skapista

Si, o almeno così faccio la tengo un po col tappo aperto e aspetto che magari circoli un po. Però quando inizio ad accelerare la pressione mi caccia acqua fuori dal radiatore quindi devo chiudere il tappo

Si infatti deve essere qualche fascetta lenta che dopo i 120km/h inizia a spruzzare. Fumo zero e olio controllato non è mischiato con l acqua. Cmq si la devo spogliare e provare.

Ho provato a cambiare il tappo radiatore per vedere come va. Quello vecchio aveva un po la guarnizione slabrata. Resta il fatto che l acqua mancante l avrei dovuta trovare nella vaschetta di recupero ma invece era vuota. Problema proprio anomalo! Ma la lancetta della temperatura in autostrada dovrebbe restare a metà strumentazione o meno?

Buonasera ho cercato un po tra i problemi di temperatura ma nessuno sembra essere simile al mio. La maggior parte sono di temperatura bassa o ventola sempre attiva. Vi spiego cosa mi è successo. Giovedì scorso ero in cammino per il mio primo elefantentreffen e dopo 100 km di strada a 130km/h costanti vedo la lancetta della temperatura oltre la metà, cosa strana in autostrada con 5-7 gradi al massimo, altri 5 km e la lancetta arriva in zona rossa! Mi fermo mi fermo e controllo il radiatore che è a malapena tiepido. Apro il tappo aspettandomi un forte pressione, ma niente di che... Il radiatore era semi vuoto lo metto a livello e riparto. Faccio quest operazione per tutti i 2600 km totali di viaggio. Cosa può essere? Come mai il motore mi segna la temperatura mai sotto la metà e i radiatori semplicemente caldi? Circuito otturato? Guarnizione bruciata? Che fine fa l acqua che metto? Termostatica bloccata e non fa il riciclo acqua calda- acqua fredda ? Qualcuno ha mai avuto un problema simile? Grazie.

Ah ok

Quindi per avere una posizione di guida più alta?

Sapete cos è questa staffetta sotto la sella e a che serve? Grazie

Ragazzi io avrei invece a disposizione un telaio per valigie laterali givi pl170 per varadero 1000. Riesco a montarlo senza troppe modifiche?