paolaccio

ah, se è per questo anche la mia va piuttosto bene

Io i due bulloni li ho tolti e non ti nascondo che ho dovuto bestemmiare parecchio insieme al mio compagno Svitol per lavorare con un po' più di libertà, ma credo che i più "pratici" riescano anche togliendone uno solo e usando l'altro come perno..o sto dicendo una boiata? Quando non si toccano per un bel pezzo, purtroppo tanti esagonali o a brugola, peggio ancora, fanno questa fine

Beh, il fatto è sempre lo stesso, non so se terrò la moto oltre a questa estate (anzi, si prenotano acquirenti..), tant'è che le pastiglie che ho montato (non sinterizzate), non credo fossero di gran marca, ora non ricordo qual era ma le ho prese in Inghilterra..di sicuro non Nissin, Brembo o Honda..chissà, magari son fatte in Cina.. No, della limatina non sapevo, comunque frenare frenano bene, solo quel fastidio nel "farsi sentire" agli stop o nelle manovre da fermo! E per quel che riguarda le precedenti..beh, ormai le ho cambiate, anche se le ho conservate, e per quanto concerne i dischi..in gran belle condizioni, in quanto a graffi, non si possono certo dire..ma a spessore ci siamo ancora! Grazie a tutti

Premessa: un meccanico, lo scorso anno (ma li trovo tutti io..?!?), mi consigliò di sostituire le pastiglie anteriori, questo durante la sostituzione di quelle posteriori. Io ho fatto finta di nulla e me le son comprate e montate io un paio di settimane fa, con un discreto risparmio di €..E le ho trovate ancora piuttosto in forma, erano circa un mm solo più consumate di quanto erano quelle nuove..al limite potevano essere un po' dure, bruciate, boh.. Beh, a parte questo, il punto è che da allora, a bassissime velocità, le stesse "fischiano" un po', specialmente se subito prima ho frenato per un rallentamento o se sto spostando la moto in garage e pare che il fischio aumenti se la ruota è girata, da un lato o l'altro, mentre mi muovo a bassa velocità, diciamo fino ai 10km/h.. E ormai ho percorso più di 200km.. Che dite, si consumeranno un po' e la smetteranno o devo rismontare tutto e oliare magari i pistoncini? saluti a tutti

sì? beh, questo lo posso anche provare, credevo ci fosse un sistema "spannometrico" anche per misurarla così com'è ora

Ho controllato anche il pignone, effettivamente è da 16 Però mi domandavo se prima di sostituire la catena ecc., provassi a pulirla bene con petrolio lampante? per toglierla devo levar la ruota? non c'è modo di "aprirla"? Non ricordo, quanto gioco può avere al limite? Dalla corona si deve sollevare non più di un cm? Grazie mille e scusate l'insistenza

scusate se lo scrivo qui, ma che prezzo dovrebbe avere un gruppo trasmissione per esser conveniente? su ebay ne ho visti Regina da 160€ circa e senza marca famosa da 125€ circa.. Vi sembra allettante?

grazie per l'offerta comunque la ruota a me non pare ovale..boh.. e comunque quel Bmw non lo prendo di sicuro..

