Skatafossy
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leggendo alcune citazioni di grandi esperti mi domando se e fattibile utilizzare del nastro autoagglomerante a cambio del silkaflex o siliconi simili.
Ho trovato questo con dimenzioni e forme diverse
http://www.mocap.it/nastro-in-silicone.html
Guest_perez_*
30 Jun 2010
CITAZIONE (gianfrancof52 @ Jun 30 2010, 02:12 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Assolutamente scettico... anzi... decisamente contrario al "Nastro Americano"
Teoricamente appena messo potrebbe funzionare... ma durerebbe molto poco...!!!
Mai adoperato il "Nastro Americano" per altri usi...???
E solo una pellicola vinilica spalmata su un supporto telato abbastanza robusto e uno strato adesivo di colla, sotto...!!!!
La colla secca e cristallizza abbastanza in fretta, sfarinando... la pellicola vinilica tende a staccarsi dal supporto telato che senza colla e senza pellicola diventa fragile...!!!
Inoltre la colla patisce, qualsiasi idrocarburo, in parte anche l'acqua, i grassi saponosi, ecc..ecc..
Per me... BOCCIATO...!!! blush.gif blush.gif Non faccio esperimenti di quel tipo...!!! dry.gif dry.gif
Mi sarebbe piaciuto avere il tempo di provare invece il nastro in gomma autovulcanizzante o autoagglomerante, ma è molto diffcile trovarlo di largnezza 5cm. si trova solo di 2,5 che è troppo stretto per coprire bene il canale centrale dei nippli.
Per fare la trsformazione ho quindi adoperato quello da 2,5 per isolare i nippli e poi spalmato sopra il sicaflex, ma se lo trovavo da 5cm. sono convinto che bastava da solo per sigillare...!!!
P.S. purtroppo di altezza 5 cm. lo trovi solo a Milano alla RS elettronica, che non vende ai privati...!!!
Come non detto!....in effetti non conosco bene le caratteristiche del nastro blush.gif ....e comunque davo per scontato che il procedimento da me utilizzato mi sembra il migliore.
Dice che "attacca solo a se stesso", cioè al cerchio non attacca....non si può dire con certezza se funziona o no finchè non si prova, e stavolta tocca a te...
A me non ispira fiducia anche perché il metodo che funziona c'è, è semplice,collaudato e costa poco....quindi mi chiedo anche perché.
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Trattasi di "preliminari" per il PRIMO APRILE...???
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Anche al Centro è arrivata voce di presentazione in estate, ma SOLO presentazione, in vendita nel 2016.
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L'or "normale", nel mio caso, l'avevo montato anch'io su un altra moto ma pochi giorni dopo si era squagliato e la benzina usciva. Poi bisognerebbe vedere cosa si intende per "normale", non so se quello che usai io era in nbr o un altro materiale. Risolsi con un o-ring in viton...proprio quello che causò l'esplosione del challenger...!!!
Gli O-ring normali a quanto ne so sono tutti in NBR anche quelli della catena, ma come sappiamo non dobbiamo usare la benzina ben pulirla....quelli per la benzina hanno una alta percentuale di Nitrile nella mescola perché appunto resiste agli idrocarburi ma ad esempio resiste poco alle alte temperature, ed all'ozono....a seconda della destinazione la mescola cambia.
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Ma se il relè accensione fosse difettoso potrebbe causare scintille ai poli della batteria?
Non è che ti si è fuso il connettore del relè di accensione andando in corto....???
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A pochi giorni dall'attentato mi hanno chiesto di parlare della "mia" Tunisia e di come l'ho vissuta tanti anni fa....
Sarà una serata piena di ricordi e di nostalgia per un Paese che mi ha dato tanto e che, forse, non c'è più......
Vi aspetto!
Patrizia
Troppo lontano per me....comunque mi dispiace per la tua Tunisia, ma nemmeno la nostra Italia c'è più.
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nbr=gomma nitrilica.......
i classici or neri sono in nbr....
