hotbird01

Ho cercato di cambiare le pinze, ma almomento di svitare il perno ecco cosa è successo in pratica è saltata la vite che regge il perno. SUppongo che chi ha cambiato le pasticche prima di me le ha stretto alla morte ed ora che faccio????. Ho prvato con losbloccante (stando attento ai dischi , ma anche l'altra pinza non ne vuol sapere ed io ho ormai paura di rovinare la testa anche dell'altra. Che faccio .Help please Lamps

Poooooorrrccc, ho fatto ieri la modifica dei fari e non ho pensato alavarelecupole.. Comunque unavoltafatta la modifica, non cisi spiega perchè non la si è fatta prima. La differenza è impressionante. Per Daniele: Rimane tutto come prima, io per la modifica ho seguito le istruzioni di Talino. Bye

Beh però ci ho pensato................ hogià comprato sei torce non si sanno mai i casi della vita, casomai non rimango a piedi . P.s. F\Razir se ci sei batti un colpo.........Ho bisogno dell'attrezzo per il cambio cei cuscinetti sterzo!!!!!!!!!!!!!

OK Giusto per capire: Statore: Quell'aggeggio che sta attaccato al corpo motore e dal quale partono due fili. uno dei quali (il positivo) va ad un altro aggeggio (regolatore) dal quale parte il positivo che va alla batteria. Ho azzeccato?????????? Mi sa tanto che le mie e ferie tra cambio cuscinetti cannotto ed altro saranno dedicate all'africona...... A proposito Messaggio diservizio::: Dovrei comunicarecon F\Razor, ma non riesco ad inviargli MP, qualcuno mi può aiutare Lampss

Ho misurato la tensione ai morsetti della batteria Tensione a quadro spento 12,50 Tensione a quadro acceso 12,00 mi sembra bassina........ Pensate a questo punto debba cambiare il regolatore??????

Salve a tutti. Da premettre che uso l@ per andare al lavoro (80 Km al giorno tutti i giorni) e viaggio molto di sera.. Jo notato che l'intensità delle luci diminuisce appena accelero anche a folle innestato. La batteria è nuova (MArzo 07) i morsetti sono stretti bene. Inoltre da un paio di giorni a questa parte mentre son in marcia ilclacsono sembra appannato mentre aminimo tutto OK. L'unica cosa che ho modificato nell'impianto elettrico sono le luci, non ho messo le alogene ma solo quelle di potenza superiore di cui si parlava in qualche post qui e come luci del cruscott quelle da 5W. Questo è tutto quello che ho fatto. Devo preparare altri soldi per qualche altro pezzo :::: Grazie e lamps a tutti

grazie a tutti, comincio con le risposte: Come olio uso un sintetico 10/40 il motore ha 57000 Km C'è da dire però che l'AT sta cominciando a vedere un pò di manutenzione da quando ce l'ho in custodia io dal MArzo di quest'anno. I precedenti proprietari l'hanno maltrattat alquanto tanto che addiruttura una "bronzina di sottobanco" a detta dle meccanico fa un rumore ima non preckude il funzionamento di tutto. Sto pian piano riportando la moto a livelli accettabili, purtropppo il portafoglio è quello che è e devo razionare gli interventi dando priroità a queli urgenti. A questo punto devo programmare questo intervento.....mi sa tanto che ne parla a fine anno. Grazie e Lamps a tutti

Mi sa tanto chela moto sta cominciando ad accusare il peso dell'età. Non perdo una goccia di olio, in compenso rabbocco di 1l ogni 1000 KM circa: è normale ? Saluti e Lamps

Avrei una domanda da fare a Lex ( oa chiunque mi sappi arispondere.....ma a quanto pare lui parla il tedesco ) TralOuis e africatwinshop chimi consigli? Relativamente ai link che hai inviato per i cuscinetti dello sterzo dell RD07 nella foto di louis,de ( art n°10051209) si vedono chiamramente i parapolvere, mentre in africatwinshop no soltando due cuscinetti simili Inltre Luois ha una pagina in cui ti informa dei costi. Sembra quindi un tantino più organizzatom solo che poi non ha neanche una e-mail per essere contattato (o non lavedo io non capendo un acca di tedesco). Per cui dalle mie parti al profondo sud si dice che "Sugnu chiu cunfusu ca persuasu" ovvero non ho le idee chiare. Se mi dai un consiglio su chi scegliere sarà graditissimo. CIao e lamps

Non penso perchèaltrimenti la moto non dovrebbe proprio partire invece se sposto la moto in avanti ( a moto spenta) e marcia innestata poi il motorino riprende. Ho fatto attenzionein questo week-end. In pratica premo start --> moto muta Innesto prima e sposto in avanti fin quando non sento che la moto si ferma (frizione rilasciata) Rimeto il folle premo start e tutto procede. Se fosse qualche falso constatto o quaolche fusibile pernso che non dovrebe completamente partire, qualsiasi manovra io eseguissi. Chiedo lumi Lamps a tutti

