Alepoz1
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Altra domanda..gli hella montano due lampade da 55w,sono esagerate e quindi posso montare una lampada meno potente o no?
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Anche io ho messo gli hella..parli dell'interruttore di comando di questi aggiunti?si lo ho messo.quando metti su on praticamente chiudi il contatto del relè che lascia quindi passare il +12 che arriva dalla batteria (anche lui sotto fusibile).
Può andare?
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Ho aggiunto un relè e interruttore per accensione dei faretti..non credo però che in questo modo il pulsante pass sia protetto perché ho solo fatto uno stacco dai due fili azzurri degli abbaglianti originali e messo due diodi per evitare che si accendano quando accendo i faretti
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Ciao a tutti..dopo una giornata di ragionamenti e collegamenti..ho finito e tutto sembra funzionare come desidero!unico aspetto che quando accendo fari di profondità nuovi il voltaggio che leggo sul display digitale mostra 0.8 V in meno rispetto a tenerli spenti, ovviamente a moto spenta
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Ho appena finito di rimontare il blocchetto..funziona tutto..cosa dite di collegare anche i due faretti di profondità hella che metto sul tubolare al pulsante flash abbaglio?così se non sono già attivi (es strade buie) sono disponibili per abbaglio flash
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Ciao a tutti,
sto installando sulla mia RD04 due faretti di profondità sul tubolare perimetrale di protezione carene.
Considerando che nel momento in cui aziono il flash abbagliante con l'interruttore di lampeggio - posto sulla parte anteriore del comando sx - la situazione cambia poco (ovvero non si nota nemmeno un cambio di intensità della luce), stavo pensando di collegare questi due faretti in modo da usarli anche come abbaglio (ovviamente solo nel caso in cui già non sono accesi). Quale filo devo prendere e collegarlo al positivo dei faretti? Praticamente dovrei metterlo in parallelo all'interruttore di accensione dei fari stessi.
NOTA: Ho già sostituito le lampadine originali, quindi il mancato abbaglio non è dovuto alle lampadine. In ogni caso la spia azzurra dell'abbagliante funziona quando li aziono.
Grazie
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Buongiorno,
la mia Honda necessita di una sostituzione delle membrane e relative messe a punto in quanto fatica a prendere i giri. Quale è il giusto prezzo per fare eseguire il lavoro in officina?Grazie
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Dal punto di vista estetico vale sicuramente la pena sostituire quella originale.non mi preoccupo molto del fuoristrada in quanto l'uso è prevalentemente turistico..mi manderesti per favore qualche foto via mail?giusto per vedere il risultato..hai fatto tutto tu oppure ti sei rivolto in un centro?
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Ma alla fine hai optato per una carena rally o no? Mi piace molto.ho visto che qualcuno ha fatto modifiche con carena boano ma tenendo una sorta di cupolino in plexiglass..quali sono le vs opinioni?stavo pensando alla visibilità alla guida passando dalla soluzione attuale ad una praticamente schermata
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Ciao a tutti,
Mi piacerebbe molto dare un piccolo restyling alla mia RD04 sostituendo la carena anteriore con una modello rally (tipo Boano per intenderci).
Avete altri contatti o suggerimenti?
Come risulta poi nei tragitti autostradali? È possibile riposizionare la strumentazione originale?non vorrei oltre alla spesa folle,dover rifare impianto elettrico etc...
Grazie del supporto
Ale
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Grazie della risposta. Guardo subito il sito
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Ciao a tutti,
sono possessore di RD04. Volevo domandare come vi attrezzate durante il viaggio per eventuali forature senza tubeless (ovvero per il Ns caso)
Grazie
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Grazie della risposta,controllerò subito anche questo..e poi dischi con comparatore
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In occasione del cambio pneumatico anteriore,ho deciso di rettificare pastiglie (max 1 mm) e dischi dato che dopo alcune uscite off-road avevano alcuni solchi.lo spessore minimo di 4.1 mm è ancora soddisfatto,dato che sono ora 4.3.
il problema è che dopo ormai quasi 500 km sento ancora una vibrazione sull'anteriore quando freno,come un fastidioso sussulto che ovviamente senti sul manubrio e sulla leva freno.
Premetto che i dischi erano dritti prima della rettifica e lo sono tutt'ora,dopo misura con comparatore.
Dove sta il problema?sono le pastiglie che hanno ancora bisogno di tempo?
Grazie
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Buongiorno,
quali sono le corrette coppie di serraggio per:
- perno ruota;
- 4 dadi del colletto bloccaggio perno anteriore (quelle sul piede forcella sx);
- bulloni del disco freno anteriore sul mozzo ruota.
Grazie mille
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Confermo legge 0 ohm
Confermo legge 0 ohm..lascio perdere???!!
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Quale cavo parli?quello appena messo che da batteria va al relè?
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Proprio non capisco
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Non ci crederete..come non ci credo nemmeno io..installato relè e la situazione non cambia molto..motore e luci spento 12.2, accendendo luci scende a 11.4.
Moto accesa e luci spente a 3000 giri 13.6 con luci accese 12.8..il positivo sotto chiave ho usato sempre lo stesso ovvero della temperatura..il rosso diretto a batteria
Ho provato a collegare diretto il voltmetro a batteria e legge perfetto rispetto tester, costante sia a motore spento sia acceso con luci on e off..
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Che tipo di relè occorre?cosa chiedo al ricambista?
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Anche io le ho e sono ottime
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Circa 1.5 V. Soprattutto noto che con luci accese e motore a 3000 giri legge 12.2, con luci spente va a 13.
Se mi collego con tester ad una presa 12 v che ho per navigatore la lettura resta costante con luci accese o meno..questo è diretto alla batteria con interruttore on/off.
Con la soluzione che dici rimarrebbe sempre acceso anche senza chiave vero? Io ero collegato allo strumento temperatura.. è corretto?
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Qualcuno ha idea e può darmi un suggerimento?ho la moto smontata e domani la vorrei rimettere insieme..non so come collegarmi
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Piccolo problema..mi sono accorto che collegando il voltmetro al contagiri come mi avevate spiegato il voltaggio letto è inferiore a quello reale letto alla batteria..ora volendo rifare il collegamento dove posso prendere un altro positivo sotto chiave vicino alla batteria???
Piccolo problema..mi sono accorto che collegando il voltmetro al contagiri come mi avevate spiegato il voltaggio letto è inferiore a quello reale letto alla batteria..ora volendo rifare il collegamento dove posso prendere un altro positivo sotto chiave vicino alla batteria???
Collegamenti Elettrici Per Abbaglianti Bassi
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Ciao a tutti,
ho un problema da risolvere..Questa mattina poche centinaia di metri dopo essere partito con i faretti di profondità accesi, è saltato il fusibile da 25 A e si sono spenti.
Come ho detto tutto questo circuito aggiunto è sotto un relè. Come posso capire la ragione del guasto? Potrebbe essere che un faretto sia a massa? Avevo pensato di scollegare entrambi i faretti e accendere l'interruttore. E' vero che in questo modo non si ha carico, ma se dovesse saltare ancora, capirei che qualcosa è in corto..Boh non saprei che fare per risolverlo.
Grazie