Flying Dutchman

Appunto, la moto in fuoristrada piu' leggera e' meglio e', quindi meglio un mono da 120 kg che un'africa da 230... A me del peso della moto non frega NULLA, infatti la mia monta anche il cavalletto centrale e sotto la sella porto un CATENONE che pesera' altri 4/5 kg.. Lo scarico l'ho cambiato piu' per un fattore estetico/rombo che per i - 5.5 kg rispetto all'originale.. La moto me la sto' attrezzando non per il fuoristrada ma per i viaggi.. su strada e al limite in sterrato dove e se presenti.. Mi rompo a fermarmi a far benzina, ognuno ha le sue fissazioni nel 2006 vorrei fare un giro nel nord europa, magari fino in svezia o norvegia, quindi di benza me ne serve tanta

42lt comincio a vederlo come troppo voluminoso.. L'ideale sarebbe 30 lt.. 36 ancora accettabile.. 42 mi sanno proprio di spedizione africana.. usando la moto tutti i giorni penso che alla fine mi renderebbe la vita troppo complicata in mezzo al traffico.. mah.. Per adesso sto' trattando altri partcolari per la moto, il serbatoio e' l'ultima cosa nella lista, pero' certo e' un chiodo fisso

Quello in allumino e' FAVOLOSO, ma non sono disposto a spendere cosi' tanto.. Gli altri sono in Kevlar o plastica.. suppongo che Boano preveda un trattamento adeguato dell'interno del serbatoio per evitare trafilaggi.. Ho paura a chiamare, perche' se mi conferma che il serbatoio e' adeguato ad un'uso quotidiano della moto, SONO ROVINATO

Ho questa malsana idea che 23 lt di serbatoio su un' AT non siano sufficenti.. diciamo che con un pieno riesco a fare (andando quasi a secco) circa 350 km (16.6 km/lt).. La cosa non mi va giu'.. la bmw ha la doppia opzione sull' ADV, 22 o 30 lt... visto dal vivo il loro 30 lt non e' poi cosi' invasivo rispetto allo standard.. Guardando un po' in giro ho trovato la Touratech con un'ottimo 43 lt e la AQ con serbatoi che arrivano ai 56 lt.. sinceramente mi sembra troppo anche considerando che si parla di almeno 1000 €.. Casualmente sono finito sul sito di Boano.. alla voce serbatoi per la AT offre diverse soluzioni tra cui un 36 lt verniciabile a 671 €.. Il prezzo e' accettabile, la dimensione e' piu' che giusta ( 36x16.6=597 km), qualcuno ha piu' info sul livello di qualita'? la cosa che mi lascia perplesso e' la grossa differenza di prezzo con i serbatoi TT e AQ.. In ogni caso tutti i serbatoi di cui sopra sono venduti come diretto ricambio per il serbatoio originale (forse il 56lt no) quindi smonti/monti senza cambiare niente.. Non ci devo fare i rally, e' solo una fissazione , qualcuno ne sa' di piu? Pls.....

Azz il logo Ager... tutti con le spalle al muroooooooooooo!!! Io sulla mia @T non lo monterei il 1000 del varadero, troppi casini.. al contrario prenderei un varadero, usati te li tirano dietro, e lo trasformerei in Africa.. la Africanqueen ha un kit abbastanza economico per poter fare la cosa.. a quel punto un paio di cerchi a raggi, ammortizzatori e forccella rivisti, scarico singolo, con 7/8.000 euro hai una @T evoluzione...

Ma poi il dado come lo stringo? ho trovato il manuale e parla di usare una chiave dinamometrica che ovviamente io non ho...

Penso di avere la catena lenta.. oddio diciamo che e' una certezza Con la moto ho oramai fatto 8.000 km (ne ha 36.000 in totale) la catena mi sembra in buone condizioni e credo di cambiarla dopo i 40.000.. La mia domanda e', come si "stringe" la catena? come al solito ho una discreta manualita' ma non l'ho mai fatto e se e' troppo complicato preferisco il mecca.. Avete suggerimenti? grazie

Io l'ho comprata, ho il modello in titanio con uscita a tronco di cono.. Non e' ASSOLUTAMENTE omologata pero' ha il DB killer.. Il rumore con DB killer e' molto civile, la moto guadagna solo una tonalita' piu' bassa e corposa.. Senza DB killer diventa piu' rumorosa ma non una cosa impossibile.. Vivendo in Olanda non mi sono posto il problema, qui non controllano gli scarichi, anzi raramente ti fermano.. Se doveste comprarla, attenzione al montaggio, lo scarico montandolo con i pezzi forniti dalla X-racing punta direttamente al parafango posteriore (originale) e dopo pochi KM ve lo BRUCIA... esperienza personale Basta creare una supporto extra di 5/6 cm da mettere tra la fascetta e l'atttacco al telaio e il problema si risolve Devo dire che sono molto soddisfatto dello scarico, per 210 euro ho fatto un'ottimo affare, peccato solo per l'omologazione

Mmmm allora mi sa che punto alle BlueVision... ma quale tipo , H4 o H7????????

Tanto per capirci, avevo in mente le BlueVision, o le NightGuide L'illuminazione della AT non e' proprio il max di serie, almeno quella del modello 199........

Vorrei cambiare le luci della AT.. sul libretto manutenzione non ho trovato che tipo di lampade monti ( e' una RD07a del 1996) quindi non so se devo scegliere H4 o H7.. certo mi basterebbe smontarne una per togliermi il dubbio, pero'... Quindi H4 o H7? L'altra domanda e', che tipo di lampada? la philips produce molti modelli differenti, fascio largo, ultra bianca etc etc.. con l'auto mi sono trovato bene con quest'ultime, per l'africa avete qualche raccomandazione o una vale l'altra? Thanks per le risposte..