gigineb
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I carbs della 03 sono diversi da quelli della 04.
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Se la lancetta rimane a ca. 1/4 del quadrante e' piu' che normale, ci sarebbe da preoccuparsi se si avvicinasse alla zona rossa.
Tranne ovvio condizioni particolari come code, salite ecc.
Arriva velocemente in temperatura? Meglio, tutto dipende dal termostato e da quello che dici sembra funzionare correttamente.
Poi, come gia' scritto sopra, se i rediatori scaldano tutto ok.
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Probabilmente la marmitta aveva dei piccoli fori dai quali scaricava i gas di scarico e ovviamente puzzava.
Senz'altro la moto girera' in modo diverso a seconda del tipo di marmitta montato, ma non e' possibile che abbia variato/allungato i rapporti.
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Quanto successo a te, per fortuna in questo caso senza conseguenze, rappresenta il bassissimo livello di civilta' ed educazione, anche stradale, raggiunto in questo paese.
Un tempo ci si mandava a quel paese o poco piu', nei casi estremi ci si scazzottava e poi finiva li'.
Ora non e' piu' cosi' perche' non sai mai cosa l'altra parte possa tirar fuori dalla tasca per aggredirti.
Comportamenti degni di un paese del 4° mondo, quale noi siamo.
In fondo basterebbe un'ammissione di colpa, " scusa ho sbagliato sono stato un cretino" per calmare gli animi e passare oltre, ma almeno a me sembra che per molti automobilisti sia sufficiente avere un volante in mano per fare quello che vogliono e creare spesso incidenti con gravi conseguenze.
Tanto, chi li becca questi " Cornuti" ?
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La modifica ai tubicini serve sopratutto a non far svuotare i carbs dopo qualche giorno di fermo.
Ma chissa' che non incida anche in altro modo.
Comunque con il nuovo scarico dovrebbe andare meglio.
Aspettiamo feedback.
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Quello che conta e' divertirsi a guidare la propria Regina.
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Io ti avrei trovato 1 lama cerchio posteriore, ma se hai la ruota completa e' decisamente meglio e + veloce.
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Buon compleanno grande Regina...............
Alla mia mancano ancora 7.000 km x girare il contakm e tornare a 0..........ma x la 2° volta!!!!
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Si quella
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X Sickdog: prova a controllare che lo sfiato del serbatoio, accanto al foro di riempimento, non sia ostruito.
C'era anche 1 modifica x le 07/07a che se non ricordo male consisteva nella modifica tubicini scarico benzina dalla vaschetta carbs.
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Hai controllato se la marmitta che hai al momento non ha dei forellini?
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Il deposito nello scarico significa che o hai il comando starter/aria da freddo che non rientra bene in posizione e percio' la miscela viene sempre ingrassata anche se di poco, o proprio carburazione troppo grassa, come ti e' gia' stato detto.
?Aspetta di cambiare lo scarico originale col GPR e vedi cosa succede, di regola dovrebbe smagrirsi 1 poco.
Poi controlla l'apertura vite miscela sui carbs, magari non sono come da manuale e comunque con 1 scarico + aperto va ritoccata nella maggior
parte dei casi.
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Riguardo il fusibile, provane 1 nuovo anche se quello montato sembra essere in ordine.
E poi controlla anche il comando accensione sulla dx del manubrio, a volta anche lui fa falsi contatti.( apri tutto e pulisci col prodotto x contatti elettrici)
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Poi quando avrai riacceso la moto e tutto sara' ok mi piacerebbe sapere quali altri lavori hai fatto, in special modo per le cammes.
Se hai tenuto le originali o modificate coi relativi benefici del caso.
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Mi piacciono molto i carter cosi' rifiniti.
Che pistoni vengono installati? Originali Honda rettificati?
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In primis........e' stata fatta la modifica al regolatore? E alle centraline?
Dopodiche' si va x esclusione.
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Controlla il livello dell'acqua dat tappo radiatore, ovvio a motore freddo........NON appena fermato.
L'acqua, con antigelo o senza a discrezione, deve coprire gli elementi, percio' praticamente va riempito il radiatore fino all'orlo.
Poi chiuso il tappo fai girare un poco e ricontrolli il livello.
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Devi controllare lo sfiato che parte dal tappo serbatoio, lo vedi appunto levando il tappo, c'e' un solo foro li'.
Soffici dentro o meglio usa 1 pistola dell'aria, poi metti il tubicino da agganciare sotto x lo scarico serbatoio.
Probabilmente non e' ben pulito e causa il malfunzionamento.
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Sulla 07a se non erro puo' capitare che il tubetto di sfiato del serbatoio si pieghi e cosi' la benzina non defluisce.
Prova a controllare se quel tubetto e' in ordine, senza pieghe e/o ostruzioni.
Quando ricapita il problema prova ad aprire il serbatoio 5 secondi poi richiudi e prova a farla ripartire.
Se riparte il problema e' il tubetto.
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Anch'io uso CZ chain sulle mie Regine.
Sulla 04 usata in strada da 5 anni, ca. 50.000 km ed e' ancora in buono stato.
Sulla 03 off da 4 anni ed ancora funziona, non l'avrei mai detto.
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Filippo, hai compilato il form online?
Perche' quello era l'unica via x prenotarsi, come e' stato detto(e scritto) diverse volte.
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Si giusto, il trittico e' composto da catena + corona + pignone.
Il rumore ciclico di qualche maglia della catena piegata o incriccata intorno al pignone e' la sua caratteristica.
L'unica cosa da fare e' sostituire il tutto.
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Trittico
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L'innesto collettori/terminale secondo me non puo' dare quei problemi cosi' evidenti, pero' bene certo non fa.
Un Caro Saluto A Tutti : Paperinik Lsh
In Area di sano cazzeggio
Inviata
Posso solo augurarti il meglio possibile.