ACRILO-NITRILE-BUTADIENE, ma la percentuale varia a seconda degli scopi....se guardi la tabella vedrai che la percentuale di Nitrile e quindi la resistenza agli idrocarburi cambia....sicuramente sul breve periodo non succede niente ma col tempo si secca, per la benzina si usano o-ring specifici.
Anche io avevo il problema
ho preso il teflon da idraulica, quello largo, ne ho messo qualche giro in più stretto abbastanza e sono 4 anni nemmeno una goccia.
Va a finire che sono stato fortunato.
Ciao
Non è fortuna , il Teflon resiste a tutto....alla fine ti fa sia da ermetico che da frenafiletti tutto sommato anche se è un lavoro più da idraulico che da meccanico, non è una cattiva idea, sicuramente meglio che mettere un O-ring qualsiasi, secondo me.
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un or in semplice nbr va bene... il comune grasso è di solito minerale....
basta che lo prendi con la stessa sezione del toro, poi anche se è un mm piu piccolo di circonferenza fa niente.
Non vanno bene tutti deve avere un alto contenuto di Nitrile per resistere a lungo alla benzina...tutto sommato visto il costo meglio l'originale in questo caso
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sono uscito per le ultime prove di un nuovo accessorio e quando sono rientrato, arrivato davanti al cancello di casa, ho sentito una forte puzza di benzina. Talmente forte che anche mia moglie che rientrava dalla spesa se n'è accorta e me l'ha detto.
Smonto dalla moto e vedo che piscia benzina a tutto andare... con la moto super calda per una bella tirata autostradale
La appoggio sul cavalletto laterale per evitare che tutta quella benzina finisca su parti cocenti, quali i collettori, e mi metto ad ispezionare.
In un baleno ho smontato il serbatoio perchè mi sono accorto che proveniva dal rubinetto che nemmeno si chiudeva. Giratolo a testa in giù, ho trovato il rubinetto che ballava perchè si era svitato il dadone che lo ancora.
L'ho rimontato mettendo anche un pò di teflon che dovrebbe tenerlo bloccato meglio.
Ora però sono qui a chiedermi come mai le vibrazioni riescono a svitare anche un dado di quel genere e se basterà il teflon a farlo stare lì senza muoversi, fino al prossimo smontaggio voluto.
PS la buona notizia in tutto questo è che l'accessorio che stavo provando funziona piuttosto bene e quindi posso aprire le danze sulla Corona della Regina
Il teflon si usa per sigillare in idraulica, meglio un frenafiletti forte.
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skatafossy dici una roba del genere ?
Esatto.
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E' un Ricky Cross.....a te serve un attacco con 2 cavallotti come quello del disegno postato a cui va fissata una staffa analoga a quella inferiore che hai.
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Sono veramente costosi questi pezzi di ricambio, ci devono moooolto guadagnare visto che le nostre regine durano.
Prova questo sito non so se è più conveniente, prova..
Ciao e buon lavoro
http://www.wemoto.com/bikes/honda/xrv_750_l_m_africa_twin_rd04/90-91/
In genere si rompono i tubetti di plastica...quelli della Rugged Roads di alluminio costano 20 euro.
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Grazieeeeeeee! Tutto chiarissimo!
Prego.....quasi sempre un'immagine vale più di 1000 parole.
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Ciao ragazzoni,
come da titolo ho bisogno di aiuto per un guasto al comando dell'aria.
qualche giorno fa ho sentito un certo brontolio mentre giravo in moto... e non era il mio stomaco
. Il comportamento della Regina era come se avessi avuto l'aria tirata, infatti dopo un controllo ho trovato la " pipetta in gomma " che porta il cavo del comando dell'aria ad uno dei 2 carburatori, spezzata proprio dove si innesta al carburatore. Praticamente il cavo è integro, la molla è in vista ma la " pipetta in gomma " non è più attaccata al carburatore...mentre all'interno del foro si vede l'altro pezzo della " pipetta".( io la chiamo pipetta ma è la curva di invito in gomma...)
chiedo:
c'è qualcuno che mi può dare una dritta per sistemare il tutto?
posso sostituire solo la curva ( pipetta) o devo procurarmi tutto il cavo completo?
ho visto i prezzi dei ricambi e sono la solita fucilata ...70 euro per 1 la curva e 80 per il cavo...
