Alpha Inviata 2018 Aprile 4 Segnala Share Inviata 2018 Aprile 4 Salve gente, dopo aver provato un'altra AT, mi sono reso conto che la mia "seghetta" in accelerazione Dopo aver verificato alle mille cose, sono arrivato alle bobine. Ecco come ho provato a verificarle: Primario: ho settato il tester con scala 200 Ohm e messo i puntali sui connettori del circuito a bassa tensione. Ho letto 2.7 Ohm Secondario: ho settato il tester su 200K Ohm e ho messo un puntale su uno dei connettori a bassa tensione e l'altro sulla pipetta: in questo caso ho letto.... -1! In altre parole, né sulla bobina posteriore né su quella anteriore sono riuscito a leggere la resistenza del circuito secondario. Mi sembra siano entrambe danneggiate perché la moto si accende e, a parte questo difetto di erogazione, va piuttosto bene. Cosa sto sbagliando? Oppure, possibile che entrambe le bobine siano partite? La moto è del 2000 e ha 100mila km. Grazie! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Alpha Inviata 2018 Aprile 12 Autore Segnala Share Inviata 2018 Aprile 12 mi auto-rispondo, forse può tornare utile a qualcun altro. Il test del primario va bene così, mentre ho sbagliato la procedura di verifica dell'avvolgimento secondario in due punti: I puntali del tester vanno messi sui connettori delle pipette che vanno alla stessa bobina e non tra primario e secondario l'impedenza riportata sul manuale Haynes non considera la resistenza aggiuntiva delle pipette, quindi la scala da usare sul tester deve essere più alta Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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