Tabris
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C'è in programma qualche incontro quest'anno nel triveneto?
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Si, ottone cromato.
Non chiedermi perché, però.
Leggendo qua e la in teoria sono tutti di ottone, alcuni li montano in alluminio anodizzato che dicono essere più resistenti.
Comunque non pensavo fossero in ottone, è un materiale molto tenero.
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Ma il nipples è in ottone?
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Ho verificato la parte posteriore e ci sono differenze,quindi non è compatibile
Comunque su parti terze arriverà di sicuro.
Se vai sul sito della koboldbike le mettono in arrivo per il modello ADV.
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Test fatti di recente in toscana hanno confermato che la ADV ha problemi di turbolenze con il Bauletto. Di fatti nasce senza la possibilità di montarlo.
Il fatto che Honda non preveda un bauletto fa capire che non ha passato i suoi test. Calcola che però stiamo parlando di test fatti da una casa che cerca il massimo.
Comunque anche se mandassimo una moto a far testare, con valigie laterali di terze parti con larghezze improponibili, le dichiarerebbero da smaltire.
Le turbolenze io credo siano dovute al fatto che il portapacchi originale della adv è piuttosto debole e scarno. Qualcuno ha fatto qualche prova?
A mio parere così in metallo è molto robusto.
Comunque l'unica cosa è provare.
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A breve Mytech dovrebbe mettere sul mercato una piastra dedicata al mio telaietto posteriore di serie e quindi poter montare il loro bauletto in alluminio.
C'è gente che l'ha già installato sul telaietto originale. Comunque è questione di poco, vedrai che tra un po' arrivano ste piastre.
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Mi sfugge il senso della domanda visto che l'ho già scritto.
Se vuoi le cifre in dettaglio:
Kit Outex 95€ (x2 visto che ho 4 cerchi)
Spedizione 30€
Spese dogana 40€ versate al corriere
TOT. 260€
Outex spedisce con DHL, dal Giappone in meno di 3gg.
Grazie per il chiarimento.
Comunque proverò anch'io la modifica ma con un polimero con queste caratteristiche:
Temperatura applicazione +5 a +40, lavorabilità dai 10 ai 30 minuti, indurimento 1 giorno per due mm di spessore, resistenza da -40 gradi a +180, dilatazione massima 20%, elasticità 200%, peso 0,88g a cm/q.
Il problema è che una volta indurito si può togliere solo meccanicamente.
Ora devo solo farmi delle "spatole" per riuscire a spalmarlo uniformemente per una bilanciatura perfetta, con uno spessore di circa 3/4mm, e trovare un paio di valvole di qualità.
Ps, prezzo circa € 5 ogni 500ml.
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Mi ricollego a questa vecchia discussione perchè mi sembra inutile aprirne una nuova.
Io ho fatto la modifica Outex su 4 cerchi per Africa Twin 1000, prima su quelli con gomme da off e poi quelli stradali.
A distanza di circa un mese dai primi due cerchi modificati, posso dire che il risultato è buono, la tenuta c'è.
Complessivamente ho speso per 4 cerchi 260€ e qualche ora di faidate.
Scusa ma 260€ per la modifica?
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Ma mentre sei fermo resta al minimo?
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La mia l'unico momento che è alta di giri è a motore freddo, circa 1800/2000, poi a motore caldo appena sopra i 1000, quello che ho notato che se parto a motore freddo cambia in maniera più brusca, versione DCT.
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Se mi arriva la moto a breve mi aggrego.
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Grazie,
ti scrivo su whatsapp.