smontic

Minkia! io in De Angeli!

I carburatori li ho smontati stasera. Direi che puliti non erano. Fortunatamente le menbrane erano OK! Li ho pulit per bene, però li devo ancora rimontare! Si, il mio scarico è artigianale, ma ha un DB killer, quindi non è molto aperto!

A Ivà! Che te devo di ... tu ... ndo stai???

MMM!!! Dovde lo trovo? Interessante! In effetti pensavo ad una soluzione di questo tipo. Il mio problema è fissarla. Vorrei evitare le fascette. Ma non ho punti comodi dove avvitarla. non volgio smontare mezza moto per controllare la batteria!

Ma se mi si svernicia mentre sono al bar poi ci facio una figura di kakka!!! Ci siamo vicini, ma ancora non mi avete convinto!!

Spero di no! Cazz! Le ho appena cambiate mentre ero in Marocco! Si. Va benissimo.

Secondo voi che ci posso mettere per coprire la bateria? Un paio di listelle di perlinato come in una baita alpina?

Premetto che mi capita da quando ho fatto costruire una marmitta su misura. Mi capita, in accellerazione, quando apro più o meno violentemente il gas. Potrebbe essere la carburazione? La membrana? Ragazzi, io non ci capisco una mazza di carburatori!!!!

EEHH!! non è colpa mia ... sta moto va troppo bene, non vuole star mai ferma!!

OOOPSSSS!!! Che faccia da Cretino!!! Chi cazz'è!!!

Quel paramotore mi fa sbavare!!!

Certe cose ... non si possono fare con un'altra moto ... almeno bicilindrica!

In effetti, sembrerebbe esserci pure la sede per il filtro. Forse la foto è fatta con i due componenti affiancati. Bo!

Comunque, io non ho capito come si monta la modifica Plug&play .... Sembra che si debba installare quell'accrocchio nero sul fianco destro dell'Airbox, ma li c'è la batteria. Questo mi fa desumere che oltre all modifica suddetta, si debba anche spostare il mattone .. Qualcuno ne sa di più ? Qualche foto del montaggio ?

Non l'ho ancora accesa. Ho finito stanotte di rimontare tutto e se avessi acceso il motore mi avrebbero espulso dal condominio!!! Il viaggio in Africa questa volta ha provato non poco la mia regina: ho trovato sabbia ovunque, la pinza del freno posteriore bloccata, lo snorkel dell'Airbox con una leggera crepa, il supporto della carena a serbatoio rotto ( dovrò farlo risaldare ) ... sono cose che ci stanno nell'ambito di un viaggio così, tuttavia c'ho messo 4 giorni a rimetterla in ordine.

Ieri sera ho fatto. Speriamo che la moto si riaccenda, ho dovuto regolare le due valvole IN del posteriore e quella OUT del cilindro anteriore.

Ottimo! Grazie

Eh, quei valori li avevo visti, ma sono indicati alla voce transalp e Africa 750. Sono uguali?

La modifica Plug & Play, che poi non ho capito bene come si monta e se ha bisogno di modifiche costa sui 600 Neuri!!!

Ciaooooo!!! Qualcuno ha i valori del gioco valvole per l'RD03 ? Ieri sera ho smontato tutto e naturalmente mi sono accorto che sull' Haynes non ci sono i valori per la vecchietta!

Zigler! Parla! di che modifiche parli! ESCI LA FOTO CHE LA GIOCO!

Intendo questa .... Nel mio viaggio in Marocco dallo snorkel laterale ho tirato su delle Dune si sabbia paragonabili a quelle del Chebbi. A mio avviso è utile, molto ... ma costa una cifra!!! oluzioni alternative?

Ecco una foto un pò più grandina .... le foto dei lavori le trovate qui!!! Il lavorone!!! http://www.advrider.it/archives/912

un mese di lavoro ... sabato mattina alle 13 il traghetto per il Marocco .... ecco il risutato

EH!!!! Penso che ad occhio e croce il serbatoio sia di circa 10 litri. Quello di destra non lo monto. Non ho tempo di modificare lo scarico. Diciamo che ho bisogno di autonomia aggiuntiva per solo due tappe del mio viaggio in Marocco. Sono due tappe da 350 Km l'una e la prima su fondo particolarmente sabbioso. Sono due percorsi che seguono il confine Algerino e che seguendo il corso del fiume Draa portano a Plage Blanche, nei pressi di Cap Draa. Ho scritto due righe qui: http://www.advrider.it/archives/916