gsluke

PER MRPOTATO: si, sulla etichetta della scatola c'è scritto regolatore FH020AA yamaha e ducati, per quanto riguarda i cablaggi sono quelli originali triumph che costano 20,00 euro tutti e 2 gia assemblati, devo solo sostituire i connettori finali. PER BANZAI: la targhetta volevo staccarla anch'io però ho preferito aspettare i vostri consigli, magari poi non me lo avrebbero più preso indietro. PER LEX: la moto è usata e ho gia avuto un pò di rogne con il regolatore, ho gia fuso 2 volte i connettori e ora a forza di tagliare i fili bruciati ho accorciato parecchio quelli dello statore, ora li ho saldati ma mi sembra instabile... chi ca##o me lo fa fare??? il fatto di evitare di rimanere a piedi!!! Grazie dei consigli questa sera (facendo attenzione) tolgo l'etichetta al regolatore!!! Luke...

Ciao ragazzi, sto sistemando per benino la mia africa twin RD07, così dopo aver modificato la pompa della benzina ho deciso di sostituire il regolatore di tensione con uno di tipo mosfet (che da quello che ho ben capito è il tipo di tecnologia usata che si chiama mosfet). Grazie ai vostri consigli ho fatto molte ricerche su internet e alla fine tramite un mio amico sono riuscito ad acquistare da un rivenditore qui in Italia questo benedetto regolatore.... mi hanno dato un SUN. A questo punto mi sorge un dubbio... è un regolatore con tecnologia mosfet??? Io pensavo doveva essere marcato SHINDENGEN. Queste le foto del regolatore: https://plus.google.com/photos/104556046744271736307/albums/6093331535182165169 Grazie. Luke.

Ciao ragazzi, ho cercato molto nel forum ma purtroppo sono riuscito a trovare pochissime informazioni. Sono riuscito a trovare un regolatore nuovo mosfet FH020AA qui in Italia, però il problema adesso sorge con i 2 spinotti di connessione i Furukawa serie QLW 3AS e QLW 3S. Leggendo e cercando disperatamente nell'etere purtroppo qui in Italia/Europa non sono riuscito a trovare nulla, tutti sono negli USA: http://www.corsa-technic.com/category.php?category_id=116 http://www.easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Connectors/R-R_Connectors/r-r_connectors.html http://www.roadstercycle.com/ http://www.ebay.it/itm/FURUKAWA-CONNECTORS-for-SHINDENGEN-FH012-FH011-FH010-/380707363904?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item58a3ed5c40 A questo punto chiedo a voi... conoscete qualche negozio on-line o anche quelche rivenditore qui in Italia (io sono di Roma) a cui potermi rivolgere??? Grazie Mille. Luca.

Salve ragazzi, ho fatto una abbondante ricerca nel forum e ho trovato moltissimi post inerenti a problematiche e varie sul regolatore di tensione ma non uno specifico sulla corretta connessione dei fili gialli. Anche a me, come voi è successa la stessa cosa sulla mia AT RD07... il connettore si è fuso e fortunatamente sono riuscito ad accorgermene per tempo, così l'ho sostituito con un altro acquistato in un negozio di elettronica ma dopo neanche 1000 km si è fuso anche quello. In tutte e 2 le circostanze il voltmetro segnava sempre 13.6/13.8 in ordine di marcia con le luci accese. Non sapendo più che pesci prendere ho deciso di unire i fili singolarmente con dei fastom e saldarli con dello stagno (così ho letto nei vari post) però ho fatto UNA GRANDE CAVOLATA: ho unito i fili nel loro ordine, ma se un indomani dovessi sostituire il regolatore non so qual'è la posizione di ogni singolo filo dello spinotto (sono tutti e tre gialli). Grazie mille. Luca.

Grazie mille... anche se sinceramente mi ci hanno fatto riflettere un bel pò nell'acquistare il rubinetto con la spia... con il rubinetto tradizionale sai per forza quando la moto entra in riserva, giri la leva e vai (l'autonomia è calcolata), mentre con solo l'indicatore potrebbe essere più rischioso nel caso in cui non te ne accorgi, hai il sole alle spalle ecc. ecc. Skatafossy una domanda... da quando si accende la spia gialla, la riserva è pari a quella del rubinetto tradizionale (4 lt giusto???) da quello che ho letto poi, non avendo la prolunga dell'asticella del rubinetto è un pò scomodo con le mani per chiudere la benzina vero? Grazie, Mille. Luke...

Ciao ragazzi, ho cercato molto sul forum il rubinetto della benzina con modifica per la spia riserva ed ho trovato un solo interessante post dove si parla del rubinetto in questione: http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=8992 Il mio si è quasi rotto e a questo punto vorrei sostituirlo con questo (RD 07 anno 1996): https://ssl.kundenserver.de/s74270419.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1553d2818957c1a/shopdata/0045_Tanks+=26amp=3B+Verkleidungen+=26amp=3Bslash=3B+Tanks+=26amp=3B+Fairings/0073_Tank-Zubeh=F6r+=26amp=3Bslash=3B+Tank-Accessories/product_details.shopscript?article=0170_Benzinhahn%2BKit%2Bmit%2BReserve-%2BAnzeigleuchte%2BAT%2BRD07%2B%3D28BH010%3D29 Però non riesco a effettuare l'acquisto in quanto è valido solo per la Germania. Qualcuno di voi l'ha comprato? come ha fatto? Grazie. Luke...

Ciao... anch'io ti rompo le scatole... manuale officina e uso e manutenzione RD07 1996... luca.vara@tiscali.it Grazie mille. Luke

A motore acceso la spia è rimasta accesa (l'olio c'era), dopo 3/4 volte che ho acceso e spento la moto e che si è scaldata un pò (5 minuti circa), la spia si è spenta. Ora voglio aspettare un giorno per rifare nuovamente la prova e vedere se persiste l'anomalia. Grazie. Luke

Ciao ragazzi, sono un novellino africano, la moto è una RD07 del '96 che ho acquistata pochi giorni fa e per via della mancanza di assicurazione/revisione non ho avuto modo di provarla ancora su strada. Questa mattina però l'ho accesa nel garage e ho fatto alcuni giri e mi sono accorto di alcune "anomalie": 1) all'inizio mi rimaneva accesa la spia dell'olio (l'ho controllato e c'era!!), dopo un pò di volte che ho acceso e spento il motore e che si è scaldato la spia si è spenta. 2) tutto il conta km e metà contagiri (da 0 a 5000) non sono illuminati; 3) la cosa più strana però è che il contagiri si muove solo da 0 a 2000 poi rimane bloccato li, non sale più... :blink: :blink: Ho cercato nei vari post ma purtroppo quando avvio la ricerca mi da errore.... Grazie. Luke