Diego Labellarte

Si Tony ciao, mi ricordo bene di te... Grazie per la tua disponibilità, a presto...

Grazie a tutti amici miei! Vi conosco solo virtualmente, ma spero un giorno di poter stringere la mano a ognuno di voi. Solo chi condivide questa passione può immaginare come mi sento, e la vostra solidarietà mi rincuora. Grazie ancora e buona serata!!!

Dove li trovo sul libretto?

Si lo so infatti come dicevo prima il danno economico è molto inferiore di quello morale. Prababilmente una cattiveria: nella vita non basta essere una persona amata e rispettata da 999 persone su 1000, perkè se anke una ti vuole male ti frega!!! Grazie per il link.

Di notte... non ero in casa... casa di campagna con garage allarmato allo stipite: hanno tagliato l'altra anta come una scatoletta di tonno, forzato il cancello, probabilmente caricato le moto su un furgone e... puff, sparite!! Inutile dire che sono stao un co...one... Si, ci hai azzeccato: è più di un mese che mi sento schiacciato dal mondo che mi è crollato addosso, credevo che col passare del tempo la rabbia sparisse, invece aumenta sempre più. Subito dopo le persone che mi circondano, le moto erano la cosa a cui tenevo di più in assoluto, anche perkè ottenute con enormi sacrifici (dell'ultima ho pagato solo una rata su 48!). Al danno economico si aggiunge l'enorme dano morale, in quanto essendo momentaneamente disoccupato non posso rimpiazzarne neanche una, e ora che finalmente ero riuscito dopo anni nel mio intento, cioè creare un modesto gruppo di enduristi, proprio io sono rimasto col sedere per terra! Prima o poi ne arriveranno altre, ma per ora brucia... :-((( Grazie cmq per la solidarietà! L'ho pensato anke io, infatti controllo spesso... Ma non ho visto ancora niente di sospetto...

Si Frank, la mia Africa... la mia TT e la mia WR! :-((( Volevo caricare le foto, ma non riesco a capire come si fa... :-/ Nel frattempo eccovi targhe e telai: 1) Honda Africa Twin 750: BD 79093 - Telaio n° RD043201024 2) Yamaha TT 600 E: AJ 12197 - Telaio n° BL4GV011741 3) Yamaha WR 450 F: BY 53347 - Telaio n° JYACJ04W000012949 Grazie...

Il 28 Novembre scorso sono state rubate queste tre motociclette, tutte targate: Yamaha TT 600 E ’97 – Bianco/Rosso Honda Africa Twin 750 ’92 – Bianco/Nero/Rosso Yamaha WR 450 F ’04 – Bianco/Blu Ricordando a tutti che la ricettazione è un reato punito dal Codice Penale, che prevede sanzioni pecuniarie nonché la reclusione per chi acquista, riceve od occulta denaro o cose rubate (o semplicemente si intromette in tali azioni!), sollecito chiunque a prestare particolare attenzione a trattative presenti e future in qualche modo sospette (ad es. prezzo insolitamente allettante, libretto smarrito, targa assente, numero di telaio abraso, ecc…) riguardanti questi tre modelli per non essere resi inconsapevoli complici di questo delitto. Chi dovesse avere perplessità o notizie di qualsiasi genere (ovvero avvistare dal vivo, imbattersi in annunci o proposte sospette per il loro acquisto o di parti di essi… e via dicendo) lo comunichi tempestivamente alle Forze dell’Ordine!!! In ogni caso, anche in assenza di qualsivoglia dubbio o anche se vi propongono una moto apparentemente diversa da quelle raffigurate in foto, consiglio vivamente a tutti, se state per acquistare uno di questi modelli, di controllare attentamente numero di telaio e targa: è possibile appurare che non si tratti di un mezzo rubato presso qualsiasi caserma delle Forze dell’Ordine. Grazie a tutti!

Illuminante!!! Grazie!!!

Grazie Gianfranco... In effetti mi hai dato un nuovo spunto, anche questo interessante...Infatti qui si parlava della SPIA a led per le frecce, non delle lampade delle frecce... Beh già che ci siamo, come si fa?!?

Non l'ho tirata a manetta, ma con mezza manopola (su per giù) mi fa 150... Magari al prossimo smontaggio controllo come dici tu i carburatori...Interessante la spiegazione della spia frecce, grazie...

