redkaa

Quel coso lo uso per l'Xr600, ma l'Africona come dice Bigliardini ha il parafango basso

Ciao a tutti, ho una curiosità e vorrei consigli. Ho un carrello Ellebi e non ho problemi a caricare la mia RD07 e portarla in giro al traino. Ma una cosa che mi scoccia è che per tutto il viaggio stia con le forcelle compresse. Certo, se è un viaggio di un giorno non è problema. Ma se voglio andare a spasso col camper e lei al traino possono passare vari giorni che lei stia con le forcelle compresse. Certo posso smollare i cavi la sera e tirarmi la mattina, prima di partire, ma non c'è o vi viene in mente un sistema da montare sul carrello per cui stia diritta e ferma senza spremerla verso il basso ? Grazie

Hai ragione, scrivo termostato, ma pensavo al pispolo in basso al radiatore dx, faccio prima, lo cambio e via così

Ciao a tutti, la ventola della mia RD07 '93 mi fa dannare, prima in Tunisia questa primavera non partiva, poi ora mi parte, ma anche se l'acqua scende a livello "lancetta orizzontale" continua a sventolare. Devo spegnere il motore e riaccenderlo per fermarla. Il termostato è il colpevole ? Grazie

La ventola messa a massa sventola, non esiste alternativa al secondo test, per non lasciarla in moto un bel po' ?

Ciao a tutti, mi aiutate a trovare una strumentazione sostitutiva, stile Koso, che abbia solo contagiri, contachilometri totale e parziale, velocità e orologio ? Grazie

OK grazie, questo we provo

Ciao a tutti, sono tornato sabato scorso da un giro in Tunisia e la mia 25enne mi ha messo in testa un dubbio. Premesso che non faceva molto caldo, non oltre i 25 gradi, il liquido è tra la metà del minimo e massimo, l'olio era nuovo (Motul 5100, dopo essere stato per anni col Bardahl XTC60), ma qualche volta l'indicatore della temperatura dell'acqua, che qui non l'ho mai visto alzarsi più di tanto, in alcune occasioni si avvicinava alla zona rossa. Specialmente andando piano dopo le lunghe sparate sui pistoni Non è mai andato in zona rossa, ma mi aspettavo di vedere girare la ventola e invece è rimasta sempre ferma e quindi vorrei testare la ventola. Che faccio ? Metto il positivo del 12V al posto del fusibile (così testo anche il pezzo di cavo) e il negativo al telaio ? Ancora: ho cercato con la funzione Cerca, ma non ho trovato nulla su dove reperire lo spaccato dell'RD07 con i codici di tutte le parti. Mi potete aiutare ? Grazie

Giusto, ma pensavo che sarebbe stato sufficiente lo sfiato del tubo piccolo in basso, invece ragionando per pressione atmosferica, necessità di essere aperto in alto e in basso Grazie ancora

Ah quindi non si collega con nessun altro tubo, rimane aperto ? Grazie

Buona Pasqua a tutti, quest'inverno ho smontato l'AT per un profondo maquillaqe e ora la sto rimontando. Ho un dubbio. Sotto il serbatoio ci sono due sfiati, uno piccolo e uno grosso. Quello piccolo si collega con un tubo a Y, ovviamente la parte bassa va sotto vicino allo sfiato olio. La parte alta, un tubo si collega sotto al serbatoio, ma l'altro ? Dove si collega ? Grazie a tutti

La seconda ipotesi è quella giusta. Ora ho saldato i tre cavi famosi

Allora, oggi cambiato regolatore. Quello che avevo prima è un Sun made in Japan, come già detto sul voltmetro che ho montato sul cruscotto, dava 13,5v a luci spente, 12v a luci accesse e ogni tanto oscillava a dx e sx. Il SH775 è fisso sui 14v a luci spente e fisso 13,8v accese e rimane tiepido. Stesso interasse bulloni, solo un po' più lungo, sta senza problem dentro la fiancatina

Allora dopo essermi bruciato le uscite in questa fine di agosto per colpa del regolatore ballerino, ho ordinato negli USA un Shindengen SH775 della Polaris per 131€, trasporto e dogana comprese e in Inghilterra connettori e caveria già cablata per i Triumph per 23€, trasporto compleso. TOT 154€ Sto tallone di Achille della regina mi ha un po' stessato, l'ho presa nel 2010, fatti 10.000km e con questo SH775 sono al terzo regolatore. Già che è ferma cambio pure la pompa carburante originale con una classica Facet 60104 comperata anni fa che ora uso solo come pompa per cambiare gli olii differenziale/riduttore/cambio ai miei 4x4

Stacco, non so quale sia marca e modello, mi fu consigliato dal mecca Honda, aftermarket made in japan

Che marca/modello di batteria al litio hai montato?