>Non imputare il rumore che senti a freddo quando in folle tiri la frizione, non è la distribuzione. Metti in folle e dai una sgassata e lascia subito, la catena che ciottola si sente nettamente! Beh, a dire il vero è il meccanico che dice che il tendicatena è in fondo.. ammetto che un pochino di rumore di "ferraglia" si sente, ma ora provo a capire bene a quale regime sia più evidente..comunque se tiro la frizione già si sente meno >Pignone 16 e corona 45 (RD07) 46 (RD04) su ebay.de trovi delle ottime offerte per kit della DID e della Regina per l'@ Non ho ancora visto il pignone (non trovo più òla chiave a tubo per smontare il carter, ma la corona è in effetti da 45.. appunto su eBay ho anche trovato gruppi trasmissione a prezzi interessanti..sia Regina, sia RK sia senza marche conosciute, dalla Germania e dall'Inghilterra.. il prezzo qui avete detto che è di?... >il cerchione anche se battuto e molto svergolato si rimette! Se proprio vuoi buttarlo te lo prendo io! Se semplicemente ovalizzato vuol dire che devi solo far ritirare i raggi. personalmente i raggi non saprei come tirarli nella maniera ottimale, comunque oggi ho fatto la prova sul cavalletto, con un cacciavite..certo, non è che giri come nuovo ma non mi pare affatto ovale, al limite ci potrebbe esser molto meno di un mm..a meno che non lo veda male io..mah.. Lo spessore dei dischi invece è di circa 4mm, ma non credo li sostituirò..se fossi in grado però potrei cambiar le pastiglie Ciao e grazie

Ciao a tutti, scusate il ritardo Vediamo un po'... >Il cerchio ovalizzato...bhè , se non te ne accorgi guidando....fregatene.... I dischi...saranno consumati , non scendere "troppo" oltre lo spessore minimo indicato sugli stessi La catena...se è alla frutta è da cambiare La distribuzione ... è da sentire , certo se sbatacchia andrebbe fatta , ma secondo me potresti pensarci anche il prox anno... Allora, per quel che riguarda il cerchio..no, mai reso conto..se me l'ha detto ci credo, ma niente più, comunque farò la prova quanto prima I dischi anteriori un po' di bava ce l'hanno, inutile negare, ma qual è lo spessore minimo? e qual è il loro costo, soprattutto? La catena non è che sia proprio alla frutta, per quel che ne capisco, ma certo è lì lì, non le farebbe male una "rinfrescata"..scusate, per sceglierne una tipo su internet, cosa devo tener d'occhio? non conosco nemmeno la lunghezza, né il numero di denti di corona e pignone La distribuzione sbatacchia da quando l'ho presa due anni fa allo stesso modo, qualcuno mi aveva già accennato che forse cominciava ad esser in fondo il tendicatena, qualcuno mi ha anche detto che lo fanno molte AT..boh, per ora non la cambierei..costo? >Ho letto di una @ che ne ha 120mila e va ancora come un treno! Vedi di contattare un bravo meccanico nella tua zona che, magari con il tempo che ci vuole, ti smonta tutto il motore e te lo revisiona pezzo a pezzo. Ovvio da farsi nel periodo invernale, che meno invoglia a prender freddo gratuito. Anche a me han detto dei 120 mila... Un bravo ma soprattutto onesto meccanico è dura trovarlo qui..e certo che a far smontare tutto da un meccanico che so esser piuttosto onesto e in gamba, comunque, non so quanto mi potrebbe costare.. > una altra cosa.. come sta a consumo olio? Questo potrebbe darti una indicazione sulla salute generale del motore , per capire se vale la pena spendere parecche soldini rimettere a posto la moto... olio..beh, ogni tanto ne aggiungo un pochino, ma non più di quello che dovevo aggiungere al Dominator diciamo che nell'anno che intercorre tra un cambio e l'altro ne aggiungerò al massimo massimo un kg.. >Le viti dell'aria, se sono ossidate, metti svitol o simili e lascia agire, poi vedrai che si sbloccano, (ma quanto tempo e' che non le fai controllare??) Poi smonti le candele, controlli, ecc.. Le viti sono ossidate, lo Svitol l'abbiam messo, ma per ora non ne voglio sapere.. Io personalmente in questi due anni non le ho toccate, i meccanici o chi l'aveva prima di me non so..E per quel che riguarda le candele..ci ho rinunciato tempo fa a smontar tutto il serbatoio..senza troppa esperienza né un manuale in italiano.. >Ovviamente tutti noi ti consiglieremo di tenerla, tuttavia capisco che a fronte della prospettiva di una grossa spesa e alla incertezza di magari dover poi intervenire ancora con altri lavori (carburazione ad esempio), uno ci fa un pensierino... Per ora era solo un pensierino che non avevo fatto,l prima di quelle sconvolgenti news.. >Riguarda la ruota ovale... si riferiva al cerchio o alla gomma? quanti km hanno i tuoi pneumatici? cerchio cerchio..la gomma è quasi finita, ma ha circa 8000km, è il cerchio che è ovale.. >Mi si dice che sia preferibile una in buone condizioni di carrozzeria piuttosto che una buona di meccanica considerando il costo elevato delle plastiche e la relativa facilità di intervento sul motore Eh, il fatto è che la mia ha avuto lo scorso inverno, anche il problema dello sfiato del tappo serbatoio, ostruito, che ha fatto "risucchiare" lo stesso su se stesso..ora si notano le screpolature intorno alla zona del tappo... >Se proprio vuoi buttarla...ti offro 500 euro e vengo pure a prendermela Beh, a dire il vero, il giorno in cui deciderò di vendere questa (per magari prenderne una più recente, chissà...) potrei tenerne conto..anzi inizio a proporre la cosa..dovessero anche passare mesi..o uno o due anni, voi sapete che se vi va, potete farmi proposte indecenti Ciao e grazie per ora

