Dedo70
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Allora, io ho tirato giù tutto per mettere la presa usb. Ti confermo che i cavi sono disposti differentemente su RD07A.
Guarda questa immagine, la mia era cablata così:
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Felice di sapere che tu abbia risolto il problema mi inserisco nella discussione in quanto, dovendo montare una piccola alimentazione USB stagna sul traversino, e volendola mettere sotto chiave, mi stavo giusto ponendo il problema di come, ed a cosa, collegarla.
Mi sembra che quella immagine linkata possa risolvere il mio problema, volevo però chiedere, essendo anche io piuttosto casinaro con la corrente, cosa sono quei TRE fili???
La presa USB può erogare AL MASSIMO 1,5A (e verosimilmente 1A), ce la fanno quei contatti?...
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Io ho i Racetech con anima tutta in alluminio e attacchi interni snodabili per attaccarli nel punto più comodo del manubrio. Mi trovo bene e non toccano da nessuna parte. Ho una RD07A con carena standard e manubrio Magura AX. Chiaramente se ruoto il manubrio troppo in avanti sui risers a quel punto possono toccare sul cupolino.
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Bravo Fil
No Marco, non ho conservato i link ma erano qui sul forum.
Il problema pare fosse legato a qualche interferenza più che all'assorbimento e sia risolvibile allontanando la centralina e/o schermando lei e relativo cablaggio.
Vi rimando però ad una ricerca nel forum che non vorrei dire castronerie.
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In effetti quello del trip era anche il mio cruccio che sin'ora mi ha tenuto lontano dall'accrocchio. Se cerchi sul forum in diversi hanno lamentato questo problema, risolto con schermature varie e altri accrocchi. Boh....
Gigante tu che dici? Hai montato già da un pò lo stesso kit giusto?
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Dipende se sei abituato a sbattere la faccia, altrimenti non serve il salsicciotto
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Si è per montaggio GPS e varie.
Quando detti via la moto aveva ancora il suo originale, quando la ripresi ci trovai il Magura AX
Comunque, ho preso quello di Touratech.
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Cap, io lo avevo esattamente come il tuo, solo che ha fatto una finaccia....era ottimo, ma alla fine non sono più riuscito a pulirlo e le cuciture hanno ceduto (secondo me anche a causa dei prodotti aggressivi che ho tentato di usare per pulirlo).
Adesso mi è rimasta la borsa serbatoio che si aggancia su quel copriserbatoio. Ero indeciso, per la verità, sul vendere la mia borsa e prenderne una normale o ricomprare il copriserbatoio e continuare ad usare quella (nella quale tra l'altro mi entrava anche il notebook, liberandomi così dal bauletto anche nell'uso quotidiano).
Domanda: sai dove trovarlo del tuo colore? (all'epoca lo presi da Alex Suspension ma non lo trattano più)
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Boh, stamane c'ho mal di testa ma secondo me ti si accendono gli anabbaglianti insieme con gli abbaglianti. Possibile?
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Io quoto fil.....buon lavoro e buona bevuta
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Trovato, grazie Touareg
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Sono perfettamente d'accordo con Capitan America....un conto è un motore diesel altro è un motore a benzina.
P.S.
Cap. anche tu camperista?
))))Il mio è un VW 6 cilindri 2400, quello che veniva montato anche sui Volvo ma che era comunque VW. Digerisce anche l'olio della friggitoria
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Cortesemente, qualcuno sa consigliarmi un traversino da montare sul manubrio a sezione conica?
Ho visto solo tanta confusione in giro e nulla di specifico, ma magari qualcuno di voi già ci è passato.
Il mio manubrio è un Magura, 28,5-22mm ma la sostanza non cambia.
Andrea
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Ma che avete combinato dopo che vi ho lasciato????....
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Meteo buono, asfalto pure, chiaramente bagnato nelle parecchie zone in ombra della valle.
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Sono stato assente ma non sono morto (ci mancherebbe)
Gli auguri di buon anno, come anticipato dal Capitano ancora non ve li faccio che conto di farveli domani mattina di persona...
Certo, un bel giro....avevo convinto mia moglie a fargli digerire il fatto che andrò a fare "un giretto", oggi dovrò farle digerire che il giretto sarà di 450Km e starò fuori tutto il giorno...
P.S. Ho ancora la tassellata al posteriore, quella con "i tasselli a perdere"
e si sta spiaccicando bene...credo che domani sera la butterò ))) -
Io il piedino l'ho sostituito con uno più lungo di 9mm lasciando la forcella originale a cui ho applicato i tappi di precarico di Rinaldi.
Da un lato avevo infatti il problema di voler irrigidire appena la forcella per uso stradale e dall'altro il fatto che, nonostante il mono bello precaricato l'anteriore tendeva ad alleggerirsi troppo in apertura ed inoltre era troppo rigido.
Se avessi diminuito il precarico del mono avrei accentuato il problema all'anteriore, per risolvere il quale avrei dovuto sfilare di parecchio le forcelle.
Cambiando il piedino ho alzato il posteriore di circa 4 cm che ho recuperato quasi del tutto diminuendo il precarico del mono. Ora mi trovo con la forcella appena precaricata, il mono al giusto precarico, e con lo stesso effetto che avrei avuto sfilando le forcelle di 1 cm, quindi con la moto più agile, e la moto di circa 1 cm più alta in totale.
Devi valutare tu l'intervento, a mio avviso può valerne la pena di cambiare il piedino ma non solo per questioni di estetica bensì se hai dei problemi specifici da risolvere.
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Boh, che forse si riferiva a me Fabio che ho mangiato un sacco e mi sono scordato di pagare?
Piacevolissima compagnia e qualche ormai lontano ricordo condiviso che, a questo punto, spero di riavvicinare......Fabio, ti ricordi di mandarmi la mail o il telefono di Paolo F. ?
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Sto pure col cas o enduro e il sottocasco estivo....l'ho vinto un giro sulla marathon? =))))
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Guarda che, vicino alla rotonda, c'è la....ZONA MIGNOTTE !!!!!!!!!!!!!!!
Altro che.... x NON rischiare !!!Quelle non sò niente....è la zona a fianco quella pericolosa....
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Io.... IN MOTO...no auto grazie
333 duedue 853 due 8
Indicatore Di Temp. A Fondoscala
In Manutenzione Generale
Inviata