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messaggi inviate da Dedo70
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Quoto Filippo: nnnnnnnnnnnnnamompò!!!
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Senti, ma come è stato modificato il mono? Se è stato cambiato l'attacco inferiore posso darti io l'attacco mio originale...
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Ma se dici che pure il mono ti pare troppo rigido, prova prima a diminuire parecchio il precarico, il posteriore scenderà di conseguenza ed anche il pattino si usurerà meno.
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Io ho cambiato il supporto inferiore del mono con uno 9mm più lungo che mi ha dato circa 3-4 centimentri in più alla sella recuperati quasi interamente diminuendo il precarico per me troppo duro.
Hai provato pure tu ad agire sul precarico diminuendolo? Dovrebbe andarti molto meglio.
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noi chi?
Già, ovviamente siamo in 2...io e la mia Africa
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E "adesiamo" pure noi allora!
Mercoledì prox giusto?
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Anche questa modifica sul forum inglese non è affatto male:
http://www.xrv.org.uk/forums/bodgers-corner/96746-sharp-tail-project.html
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bloccato a casa (anzi, sul cesso..) pure io...però v'aspetto per il giro...magari un pò di off.....
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Boh, io vedo domani se alle 21:00 o prima
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Devi inserire nel campo CODE il valore "AFRIKA TWIN"
o cliccchi qui: http://cdb.dupontrefinish.info/en/AdvancedSearch.mvc/grid?companyName=HONDA%20MOTORCYCLES&paintCode=AFRIKA%20TWIN
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Ho avuto le stesso problema, con vibrazione e rumore, per due settimane. A me si presentava solo a kotore caldo. Ho scoperto ieri essere causato proprio dal paramotore che andava a toccare sul punto più basso del collettore, proprio alla fine del paramotore stesso e quando il collettore a caldo si dilatava leggerissimamente. Ho risolto semplicemente inserendo una rondella sull'attacco inferiore del paramotore, tra questi e l'attacco a telaio.
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Ahhhhhhh questa della birretta me la ero persa!!!!!! Filììììììì.......dai che martedì allora ci si vede (e offro io!!)
Per Flavio...da ariccia, io lavoro a Pomezia, non so come stai messo, ci si può organizzare per fare se non tutta almento buona parte di strada assieme
Per il manuale di officina....:visto che Duilo latita (scherzo ovviamente) oggi me ne è capitato sotto mano uno in pdf, qualità "decente", non certo buonissima, ma fa il suo lavoro, non so come è il vostro e spero sia meglio prima di mettere in giro anche il mio,,,
Quello che invece ho trovato utilissimo, sempre oggi, è un PDF unico delle fiches ma non come quello che abbiamo qui con solamente gli esplosi ma con tutti i codici originali dei ricambi!! Chi lo volesse mi mandi un messaggio con la propria mail a andperf@gmail.com
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Controlla sempre il buon funzionamento delle valvole nel riquadro 9. L'Haynes la riporta come una delle possibili e frequenti cause di quanto lamenti ed ho sentito anche io molti che hanno risolto così.
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Cntrolla anche le valvole segnate nel riquadro con il 9 che possono creare questo problema.
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Se catena e corona fossero effettivamente in discrete condizioni, per i 30 euro del pignone cambierei solo quello ed aspetterei l'usura del resto per il cambio di tutto il trittico...intanto il pignone lo cambierei senz'altro.
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Che fò? passo?
(e passo proprio in tutti i sensi perchè ho finito i messaggi....)
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non parli della forchetta de leveraggio vero? Io parlo proprio dell'attacco inferiore del mono. Se fosse compatibile e più lunga dell'originale....bè domani passo e ti tolgo l'impiccio, ovviamente compensando la differenza di peso in vil denaro (tutte monetine da 1 cent ti dò )
E comunque...mi confermi che funziona visto che pare lo avessi fatto...
La forchetta di connessione al leveraggio non la volevo modificare proprio per non variare la geometria e quindi stravolgere la ciclistica
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non parli della forchetta de leveraggio vero? Io parlo proprio dell'attacco inferiore del mono. Se fosse compatibile e più lunga dell'originale....bè domani passo e ti tolgo l'impiccio, ovviamente compensando la differenza di peso in vil denaro (tutte monetine da 1 cent ti dò )
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Se dovesse andare, quella "forchetta" a me è rimasta.....
Quale forchetta Fabiè?
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Innanzitutto una premessa, le sospensioni attuali, sia il mono che la forcella sono in ottimo stato.
Sono alto 1,86 e abbastanza magro, 75Kg di peso. Come detto vendetti la moto 2 anni fa con un mono regolato con appena un giro e mezzo di precarico rispetto al settaggio originale e la moto era per me abbastanza bassa. L'ho ripresa il mese scorso e la persona che la aveva presa, ben più pesante di me, aveva aumentato parecchio il precarico.
Mi ritrovo ora con la moto ad una buona altezza ma con un posteriore un pò troppo rigido e la forcella che scende troppo in frenata.
Ho messo i tappi con precarico regolabile di Rinaldi e la situazione è migliorata molto ma ancora ho il mono troppo rigido.
Al che ho tolto un paio di giri al precarico dello stesso e la situazione, benchè ancora non ottimale, è migliorata ma così facendo ho anche scompensato nuovamente l'anteriore che, a velocità autostradali e sotto belle accelerazioni si alleggerisce troppo.
Morale, ecco cosa ho pensato, a costi quasi nulli, prima di investire 20 volte tanto in un nuovo mono.
Girando tra i vari forum, mi sono imbattuto, in quello del Transalp, in una modifica che consiste nella sostituzione dell'aggancio ad U sotto lo stelo del mono al leveraggio con uno più lungo di un cm.
Questo mi dovrebbe consentire un aumento da terra del posteriore che, da una parte verrebbe compensato con un ulteriore alleggerimento del precarico e dall'altra di caricare appena di più l'anteriore, come se sfilassi leggermente le forcelle.
Pensieri in merito? Credo di avere le idee abbastanza chiare e vorrei provare questa via che, se non altro, avrebbe il pregio di farmi comprendere meglio la ciclistica della moto.
A proposito, sapete se quell'aggancio ad U nella parte inferiore dello stelo sia uguale a quella del mono del Transalp?
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Pare sia un pezzo unico fatto dal proprietario, al quale poi si è pure rotto lo stampo....
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Avrei necessità del manuale d'officina Honda per la RD07/07A, se a qualcuno servisse dispongo invece dell'Haynes (cartaceo, ma da qualche parte, forse, dovrei ancora avere un pdf).
Mail: andperf@gmail.com
Graie mille!!
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Eh, ma i vari siliconi per alte temperature sono per sigillare, sia quello rosso che ancor più, e soprattutto a contatto, quello nero. Mica sono per riempire. Io credo si staccherebbero comunque, non è un problema di temperatura. Come le paste per le marmitte del resto.
[rm] Gio 7/11 Birrata Con I Romani
In Ritrovi ed itinerari nel Lazio
Inviata
Bene, io allora sarò alla rotatoria ad Ostia, diciamo alle 19:45. AndreaStella che fai?