Ciao a tutti, da un po' non scrivevo, mi limitavo a leggere i sempre utili vostri consigli ma adesso devo raccontarne una che mi è successa. Se mi dilungo troppo, mandatemi pure a quel paese.. Ieri ho portato la mia RD07 del '93 a far la revisione e (pur non essendo un motociclista nel senso "meccanico" del termine..) questa volta ho voluto provare a non passare tramite officina, cioè, senza far nessun controllo particolare, oltre ai soliti, son andato lì. Tanto poi si sa, la maggior parte dei meccanici "guarda" e porta la moto così com'è.. Tanto per iniziare la sonda per il rilevamento dei fumi allo scarico, non stava ferma nella marmitta, così il ragazzo la doveva tenere premuta con uno straccio. Beh, comunque la prova del CO2 non è passata, così il tipo mi ha consigliato di far un salto in un'officina lì vicino (di cui conoscevo l'esistenza..) dove si trova l'unico apparecchio per la rilevazione simile al loro. Il meccanico ha provato invano a regolare la vite della carburazione, ma questa è ossidata e si rischiava pure di romperla, così ha visto che togliendo il filtro dell'aria del tutto, i valori si riportavano in norma. E' andato lui con la mia moto, e come per magia (e con 15€ di mancia a lui e 10€ ai ragazzi del controllo ), la mia Africa ha passato i quarti di finale! Ma in compenso, questo signore, m'ha detto che la ruota davanti è passata per un pelo perchè ormai il cerchio si è ovalizzato..e poi scuoteva la testa..catena trasmissione quasi al limite (e questo lo so da me), catena distribuzione che inizia ad esser un po' rumorosa (e dice che a lungo andare rilascia limatura di ferro per niente buona..), dischi anteriori praticamente da sostituire..senza contare che a suo dire, e a differenza di quanto dettomi da altri meccanici, a 80000km, una Honda è finita! Adesso mi domando, la revisione è passata, perchè dovrei buttarla come da lui suggerito?? Il fatto è che non so nemmeno io se per il mio utilizzo valga la pena sostituire tutte queste parti immediatamente. Io intendevo per esempio, comprare una catena trasmissione per conto mio e farmi aiutare da un amico capace, a metterla su (ma è meglio con la falsa maglia o senza? ) e al limite cercare un cerchio, ma non sarà facile non comprarlo nuovo, vero? Non è che avreste voglia di darmi un parere, sapendo che io non sono un maniaco, quindi ho sempre i miei dubbi sul quanto valga la pena spendere per cose che magari vanno avanti ancora chissà quanto.. Ah, aggiungo che il meccanico in questione mi ha subito proposto una sua moto che vuol vendere al miglior offerente, tenuta piuttosto bene (il furbacchione): BMW K100 RS del '90...con 59000km ma a sua detta "ah, quanti km può fare un motore bmw...anche 200000.." Grazie mille e scusate il disturbo

ah, beh, dici i due o tre contenuti nella stessa scatola, però rivolti in senso longitudinale..ok

manco me n'ero accorto...quelli che ho visto son tutti fissati perchè utilizzati..