Mi sa tantoche l'età e cominica a pesare sulla moto....... Oggi ho premuto il pulsante di accensione e la moto è rimasta muta.......... la batteria era OK tutto OK. Mi ricordo dei tempi con la gloriosa 500 e 126 innesto la prima e faccio mezzo giro avanti. Ripremo il pulsante di start e la moto parte. Devo dedurre che le spazzole del motorino stanno PArtendo ???? se si come procedo???? il motorino di avviamneot dell'AT e della TA sono uguali (ho un motore TA che volevo utilizzare come pezzi di ricambio) Grazie mille a tutti. MI chiedo perchè la moto dal lunedì al giovedì quando mi porta al lavoro si comporta bene e invece il venerdì esce con i problemi che mettono a rischio il Week-end. Lamps a tutti

ESATTO!!!!! solo che il solo rinvio non l'ho trovato. Tutto il cavo € 15. Grazie mille e ciao. Lamps

salve a tutti, mi sembra di aver capito che il lavoro è fattibile anche senza smontare steli e forcelle. Potete confermare ?????? Lamps a tutti.

Salve a tutti, come alsolito scrivo perchè ho un problema Ieri torno a caso ed il tachimetro funziona. Oggi predno la moto dal garage ed il tachimentro non funziona più, ma il contagiri si!!!! Come è possibile? Il cavo (ammesso che sia quello) è correttamente attaccato al gruppo. Devo verificare qualcosa o compro direttamente il filo del tachimetro???? Lamps a tutti

Mi posti i dettagli della procedura? io in questo momento sono un fuorilegge, ma la relazione a sto punto me la firmo io, e se non è troppo pesante (leggi ricadute penali o responsabilità pesanti) se ne può parlare e posso venirti molto incontro Hai un testo di relazione tecnica?

in poche parole posso usareben poco comepezzi di ricambio per la AT.....mannaggia Many thanks and lamps

Ok allora il codice è PD06E5000357 a occhio e croce trattasi di transalp. Cosa posso prelevare dalblocco e usare per la mia per la mia AT ? (mi piacerebbe usare almeno la frizione) Lamps

NEl fine settimana procedo a lunedì per le risposte Lamps

Il fatto che il mio sterzo sia un pò duro può dipendere dai suddetti cuscinetti? La pressione gomme è OK , il copertone è nuovo, ma ho un pò di difficoltà (potrebbero anche essere le alette di polloi che ho al posto delle braccia ) a ruotare lo sterzo a moto ferma o bassa velocità. Suggerimenti???? Lamps

Salute a tutti, da quando sono in possesso dell'AT mi sono messo alla ricerca di pezzi di ricambio, per ogni evenienza. Fortuna ha voluto che un meccanico avesse un motore di un AT e che non sapesse che farsene e quindi me lo ha ceduto ad una modica cifra. Gurdando però il motore io ho visto la scritta 583, cosa che mi fa pensare che non sia di un AT. Io di questo blocco volevo prendere frizione (che devo sostituire) e motorino di avviamento (che mi tengo non si ssanno mai le cose della vita). Se posto delle foto sareste in grado diaiutarmi nell'identificazione del motore e nel dirmi se posso procedere con questa operazione?? many thanks and lamps

Siracusa dove?? l'idea di farmi una passeggiata mi tenta..... Fammi sapere!

Io sono in linea con te 250 alla riserva, ma in tangenziale mentre torno a casa ed in generale quando vedo strada raramente scendo sotto i 130 (a questa velocità ho constatato che le risposte in frenata sono accettabili), quindi direi che ci può stare. Una volta sola per provarla sono arrivato a 185 poi mi sono spaventato a morte............................... ed ho deciso che voglio continuare a godermi la moto senza rischiare inutilmente. Lamps

Se il prezzo è OK ci sto, io ad essere sinceri vorrei spendere sulle 15 € (escluso spese di spedizione) il che vorrebbe dire che il pezzo dovrebbe costare sulle 60, considerando che nuovo costa sui 600 € l'impresa la vedo difficile in quanto difficilmente lo troveresti a meno di 150-200 €. Ma le mie sono pippe mentali, magari troviamo invece chi non sa che farsene e se ne disfa ad un prezzo ragionevole. però a sto punto conviene che lo cerchi vicino dall tue parti, in quanto se l'elettronica non funge devi essere a portata di mazza ferrata da chi l'ha venduto , io su e-bay non ho trovato nulla e neanche girando in rete. Vediamo un pò. Regards

Qualcheimbecille si è passato il tempo a bruciare i tasti funzione del trip, potreste dirmi se si trovano in commercio? p.s. E' proprio vero la mamma dei cretini è sempre incinta......... Many thanks

Miinserisco in una discussione "vecchia" per un problema attuale. Vorrei controllare lapressione della mia AT sulle forcelle, Ma non hoi lapossibilità di sollevare l'avantreno. Trattandosi solo di scaricare l'area, qualcuno può dirmi un valore "approssimativo " per l'uso su strada ad avantreno carico ? Manu thanks