Wino
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Perché senti altri rumori che coprono, per rumorosità intendo una specie di strofinio leggero che fanno le pasticche con il profilo del disco, che a differenza di quello tradizionale entra nella parte di attrito della pasticca.
I miei non stridono per niente.... Da una controllata alle pastiglie...
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I Nostri motori sono talmente insensibili alle modifiche che non dovresti avere problemi
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secondo me il giusto compromesso per quello che vuoi fare è karoo3 anteriore e haidenau post....
fai 8000 km se non di piu con entrambe.... tanto in 2 non è che fai mulattiere o fango pesante...
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Ti ho risposto che gli unici punti deboli sono il connettore e la pompa... Hai.mai sentito di problemi allo statore? Io NO
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guarda alle nostre moto non serve molto,
cambio olio regolare, tenere pulito il filtro aria, cambio liquidi ogni 2 anni (tutti i dischi freno storti derivano dal fatto che i concessionari non cambiano mai l'olio dei freni), una mikuni, cavi saldati e mosfet.
connettore dei cavi gialli e pompa della benzina sono gli unici 2 veri difetti.
meno pippe mentali e + KM
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hai già messo il regolatore mosfet?
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metti anche foto di tutta la moto
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bello!
dunque è a misura di plexy orignale giusto?
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Eh le Sahara 3 sarebbero buone ma l'anteriore non c'è con l'indice giusto o sbaglio?
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esatto come dice slow.
al momento mi risulta che le uniche tassellate per le regine con indice di vel adeguato siano le goldentyre (introvabili) o le tkc70.... che però a chiamarle tassellate fa ridere... e inoltre il 21 anteriore deve ancora uscire.....
le tkc80 hanno indice piu basso
io ora monto karoo3 ant. e heidenau al post e tra un mese sono fuorilegge..... ma a sto punto me ne frego
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ma il tubliss su strada come va? leggevo di pressione sempre calante cioè da controllare ogni 2/3 giorni
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si poteva ora non più
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le tkc non sono H e nemmeno le mt21...
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temo ci sia solo goldentyre
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Grazie mille!
Caspita son proprio belle
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oggi preso dai senzi di colpa per l'imperfetta saldatura dei 3 famosi fili gialli ho deciso di connetterli tramite dei morsetti a cappellotto con una goccia di silicone in ciascuno dei tre ,nastro adesivo, e il tutto chiuso all'interno di un guanto sigillato con fascette.
spero questa soluzione vada bene
,non ne capisco granche di elettronica ma penso vada meglio rispetto una saldatura mal fattahttps://plus.google.com/photos/104481175512080221208/albums/5864201929548303377/5864201932965196082
https://plus.google.com/photos/104481175512080221208/albums/5864201929548303377/5864202013695065522
cosi se entra umiditá non esce +.....
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secondo il mio modesto parere era meglio la saldatura...
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nbr=gomma nitrilica.......
i classici or neri sono in nbr....
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un or in semplice nbr va bene... il comune grasso è di solito minerale....
basta che lo prendi con la stessa sezione del toro, poi anche se è un mm piu piccolo di circonferenza fa niente.
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quali guarnizioni? ci sono delle guarnizioni in quel dado?
beh.. tra rubinetto e serbatoio di sicuro...
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Il teflon da idraulico non è il max.... Ci sono teflon liquidi adatti anche agli idrocarburi.
Comunque io controllerei le guarnizioni, NON si deve svitare
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grazie mille
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Qualcuno lo potrebbe inviare anche a me?
winnilian@yandex.com
Grassie
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mi fate venire voglia di prendere una 650
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le tre fasi le puoi collegare in qualsiasi ordine basta non si tocchino tra loro(per non avere un ingrossamento a cipolla dove saldi fa i 3 cavi a lunghezze diverse)
Pompa Benzina Mikuni Su Rd07 A.
In Manutenzione Generale
Inviata
secondo me sto rubinettino che ti ha messo è solo una cosa in più che si può rompere.....
ci sono migliaia di @ in giro con la mikuni e a nessuna serve sto coso....
io ti consiglio di:
a- cambia meccanico
b- dai una bella controllata a l circuito di depressione, e se la moto è stata ferma per parecchio anche ai collettori in gomma dei carb (crepe) e ai carburatori stessi (pulizia)