DanieleC
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Domanda: Honda rilascia nulla osta per RD07A per 140/80 - 17 (anziché R17) ?
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Domanda per chi si è montato le Mitas e07 da solo: con la posteriore (140/80 17) siete andati lisci oppure, come me, avete qualche difficoltà?
Anteriore senza problemi... 3 leve.... grazie!!
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Ah ecco.... bene.... anzi no!
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Ciao a tutti.
anteriore 90/90 21 54H
posteriore 140/80 R17 69H
Cosa si trova di tassellato per la gomma posteriore R17?
Tutte quelle trovate da me sono 140/80 17, oltre ad avere il codice di velocità inferiore.
C'è una soluzione? E con il codice H?
Mi ero finalmente deciso per le Mitas E07.......
grazie a chi mi vorrà rispondere!
Daniele
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Grazie anche a te per la risposta! Ho visto ora su ebay le pompe Mitsubishi...
Il set di puntine è di certo da avere per farla rinascere nel caso siano usurate...
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Hai ragione, io se optassi per la depressione la monterei subito però senza lasciare il montaggio nelle peggiori situazioni in strada...
hai per caso il codice della pompa mitsubishi originale??
120 eu sarebbe già più ragionevole di oltre 250......... chi più spende..... fino ad un certo punto!!
grazie mille!!
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Ma.... cosa cambia tra le varie pompe che si trovano su ebay a 50-60 euro e l'originale?
Cambia il sensore a cui allude Lex, quello che fa staccare la pompa in caso di spegnimento del motore?
grazie a chi mi risponderà, vorrei prendere una pompa di scorta o passare alla depressione... indecisione
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Scusate l'ignoranza... il sottochiave da dove lo prendete? Come lo realizzate? Grazie!
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Ci sono pure io!
ps: nella tua firma Andrea leggo bene AT DCT??? Grande! Mi è davvero piaciuta durante la prova!
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Qualcuno ha una vaga idea di dove comprare il trittico chiuso, con pignone più grande o corona più piccola?
Che non sia Louis.de perchè per me è complicato.
Deve essere chiuso perchè altrimenti il "meccanico" non si accontenta più di una birra per montarmelo, ma ne vuole due.
Parlo di una 07a.
Mi accodo alla richiesta...
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Per giretti on-off presente anch'io!
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Pure io direi presente!
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Ciao Raffaele, grazie per il consiglio!
Ho spessorato il gommino del paramotore con una vecchia camera d'aria sagomata ad hoc.
Non mi piace molto come soluzione ma almeno mi abbassa di qualche minuto il paramotore dallo scarico...
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Anche riposizionandolo resta davvero troppo vicino.
Non ricordo esattamente come fosse prima.
Quanti mm ci vanno normalmente tra lo scarico e la parte finale della piastra?
Nel mio caso spingendo a mano la piastra va a toccare sullo scarico... non credo sia normale...
grazie in anticipo
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Stesso fenomeno (rumore vibratorio attorno ai 5000 rpm, anche in folle da fermo).
Lavori recenti solo tagliando, tiro catena ma soprattutto montaggio cavalletto centrale con tutto ciò che ne consegue.
Leggo il forum prima ancora di pensarci, ho controllato meglio e penso di aver riposizionato lo scarico (dove i collettori si uniscono) troppo vicino alla piastra.
Domani sistemo sperando di risolvere! Grazie forum!
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Trovata la discussione che cercavo ma ho anch'io la stessa domanda di Seth. Dove va la più grande?
Aggiornamento: mi è venuto in mente di avere il manuale di officina nel cassetto..... eheh
".... the rear gasket is a smaller diameter than that of the front....."
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Ciao a tutti.
Ho appena finito di montare il cavalletto centrale.
Mi manca da sostituire le guarnizioni dei collettori e qui ho un dubbio: non si sono staccate e faccio fatica a capire se devo toglierle o meno.
Inoltre le nuove sono una leggermente più grande dell'altra.
Suggerimenti?
grazie!
Daniele
Aggiornamento: mi è venuto in mente di avere il manuale di officina nel cassetto..... eheh
".... the rear gasket is a smaller diameter than that of the front....."
Aggiornamento 2: con un po' di pazienza le guarnizioni dei collettori sono venute via...
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Grazie davvero per le risposte.
In questi giorno l'ho usata facendo finta di nulla... vediamo se resisto io ad andare avanti così, lei resiste sicuramente!
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Dopo aver cambiato l'olio il rumore è cambiato, ed ora a freddo se tiro la frizione senza inserire la marcia rumoreggia.
A caldo e/o con marcia inserita nulla.
In folle senza frizione tirata solito rumore.
Questa frizione inizia a farmi girare...!
Dovrei trovare una campana usata per farci la modifica delle molle e poi sostituirla.
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Ciao.
Le avete poi ordinate o il discorso è ancora in sospeso?
In tal caso, mi aggregherei.
Grazie
Daniele
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Gentilissimi! Grazie mille!
Il rumore è percettibile ma... forse solo a me.
Grazie mille per il link, ora studio un po'!
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Mi ricollego a questa discussione...
A motore in folle si sente un rumore leggero/vibrazione che non dovrebbe esserci, che sparisce tirando la frizione.
Spingidisco? Val la pena sostituirlo (dove si trova?)?
45mila km, RD07a
grazie!
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Su ebay non riesco a trovare in vendita catene chiuse... qualcuno ne ha presa una recentemente?
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Ti ringrazio per la risposta!
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Inviata
Io per prevenire ho: montato il voltmetro, regolatore e pompa di scorta nel sottosella, camere e gomme nuove (vecchie camere di scorta).