Ahahhaha... Da un privato che una decina d'anni fa l'ha comprata usata in Germania!!!

1) non so che modello è, ma sul libretto leggo 44 Kw che corrispondono a pochissimo meno di 60 Cv. Ma perkè, le altre quanti ne hanno? 3) Come sospettavo. Inoltre mi hanno già parlato bene delle Osram. Monterò quelle, grazie... 4) In pratica vorrei cambiarle tutte, e a dire il vero avevo pensato alle LED... Perké me le sconsigli? Per quanto riguarda le frecce ad esempio ho sostituito il relè originale con uno elettronico... 2)... e ponte sia!

mmmm... capito.... ma io ne ho 7!!! Una per il cavalletto sul contagiri, e 6 nel quadro spie per pressione olio, frecce, abbaglianti, folle e due per la benzina... in ogni caso il modello della lampadina è T6.5? (Come dire H4, P21W, ecc...?)

Allora facciamo il punto della situazione...1) Il numero del telaio è RD043201024, quindi dovrebbe trattarsi come supponevo di un modello tedesco. 2) Per quanto riguara i fari la situazione è la seguente: sono quasi certo di aver individuato 4 relè, ovvero a destra quello delle frecce che già conoscevo, quello della pompa (che non ho capito a cosa serve ) e credo quello degli anabbaglianti (Che fa il "clic" quando li accendo e spengo e toccandolo si sente lo scatto, quindi anche un cavernicolo arriverebbe alla mia stesa conclusione ); sulla sinistra c'è invece quello degli abbaglianti. Di conseguenza tecnicamente posso usare anche l'anabbagliante destro con un semplice ponticello senza ulteriori modifiche e senza andare a inficiare sull'impianto elettrico; dal punto di vista del codice della strada invece appena possibile dovrò sostituire il faro, sia perché in effetti il vetro non ha quelle "righe" per deviare la luce, sia perché in questo modo potrò aggiungere anche lì la posizione (Ho trovato delle lampade a led molto belle, ma potendo usare solo un faro sembra che l'altro sia fulminato ) 3) Cosa ne pensate delle H4 a led? Ho trovato queste http://www.ebay.it/itm/LAMPADA-H4-120-LED-SMD-FENDINEBBIA-PER-AUTO-LUCE-BIANCA-/251065994901?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a74b30e95 solo non riesco a capire una cosa : come fanno a dare il doppio effetto anabbaglianti/profondità? Sull'inserzione in effetti c'è scritto soltanto "fendinebbia", però dietro la lampada ci sono i tre contatti consuetudinari. Se non sbaglio la lampada H4 non dà due diverse luminosità sfruttando due intensità diverse di luce, bensì una diversa posizione dei due filamenti che vengono riflessi in modo diverso sulle parabole... 4) Non so se avete il mio stesso problema, ma non riesco a trovare le lucine per le spie del quadro: autoricambi ed elettrauto hanno tutti delle lampade o leggermente più piccole (che ballano dentro la sede con le vibrazioni e spesso non si accendono) o molto più grandi. Anche voi avete queste? Come avete risolto il problema?

Forse perchè, come ti dicevo, non sono perfettamente uguali: in quello sinistro ci va la lampada di posizione, in quello destro no.Cmq non ho qui i documenti della moto, domani controllo e ti faccio sapere...

Capito. Beh quando accendo gli abbaglianti sento il rumore del relè... Come faccio a capire se ci sono senza smontare di nuovo la moto?

La moto è del '92. Se non sbaglio su questo disegno sono riportate due luci di posizione però. La mia ne ha solo una, a sinistra; a destra manca proprio il forellino per inserire la lampada! Se questo disegno si riferisce ad un modello tedesco, cambia qualcosa dal '91 al '92...

Cari Africani, la mia AT di produzione tedesca monta le lampade H4, e sono davvero soddisfatto dell'illuminazione che producono. Ho però notato che in posizione LOW si accende solo il faro di sinistra, e così controllando mi son reso conto che a quello di destra manca del tutto il contatto sul connettore a tre che si collega alla lampada e chiude il circuito dell'anabbagliante (Il contatto in alto, per intenderci). Qualcuno sa dirmi se la moto usciva così dalla fabbrica (ripeto, modello tedesco!) oppure se gli hanno fatto una modifica in passato? Inoltre vorrei sapere se posso ponticellare il contatto mancante dal connettore dell'altro faro senza rischiare di provocare malfunzionamenti sull'impianto elettrico o, peggio danneggiarlo. Attendo speranzoso delucidazioni... Grazie...

