Giuseppe71

Ciao, se possibile, sarebbe utile sapere che tipo di intervento è stato effettuato sul tubicino dove passa l'aria che dovrebbe arrivare zona corpo farfallato. E' stato sostituito oppure è stato semplicemente posizionato diversamente in modo che non si schiacci?

Ciao Michael, grazie mille per il tuo feedback. Io ne ho percorsi 7500, ed il problema si presenta. Ho solo appreso ora da te e da qualche ricerca recente che può essere collegato alle "doppiette" in scalata. Proverò a fare lo stesso. Resta il fatto che da Honda non me lo sarei mai aspettato. Soprattutto dopo aver scoperto su forum americani che il problema si presenta fin dai primi modelli di AT e non ha fatto nula per risolverlo con tutti i modelli successivi che ci sono stati. Quello di dare qualche sgasata in scalata, al netto del fatto che possa piacere o meno, non penso sia un comportamento che debba portare l'AT a spegnersi. Grazie ancora, G

Ciao, ho avuto lo stesso problema. CRF 1100 L base di settembre 2020. Sono anche caduto in quanto si è spento in prima mentre facevo inversione di marcia. In particolare si verificava quando avevo un autonomia indicata ci circa 100 Km, quindi quasi a riserva. A quel punto ho insistito con l'Honda perchè controllassero il serbatoio. Dalla verifica è emerso che era pieno di ruggine. L'Honda ha quindi sostituito il serbatoio in garanzia ed anche il gruppo pompa. Pensavo il problema si fosse risolto, ma si è recetemente ripresentato. a settembre ho il tagliando, e gli farò presente nuovamente la cosa. Il problema è che il difetto non è replicabile. Anche io quando provo a replicarlo non ci riesco. Si presenta in modo casuale sempre nelle stesse condizioni, scalata di marcia in terza, seconda o prima. Nel tuo caso hai risolto? Se si, in che modo? Ho avviato anche un altro thread perchè prima non riuscivo a rispondere a questo. Grazie, G