Michael

Salve, mi scuso del ritardo nella risposta! a seguito di questi fenomeni ho aspettato di recarmi in concessionaria per il primo tagliando ed ho fatto presente la situazione: mi hanno fatto un reset/azzeramento dei vari sensori della motocicletta che magari potevano in qualche modo essere legati a questo comportamento. Appena ho riportato la moto a casa diciamo che il problema è lievemente calato ma persisteva… non leggendo di altre casistiche simili su moto come la mia ho pensato che poteva essere magari un qualcosa legato al mio stile di guida e mi sono accorto che il problema capitava più frequentemente se in fase di cambio marcia facevo molte doppiette con l'acceleratore (abitudine che mi portavo dietro da moto precedenti con comportamenti completamente diversi). Cosi da quel momento ho cercato di avere uno stile di guida più "Lineare e progressivo", più che altro evitando quelle frequenti doppiette che facevo prima (a spot le faccio ancora ) da quel momento ho percorso più di 5000 km e sono appena tornato da un viaggio in Sicilia di 3300 km, la motocicletta non si è più spenta e si è comportate egregiamente spero questa risposta possa tornare utile Cordialmente, Michael

ok, grazie... Non appena scoprirò qualcosa di piu vi faccio sapere

Buonasera a tutti, premetto che non so se sia esattamente la sezione appropriata dove aprire questa discussione: in caso contrario mi scuso già in anticipo ed eventualmente riaprirò il quesito nella sezione più inerente. Da circa un paio di mesi ho acquistato una nuova Africa Twin CRF 1100 (2020). Come da libretto uso e manutenzione e come da accordi con la concessionaria, raggiunti i 1000 km devo presentarmi presso il centro autorizzato per il primo tagliando; ma durante questi km percorsi ho notato un fenomeno molto importante: la moto, sia a motore freddo che a motore caldo (quest'ultimo soprattutto) in fase di scalata marcia, si spegne. Il quadro/display rimane acceso ma la moto si spegne come se per quell'attimo venisse tagliata corrente al motore: in questi casi la riaccendo mentre sto proseguendo avanti per inerzia con la frizione tirata. Al momento, questo fenomeno si è verificato esclusivamente in fase di scalata marcia dalla 2a alla 1a e mi è capitato circa 5 volte in 1000 km di percorrenza. In tutti i casi sono riuscito a riavviare la moto mentre proseguivo; ma l'ultima volta, circa una settimana fa, questo mi è capitato a velocità abbastanza ridotte (tra i 10 e 20km/h) mentre stavo rallentando ad un incrocio per poi ripartire. Avevo già la frizione quasi completamente rilasciata e la moto per un attimo ha un po' inchiodato.... Stavo curvando leggermente ed ho "Buttato giù'" una gamba in rapidità per rimanere "In piedi"... Secondo voi, in base alla vostra esperienza, cosa potrebbe essere a sviluppare questo tipo di problematica? Vi sono mai capitati fenomeni simili? Porterò la moto in concessionaria per il tagliando tra circa un paio di settimane e chiaramente farò presente il problema Ringrazio anticipatamente per la condivisione e la collaborazione; A presto! Cordialmente, Michael