No no, è del '92 e in origine il "trippo" c'era, ma quando l'ho acquistata io era già senza (morto in passato). Credo che cambierò le sonde, o almeno quella dei 4 Lt.Mi sembra di aver capito che l'autonomia è di 350 Km (buono a sapersi, nel frattempo lo terrò a mente), ma si tratta di un valore urbano, extraurbano, medio, guida tranquilla, guida sportiva...???

Diciamo che fin qui ci ero arrivato anche io... Ecco perchè ho pensato ai contatti sporchi e non alle spie difettose...Il problema, infatti, è che non mi segnala né la prima né la seconda riserva... E così, dopo essere rimasto a terra la prima volta, ora sono costretto a svitare il tappo e accertarmi a orecchio del livello della benzina, il che non è il massimo...

Salve, il contagiri della mia moto sembra essere più di là che di qua! Nelle discussioni trovate ho letto di contagiri che funzionano fino a 2500 giri e poi niente, o al contrario solo da 2500 giri in poi; altri che funzionano dopo 5-6 km, altri dopo qualche minuto; altri ancora che indicano 1/5 dei giri effettivi. Io vi propongo un caso nuovo: la mia lancetta mostra ormai solo pochi segni di vita, in quanto "fluttua" lentamente tra 0 e 1000 giri, indipendentemente dall'effettivo nuomero di giri del motore. Come, immagino, molti di voi l'ho acquistata usata e credo che il regolatore non sia quello originale (mi sembra considerevolmente più grande di quelli che ho visto su internet) e allora ho immaginato che in passato ci sia stato il solito problema col regolatore e in tale occasione sia saltato anche il circuitino del contagiri. Qualcuno sa confermare o smentire il mio dubbio? Sa dirmi, se devo cambiarlo, dove posso trovarlo? E soprattutto potrebbe mandarmi una foto del regolatore originale? Grazie...

Salve.... scusate se mi intrometto... Sulla mia RD04 sono presenti le spie arancio e rossa per la riserva, ma si accendono solo per pochi attimi appena giro la chiave e poi vanno a farsi benedire. Qualcuno sa dirmi come mai? Forse si sono ossidati i contatti nel serbatoio?

Davvero interessante, ma prima di passare all'azione volevo chiederti se questa modifica è applicabile anche sulla mia (che come dicevo prima ha un relè originale a tre poli e non a due) e in caso positivo in che modo collegarmi ai tre cavi nero, grigio e verde...

SI!

Salve a tutti, recentemente ho acquistato un'Africa Twin RD04, e smanettando su internet, tra le tante modifiche interessanti che vi ho trovato, c'era anche quella del lampeggio simultaneo delle 4 frecce, della quale vi segnalo il link qui di seguito: http://www.qsl.net/iz7ath/moto/emergenza/index.htm Procuratomi l'occorrente (relè, diodi, interruttore, fusibile), durante le operazioni ho notato che il modello da me acquistato, di origine tedesca, monta un relè diverso da quello italiano. Quest'ultimo infatti, come riportato nello schema che trovate al sopracitato link, ha solo due uscite: una che va al cavo nero e una a quello grigio; quello della mia moto invece (Omron G8B-201-01) ne ha tre, contraddistinte dalle lettere B (collegata al nero), L (collegata al grigio) ed infine E (collegata al verde). Nello schema riferito al modello a due uscite (italiano) bisognava collegare all'uscita + il cavo nero, al 31 la massa e alla P il cavo grigio; a quest'ultimo poi andava aggiunto un ramo in parallelo a quello originario con interruttore e diodi di non ritorno prima delle lampade. Riassumendo mi chiedo ora come gestire i miei cavi, che sono tre anziché due (Nero-grigio-verde anziché nero-grigio) e il mio relè (Italmec A727) che riporta le uscite +, 31, R e C/L. Grazie anticipatamente per le vostre risposte e due volte grazie a chi saprà risolvere questo problema. Diego.