Abbiate pazienza, ma c'è per caso un contenitore che ancora non ho trovato con dei fusibili di riserva? vorrei portarne un paio con me...

Sorry, io lavoro..comunque prima o poi..ciao

Beh io non l'ho lasciata molto così, probabilmente è vero, la tendenza è quella di girare comunque

Beh, dalla mia prova di ieri, se la fermo e lascio la moto in folle, mi pareva non partisse più..ma se dici così riproverò

No beh, la mia era una mezza "provocazione", dicevo solo che se dovesse di nuovo succedere qualcosa al regolatore in più la catena, poi ci metto lo sfiato artigianale fatto al tappo del serbatoio e lo stesso leggermente "risucchiato"...potrei anche approfittarne per cercar un'@ un po' più recente..tutto qui. Magari la lavo bene col petrolio, solo che non l'ho mai tirata giù e temo di non esser più in grado di rimetterla a posto per bene..certo pulirla da montata è un'altra cosa..Io la ingrasso col Catenoil o similari ogni 500Km circa..e ogni tanto la lavo con la pressione..

Certo, basta appoggiare la ruota leggermente in terra perchè si fermi..sinceramente con la mano non ho ancora provato, ma credo non sia molta la forza...mi stavo già preoccupando..comunque, una frizione ad 80000 Km, non sapendo chi l'ha usata prima, avrebbe anche il diritto d'esser un po' stressata Nemmeno niente da regolare allora? Grazie mille, saluti!!

Ciao a tutti, come detto anche nel Topic sulla catena, ho appena acquistato la coppia di cavalletti per sollevare la moto da terra e ne ho approfittato per oliare meglio la catena, mentre è in movimento. Però ho avuto una sorpresa. Con la marcia inserita e la frizione tirata, la ruota continua a muoversi..ovviamente questo non accade con me sopra, per esempio ad un semaforo. E' normale che da "scarica" la ruota ruoti??

Ciao, finalmente mi son comprato i cavalletti anteriore posteriore per sollevare la moto da terra e finalmente posso controllare meglio la catena..mi stavo domandando se fosse da sostituire..da quando ho preso la moto io, avrò fatto 17/18 mila Km, senza sostituirla ovviamente, ma prima non so a quale chilometraggio sia stata sostituita. 3 o 4 maglie tendono ad "impuntarsi" all'insù, anche dopo averle raddrizzate, ma se la tiro all'altezza della parte più esterna, sulla corona, non si muove per più di mezzo cm, praticamente si vede appena un po' di luce tra i denti della sopracitata. E' una spesa da fare? Mi domandio sempre se valga la pena spendere su una moto di quasi 13 anni e 80000 Km, sapete, potrei sempre trovare un' @ più recente

Mago? Indovino? Li ho sostituiti tutti e.. ce n'era un altro con quella impercettibile "frattura", quello della ventola Eppure se fosse stato rotto già durante il viaggio in Croazia questa estate...E pensare che quasi la temperatura non si alzava.. Gli altri mi sembravano a posto, comunque, come faccio che non ho ben inteso, a provarli con un tester, ora che sono smontati? Grazie ancora del consiglio..

Ovvio, per il costo... intendevo solo se sia il caso, se mi metto a cambiare tutte le parti che hanno un costo irrisorio, per scrupolo, non finisco più

Oh, dici di cambiarli tutti?