charlie750

visto che ho una convenzione con voi.... www.sellemotoinpelle.it.

grazie. ho notato che la leva ha circa 2 cmt di negativo, prima che stacchi la frizione. ho messo uno spessore di gomme nascosto dietro il paramani, e sembra che vada bene e stacca giusto, ed ha anche un minimo di negativo. ho oroivato e sembra che v' bene. provero' cmq ad interessarmi dei vostri suggerimenti. :-))))))))))))))))))))))))))))))))

ciao. siccome ho le dita non "lunghissime", avrei bisogno di una leva frizione piu' curvata in modo che "soprattutto con guanti pesanti, le mie dita ci possano arrivare tranquillamente,e soprattutto in off. conoscete una leva che sia perfettamente sostituibile senza modifiche?, o magari regolabile come quella del freno?, perche' ne ho provate un po', ma sarebbero tutte da modificare. confido in voi.

Ciao ALe le puntine le vado a prendere forse sabato- :-)

...la mia e' una di quelle. oppssss. la mia e' una 07...ma sempre come mamma l'ha fatta.

;)

certo nux, anche io ho predisposto la facet per prudenza, il regolatore e la batteria lo ha appena cambiati il vecchi proprietario. quello che intendo dire, e' che se uno compera un'africa, non deve per forza essere convinto che succedera'.

come dice gianfranco..non fasciarti la testa prima di romperla. un po' come la storia del cvt del burgman 650 (io e tmplar lo abbiamo e ci conosciamo da anni)e' vero che su certi modelli,"partiva", ma non su tutti, io ci ho gia' fatto 68,000 kmt ,ed altrettanti templar "se non di piu'"senza nessun problema,( ma si va' in giro con il fischio all'orecchio....oddio non e' che si rompera' adesso? )chissa' perche' quando acquisti un nuovo mezzo, vai subito a cercarne i problemi, e si va' in paranoia(io per primo), certo rimanere a piedi fa' girare le palle, ma.....bisognerebbe dare piu' fiducia al giusto procedere delle cose.cmq, io ho montato la facet, ho verificato che funziona, adesso la tolgo, la impacchetto e la metto sotto la sella, insieme ad un regolatore, qualche fusibile fascette e altri piccoli oggetti che possono servire in caso,,....e rimonto la pompa originale che fino a prova contraria i suoi 45,000 kmt li ha fatti buoni buoni...........ma sino a che il problema non si manifesta, e come dice gianfranco cmq a casa si torna, e' solo paranoia....., lo sappiamo, ma comunque alcuni di noi la cavalcano. :huh:

ciao Ale. nel forum ci sono tutte le possibilita' relative alla pompa.:-)

;)

la mia e' del 95 e tutta come mamma l'ha fatta. il carrello e' della robomot, e' comodissimo per spostare la moto dove vuoi ,anche in pochissimo spazio, ed una buona postazione per lavorare con ruote a terra.me lo ha dato il costruttore da tenere in laboratorio (faccio le selle)come dimostrazione e in visione per i probabili clienti della mia zona..........io intanto lo uso...:-))))))))))

hai ragione, ma il mio scopo e' quello di testare la facet, poi rimontare quella originale, e tenere la facet pronta per emergenza.......scusa se non l'ho fatto capire.

ciao, grazie,si' ,avevo gia' letto i tuoi avvertimenti, ma..... speriamo di non avere episodi del genere.

ciao.non e' che la pompa originale si fosse rotta, ma visto che leggendo il forum, ed avendo in mente di viaggiare, come si dice : ho preferito prevenire, avendo poi anche la pompa originale di scorta. ho cominciato con lo smontare carene e serbatoio. mi sono procurato la pompa facet 60104 ho preso un po' di tubo benzina, fastom piccoli per collegare la pompa al connettore originale un po' di filo elettrico per la prolunga, fascette e nastro adesivo con gommapiuma monocellulare per le vibrazioni, e l'ho posizionate nell'alloggiamento originale(ci sta' giusta). ho poi fissato tubi e pompa con fascette di plastica. alla prima prova, non funzionava, poi ho capito di aver invertito i cavi. adesso va' tutto alla perfezione. a differenza della pompa originale, la facet, parte dopo aver dato il contatto al motorino di avviamento, e si ferma solo chiudendo il contatto con la chiave sul blocchetto, la modifica e' durata un paio di ore, vanno sostituiti i pezzi di tubo dal filtro alla pompa, ed il primo pezzo di tubo che dalla pompa va' veso i carburatori.portandosi appresso la pompa originale ed i tubi,si puo' sostituire in pochi minuti, o aiutare un "africano" in panne. totale spesa, 60,00. ciao!!!!

prova qui' ww.sellemotoinpelle.it

......................................fai te. ciao.

abbassare troppo la sella, comporta si' una sensazione di maggior sicurezza nelle manovre da fermo, pero' cambia radicalmente la postura, l'angolo del ginocchio sara' innaturale e stancante, oltre a perdere l'effetto ammortizzante della sella. sfilare le forche, rendono la moto un po' piu' bassa, e tutto sommato un po' piu' svelta nelle curve strette in successione, ma in velocita' possono innescare ondeggiamenti...antipatici.poi. puoi scegliere tra' viaggiare bene o metterti in pace con le tue perplessita', giustamente non uoi andare sempre col pensiero....e se me la tiro addosso????.

grazie a tutti per i saluti ,i complimenti ed i consigli.:-)

ecco la mia rd 07 1995. :D :D

eccolo.

io ne ho uno della mra tedesca, altezza 50cmt ed e' rosso, l'ho' trovato montato sulla moto, ma preferisco l'originale, ed ho intenzione di venderlo.