Ciao a tutti, allora nel 2013 parte il regolatore della mia 07 del 93 e ovviamente mi fonde la batteria che ha solo 8 mesi. Cambiato con un aftermarket made in Japan 120€. Consiglio al meccanico ufficiale Honda di saldarmi i tre cavi gialli, ma lui si rifiuta dicendo che è una @...ata inutile. Ora, dopo 5000 km, il mio voltmetro sul cruscotto e anche quello digitale dell'elettrauto direttaemnte sulla batteria ballano il valzer. Non arrivano mai oltre ai 14,5V, ma al minimo saltellano dai 12 ai 14V, a 5000rpm costanti partono da 14v per scendere nel giro di 10 secondi a 12,50V e ogni tanto cascano a 10v per poi rimbalzare a 14,5. La batteria a moto spenta da 12,5v Non è cambiato nulla dopo aver saldato, ieri, i tre gialli. Quindi il regolatore è kaputt. Ora due domande: dove comperare un Shindengen SH775 MADE IN JAPAN come cablare i rimanenti 4 fili del connettore circolare, che la SH775 ha solo due uscite ? Poi ancora una domanda: nessuno ha info su come funzionano le batterie al litio sulla regina ? Grazie

Grazie, ora vado in ferramenta e compro l'occorrente. Nik, la mia RD07 sarà operativa per metà giugno. Dove siete andati la scorsa domenica ?

Ciao a tutti, sto facendo un maquillage generale alla tardona e sto montando un "nuovo" serbatoio di circa 15 anni che ha la gomma incollata sotto ormai defunta. Ora mi chiedo, quale è la funzione di tale gomma ? Spessore ? Antirombo ? Para calore ? Cambiarla con originale mamma Honda costa uno schioppo (circa 160€) e non si trova e quindi volevo cambiarla fai da te. Se serve solo come spessore allora fa bene della gomma qualsiasi spessore adeguato Se serve come antirombo allora fogli di antirombo di derivazione automobilistica Ma se ha anche una funzione para calore ?? Graditi consigli, ricambio con bottiglia di Barbera Doc di Rocchetta Tanaro

Resto in attesa

39,99€, l'alternativa è tra la Bosch e l'Yaesu, 12V 12Ah, stesso prezzo

Ciao a tutti, vorrei cambiare la batteria della mia RD07. Che ne dite di questa, la Bosch M6-018 ? http://www.bosch.it/....asp?idCom=1321

Ciao a tutti, non voglio fare, come si dice, l'avvocato del diavolo, ma visto che il prossimo anno la mia compie ventanni, vorrei chiedere a chi ha già il mezzo storico se hanno mai avuto problemi con la circolazione del loro mezzo. Mi spiego meglio raccontandovi quello che mi è stato raccontato, ovvero un fatto avvenuto a Pinerolo, dove abito. Un tizio con un 4x4 storico è stato fermato per eccesso di velocità dai carabinieri. Verbale e multa, regolarmente pagata. Dopo qualche mese il tizio si è visto recapitare una cartella esattoriale da parte dell'Agenzia delle Entrate, ove richiedevano il pagamento di tutte le tasse di proprietà dal momento del passaggio del 4x4 in ASI (difatti quando passa storico, si passa da tassa di proprietà a tassa di circolazione) più le varie more e multe. Perchè dal verbale dei carabinieri era stato rilevato che il mezzo era usato come un normale mezzo di circolazione e non come un mezzo storico che beneficia di particolare tassazione ridotta e può circolare solo per partecipare a manifestazioni di auto storiche. Ovvero, se vuoi far passare il tuo mezzo come mezzo sotrico e rientrare in una diversa tassazione, devi solo usarlo come mezzo storico. Se un mezzo storico lo usi come macchina da tutti i giorni, allora devi pagare le tasse "normali" Bufala o realtà ? Non so, chiedo a voi