

se ha davvero fatto tutto, non ti ha fatto una rapina! vabbè che ho messo quelle all'iridio, ma solo di candele ho speso 50 euro! Poi per cambiarle... non ti dico proprio!

guarda che se compri il Kit collettori + Paris dakar della Arrow hai anche l'omologazione per l'RD04! solo che il tutto ti viene oltre 400 pippi!

io insisto col dirti: prendi un SBK, montalo stando attento a non farlo urtare vicino al forcellone, crea una staffa ad "S" (almeno io così ho fatto) di modo da mettere una prima fascetta dove dice il produttore e la seconda all'altezza dell'attacco originale della marmitta, e stai a posto! Approposito: ricordati di vendere un rene prima di compare la SBK! :P

io ne ho presa una per RD07 e gliel'ho montata!

non ancora! sto aspettando che arrivino i pezzi... dopo di che una bella revisione e dopo il montaggio!

grazie: appena posso mi faccio vivo!

Queste sono le più velle... quando trovo le altre posto tutto :-)

cerca di capire se hai montato tutto per bene, e che i punti di contato siano effettivamente le pasticche e non parti metalliche della pinza.

non ho capito bene: qual'è la tua moto? Quella sulla spiaggia o quella sul bancone? :devil:

devi arrivare a togliere serbatoio e svuotare il circuito acqua! se potesse dipendere solo da quello ne prenderei una e via! Ma potrebbe essere la pompa dell'acqua che non mi fa circolare il liquido? cambio tutt'e due?

già!

in realtà non riesco a spiegarmelo! O arriva sulla zona rossa con la ventola attaccata senza che io me ne accorga ( cosa un po' improbabile), oppure quel falso contatto dopo al fusibile che ho trovato incrementava i problemi!

se rimango nel traffino le ventole non riescono a raffreddare più, tant'è vero che la temperatura arriva sul rosso!

si infatti ma son più grand idi appena 1 cm e sono fatte molto meglio! io ho la nera e quella arancio e non hanno molti problemi delle sorelline! Cmq considera che ne ho una quarantina... e mi costruii pure una pista di 3 mt x1,5!!!

Tsè! Pivelli!!! Appena la trovo vi posto la foto dei miei gioiellini! :D Si trovano spesso dai venditori ambulanti e nei mercatini vari a prezzi spesso irrisori! Quelle nella campana le pagavo 5 euro l'una! Ora ne sono uscite di nuove in una confezione a forma di lattina, ma vogliono qualcosina in più (anche se ugualmente ne ho comprate 2 per 10 euro). Sono qualitativamente superiori rispetto a quelle nella campana ed hanno anche le lucette quando si va avanti ed indietro! Hanno un differente sistema di carica, e sono più robuste! Da oltre oceano non comprate nulla (soprattutto giocattoli): se vi beccano il pacco alla dogana i controlli son tremendi e le probabili sanzioni molto alte! A me andò bene che dovetti pagare "solo" 90 euro di i.v.a ( non giustificata atteso che il pacco non raggiungeva il costo di €50 corredato da tanto di fattura) e 4 mesi di attesa!

si certo! è stata la prima cosa! Ma con la ventola accesa la temperatura è rimasta invariata!

a quanto ho capito il MIO problema è dettato dal fatto che il liquido non circola! Ergo la ventola ed i relativi sensori fuonzionano! Il problema è da ricercare o nella pompadell'acqua che non fa circolare il circuito, oppure nella termovalvola che non apre il circuito all'occorrenza! Se a te non parte la ventola, il problema starà nel bulbo o nel sensore della temperatura!!! ti trovi?

ammazza e che purciaro che sei!!!! e cambiaglielo sto liquido! non sai dal mio quanta morchia è uscita! Cmq forse c'è una svolta: sono stato attento al comportamento della moto e la ventola ha iniziato a funzionare quando la lancetta ha raggiunto la temperatura della foto (non fate caso ai fusibili: devo comprarne di nuovi e sostituirli, per di più che c'ho trovato un falso contatto proprio sul fusibile della ventola!), mi son fermato e la temperatura non è scesa!!! Ho proseguito la prova in I ed accelerando un po' più del solito... nel giro di 1 minuto o poco più la ventola si è RIaccesa, mi son fermato di nuovo sempre a motore acceso e con i giri al minimo, ma la temperatura NON s'è abbassata! A sto punto gli indagati sono la pompa e la termovalvola: giusto?

agli orrdini capo! però dimmi che ho capito qualcosa di tutto cio che avete detto! :lol: