Wino

secondo me sto rubinettino che ti ha messo è solo una cosa in più che si può rompere..... ci sono migliaia di @ in giro con la mikuni e a nessuna serve sto coso.... io ti consiglio di: a- cambia meccanico b- dai una bella controllata a l circuito di depressione, e se la moto è stata ferma per parecchio anche ai collettori in gomma dei carb (crepe) e ai carburatori stessi (pulizia)

I miei non stridono per niente.... Da una controllata alle pastiglie...

I Nostri motori sono talmente insensibili alle modifiche che non dovresti avere problemi

secondo me il giusto compromesso per quello che vuoi fare è karoo3 anteriore e haidenau post.... fai 8000 km se non di piu con entrambe.... tanto in 2 non è che fai mulattiere o fango pesante...

Ti ho risposto che gli unici punti deboli sono il connettore e la pompa... Hai.mai sentito di problemi allo statore? Io NO

guarda alle nostre moto non serve molto, cambio olio regolare, tenere pulito il filtro aria, cambio liquidi ogni 2 anni (tutti i dischi freno storti derivano dal fatto che i concessionari non cambiano mai l'olio dei freni), una mikuni, cavi saldati e mosfet. connettore dei cavi gialli e pompa della benzina sono gli unici 2 veri difetti. meno pippe mentali e + KM

hai già messo il regolatore mosfet?

metti anche foto di tutta la moto

bello! dunque è a misura di plexy orignale giusto?

Eh le Sahara 3 sarebbero buone ma l'anteriore non c'è con l'indice giusto o sbaglio?

esatto come dice slow. al momento mi risulta che le uniche tassellate per le regine con indice di vel adeguato siano le goldentyre (introvabili) o le tkc70.... che però a chiamarle tassellate fa ridere... e inoltre il 21 anteriore deve ancora uscire..... le tkc80 hanno indice piu basso io ora monto karoo3 ant. e heidenau al post e tra un mese sono fuorilegge..... ma a sto punto me ne frego

ma il tubliss su strada come va? leggevo di pressione sempre calante cioè da controllare ogni 2/3 giorni

si poteva ora non più

le tkc non sono H e nemmeno le mt21...

temo ci sia solo goldentyre