silousex

Salve, ragazzi, apro questo post non per parlare di un argomento già trattato di cui ho già letto, ma per chiedervi un consiglio. Siccome il pignone ha preso molto gioco, ma ho per fortuna ancora il millerighe sano, volevo sapere se cambio il pignone mettendo quello originale, devo necessariamente cambiare anche la corona che è una DID ???? Inoltre, come procedo con la sostituzione, mi riferisco a lavaggio sgrassaggio ed eventuale lubrificazione in fase di montaggio.....che prodotti utilizzare ??? N.B. Un rivenditore per acquistare il pignone originale a buon prezzo ??? grazie

Come da saggi VS consigli, ho rabboccato con 2 cm di olio ed eliminato gli spessori sulle molle....e devo dire che la risposta della sospensione è più secca e più pronta, mentre prima era troppo molleggiante.

ah non ne ho proprio idea...non l'ho mai smontata

Si ho provato a tirare la frizione 3 /4 volte prima di innestare, ma nulla...come inserisco la marcia la prima volta mi tocca riaccendere la moto. L'olio è nuovo e anche il filtro.....forse sarà per via del sintetico ??? Però mi scoccia tirarlo via adesso ci ho fatto appena 500 Km.... Se provassi a muovere la moto con la marcia dentro prima di accendere ???? i dischi si staccano ???

Raga , purtroppo con il calare delle temperature, si ripresenta il fastidioso problema della partenza a freddo al mattino, ovvero quando innesto la marcia la prima volta la moto si spegne con uno strattone.....mi consigliate di sotituire i dischi frizione o c'è la possibilità di registrare il tiro della frizione ??? ciao grazie

Gli spessori ci sono già.. se aggiungo olio più o meno quanti cc dovrei aggiungere...anche xchè vorrei evitare di svitare continuamente i tappi per via della delicatezza delle filettature !! Per esempio un 10 CC con una siringa potrebbe cambiare abbastanza ???

Salve ragazzi, volevo sapere quanti cc di olio bisogna rabboccare gradualmente per rendere più rigide le forcelle ??? Premetto che ho riempito con olio fino al livello indicato dalla casa madre delle molle, ma vorrei irrigidire ancora un pò ! grazie

Per me è pericolosa anche la vespa special 50 in due......dipende sempre da chi guida !!!

a modi FLINSTONES ????

allora vi aggiorno!! oggi con un mio collega ci siamo fermati a guardare un pò la mia twin ed è venuto fuori, che necessità l'ingrassaggio il perno della pinza fluttuante, poi c'è una piccol aperdita di olio dal tubo destro e poi ho montato delle bastiglie brembo, che evidentemente non sono molto indicate. Provo prima a risolvere questi problemini e poi vedrò se và meglio...

Marò !!! Gianfranco mi devi mortificare sempre....... :-) però hai ragione ...non l'ho visto

Ciao ragazzi, vi chiedevo se qualcuno conosce una soluzione per potenziare la frenata della twin rd07, in quanto mi sono accorto che quando spingo sul gas un pò di più, ai semafori bisogna necessariamente scalare altrimenti arrivo veramente molto lungo....come se la frenata non fosse molto efficace per il peso della moto. premetto che ho appena sostituito le pastiglie freni e revisionato le sospensioni.....

okkio xchè con il cavalletto centrale se smonti le forcelle anteriori, si inclina molto in avanti con il rischio che scende dal cavalletto !!

il problema è che sul filtro non è indicata l'uscita...quindi dovresti essere più preciso please...........purtroppo di tubicini vicini non ce n'è in quanto ho tirato giù tutto e sostituito tutti i tubi ormai spaccati

Cia ragazzi, qualcuno sarebbe così gentile da dirmi cosa và collegato a quel raccordo piccolo sul lato della pompa originale della twin, che nello smontare sono stato poco attento e non mi ricordo più !!! E inoltre mi confermate che il filtro benzina, il lato con la ghiera metallica è l'uscita quindi và verso la pompa !!

Si anche perchè questi prodotti bicomponenti strani costano tantissimo e non garantiscono al tenuta !!

Risolto !!! ho trovato un radiatorista TALEBANO !! che me lo ha saldato per 20 euri !!! posterò foto della saldatura,veramente non male !!! tutta intorno al raccordo

Ciao ragazzi vi aggiorno sui lavori....finalmente ho tutti i pezzi per poter montare le forcelle. Riassumo Olio sae 10 Motul Molle wilbers progressive, visivamente più lunghe delel originali, infatti ho fatto una faticaccia a chiudere i tappi..... soffietti ariete simili agli originali. pneumatico anteriore michelin anakee 2 ho anche approfittato dando una verniciatina alle forcelle che erano rovinatissime a causa del sale e dell'ossidazione del tempo. ecco le foto

Io stò rispondendo a tutti ma se i messaggi privati tramite il forum non arrivano non ci posso fare nulla ....ora te lo rimando

ma cos'è ?? uno stucco epossidico ??? diciamo che come soluzione potrebbe essere l'ideale....ma quanto costa farlo ???

Chi ha detto che è sempre rotta ???? sono io che sono meticoloso nelle mie cose..il radiatore andava nche con la lesione, però nel momento che l'ho vista bisogna intervenire quanto prima !! Il radiatorista mi ha chiesto 50 euro per una saldatura a freddo ma non garantiva la tenuta nel tempo..... A questo punto prima di spendere per uno usato, provo questa soluzione del raccordo sul mio vecchio che cmq andrebbe buttato via !! se mi và bene me la cavo con 3 euro al max !!! perchè non provare ??

Secondo voi applicare un raccordo del genere, può essere una follia ??? Mi scoccia spendere 80/90 euro per dei radiatori usati e messi male. Il mio a parte la crepa è sanissimo, ha tutte le lamelle dritte.... domani chiamo il mio amico idraulico e chiedo cosniglio a lui su qualche soluzione fatta in casa .

Ciao raga purtroppo oggi ho scoperto una crepa nel radiatore all'altezza dell'imbocco del raccordo del manicotto, praticamente circolarmente al connettore di carico. Parlo del radiatore sinistro. Il radiatore credo sia di alluminio o cmq un lamierino molto sottile, sapete se c'è la possibilità di ripararlo ??? oppure di rimuovere il beccuccio dove si collega il manicotto e applicare un raccordo teflonato ???? spero di non doverlo comprare nuovo !!!!!! aiutooooooooooooooo

Ho un pò di problemi con il forum si blocca e mi vengono fuori errori...ora ti scrivo in pvt

ok grazie dei preziosi consigli.......ora preparo il segno del tappo con il penarello prima di cominciare il riempimento.