... poi mi chiedo: come si fa a sostituire solo la curva se il pistoncino che entra nel carburatore ha un diamentro maggiore di quello della curva?..... un modo c'è se danno anche solo la curva di ricambio...ma come funziona l'accrocchio?
vabbè .... chi ha capito mi dia una mano please!!!!!!
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Ehh io ho provato a descrivervelo in tutti i modi senza riuscirci... Lascio la parola a sickdog che sicuramente ne capisce di più e ha fatto un giretto sulla mia A.T.
Non il rumore, ma a cosa è dovuto.
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il problema allo sterzo è un rumore congenito all'africa,
Cioè...???
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Sa di Gilera RC.
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ho un rumore all'avantreno che si ripercuote sul manubrio ogni volta che pinzo il freno ant a bassa velocità...
in particolare, per provocare questo rumore, basta pinzare a bassa velocità in maniera ripetuta e con alta frequenza (1 frenata/sec)... e si sente ripetutamente stok stok stok....ecc
Ora ho stretto il canotto dello sterzo... era un po' lento ma niente di pazzesco..
Uccio il cannotto non lo avevi già stretto...???
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non essendoci gioco sullo sterzo il meccanico mi ha detto che forse sono da stringere e basta...
:lol: .....scusa eh, non per te ma per il "meccanico". -
Cari amici, mio figlio fa un pò di motocross a livello dilettantistico: so bene pertanto quale sia l'importanza dellla manutenzione e sostituzione di boccole, cuscinetti etc. dei leveraggi del mono. Vorrei sapere se quelli di Voi che, come me, usano la regina solo su strada, hanno provveduto egualmente alle predette sostituzioni e con quali risltati.
Ringrazio anticipatamente per le risposte.
Alberto b.b.b.
Li ho puliti ed ingrassati 2 volte...mai notato niente di anomalo prima ne di meglio dopo.
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Resta il fatto che nessuna rivista la ha beccata in test segreti....
O la stanno testando dentro l'area 51,o sono tutte frottole oppure butteranno fuori una moto senza prima averla testata a fondo.
Magari mi sbaglio, ma io di Honda camuffate beccate dai paparazzi non me ne ricordo nemmeno una.
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Non è un danno ma un ricordo......
STRA-IPER-MEGA QUOTO...!!!
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ciao ragazzi oggi sono uscito per comprare le sigarette e dopo 50 km l'@ (07) a cominciato s scoppiettare accelerando e dopo pochi metri si e spenta come se non avesse più corrente elettrica, mi sono accostato il regolatore era caldo ma ancora si riusciva a toccare a mani nude. allora fumata una sigaretta cercando di capire cosa succedesse provo l'avviamento e fava sintomi di vitabma non faceva girare il motorino, cosi provata tecnica " alla bersagliera" e si è messa in moto per poi ripetersi dopo una 10na di km.
stessa procedura e a fari spenti raggiunto il garage.
a chi e già successo e cosa può essere???? il famigerato regolatore di tensione o cosa?????
grazie
Pompa benzina
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c'è da dire che ho trovato le gomme un po' sgonfie... erano a 1,9...
pensavo di aver trovato il 'problema' invece un po' persiste...
quando ho comprato la moto 6 mesi fa, il meccanico mi ha detto che un dei due dischi ant era leggerm storto (partenza con bloccadisco)...
forse potrebbe essere quello... anche se ormai sembro un po' paranoico.. andrò avanti finchè non si stacca la forcella :-))
Per quello non ci pensare, io viaggio ad 1 bar fisso davanti e dietro....beh dietro no a volte 0,8
BARTUBELESS
In Manutenzione Generale
Inviata
A me vanno benissimo...ma dentro ho il Tubliss.