gigineb
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messaggi inviate da gigineb
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Io la N. 1
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Alla Oram a Milano
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Quoto Banzai, io ho speso ca. 400 € x l'adattamento, oltre ovviamente la spesa del corpo mono Ohlins( 150-200 €)
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Sopratutto controlla bene in quale feritoia della plastica nera passa, anche sbagliando di 1 solo foro la frizione puo' diventare + dura da azionare.
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Bello il voltmetro, devo decidermi anch'io a montarlo
Per le candele invece preferisco le sue originali visto che non danno mai problemi( giudizio personale come sempre).
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Molto probabilmente e' la pompa benzina, controlla le puntine perché se sono basse e consumate male si possono incollare ogni tanto a causa di sobbalzi o altro.
Di solito basta picchiare con 1 cacciavite sulla pompa e si sbloccano, di solito.
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Una volta che hai sostituito le puntine puoi farne di strada..........ma avere 1 pompa di ricambio e' comunque doveroso.
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E che cosa le accomuna??????
Il fatto che hanno tutte 2 cilindroni in linea............
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Per tenere sollevata un poco la sella se non sbaglio
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In ogni caso io sostituirei i cuscinetti sterzo.
Aver lavorato per un certo periodo troppo pressati non e' buona cosa, la loro vita naturale si sara' accorciata parecchio, a mio giudizio.
Visto anche che e' tutto o quasi smontato.
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Bel contrasto, faccela rivedere " graficata".
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Kit.....il mondo e' bello perché e' vario............
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Io non ho sostituito niente, filtro aria di spugna che usavo anche prima, collettori gli stessi, scarico uguale ecc.
Pero' non penso sia cosi' facile ottenere qualche cv. soltanto ingrassando la miscela aria/benzina, e' importante avere il flusso della miscela corretto.
Intendo, inutile buttare dentro tanta benzina, troppa, meglio farne entrare magari 1 po' di piu' ma assicurarsi che crei la velocita' giusta x essere bruciata
ed espulsa dallo scarico nel migliore dei modi.
Alzare gli spilli aiuta indubbiamente.
Ricordo quando avevo il ST 750, era sempre grasso di carburazione e la Yamaha aveva messo in vendita 1 kit apposito x SMAGRIRE.
Avevano capito che smagrendo la miscela bruciava meglio e la moto consumava anche meno, ma con prestazioni migliori.
Col kit si poteva andare in montagna senza avere il problema che la moto sputacchiava x l'altezza, cosa che alla Regina proprio non capita tranne poche eccezioni.
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A detto del meccanico gli spilli sono stati solo alzati, non chiedermi come dato che gli spilli originali sono fissi.
I getti invece dovrebbero avere ca. 5 punti meno degli originali.
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Prova a sostituire, non solo controllare, tutti i fusibili e poi prova 1 altro rele' accensione che sai sicuramente funzionare.
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Scagli la 1° pietra chi e' senza peccato.....
Tutti i piloti vantano sicuramente episodi dei quali non ne vanno fieri.
Ma le corse sono cosi', quando sei li' l'adrenalina ti fa compiere cose incredibili.Difficile commentare quanto successo domenica, sicuramente Valentino e' caduto nella trappola degli spagnoli.
E forse questo e' stato l'aspetto peggiore della vicenda che vedra' l'epilogo nell'ultima gara dell'anno.
Certo che se qualche italiano facesse da spalla a Valentino le cose potrebbero andare diversamente.
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Bravo Rino, sembra proprio un'iniziativa lodevole.
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Scrivetevi in MP x prezzo ecc.
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Bravo Filippo...............hai vinto..............
Ma Al, l'hai pensata di notte?
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Si possono anche tenere le 2 centraline del 650.
Il motore 750 fatica di piu' ad entrare nel telaio.
I carbs del 650 possono ben funzionare anche col motore 750.
Esperienza diretta, trapianto possibile.
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Bello sentire come 1 evento possa soddisfare e far star bene gli Africani.
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GP Mucci ha colpito ancora.
Complimenti.
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Minchia Cello........................doloroso pensare che le tua REGINA se ne andra' domani, ma tu sarai ancora qua.
Percio' sei e sarai sempre ben accetto i mercoledi' in birreria o in ogni dove questo gruppo di Africani ci portera'.
Se devo dirlo in altro modo...........alza il culo e fatti vedere !!!!!
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Sei sicuro che ci stia sulla AT? Il serbatoio del gas nel mono potrebbe non avere spazio sufficiente x il montaggio.
Regolatore di Tensione
In Manutenzione Generale
Inviata
Se qualcuno e' interessato puoi dare le info con PM