bando
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l'unica operazione che mi sembra complicata e rifoderare la sella,avendo la copertina originale in buone condizioni pensavo di rimettere quella che è già sagomata e dovrebbe avanzare abbastanza tessuto per inserire il gel,michi tu hai usato la copertina originale?
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guarda per togliere la ruggine l'acido muriatico la toglie. ma non ho idea se puoi fare un pasticcio tremendo mettendolo nel serbatoio.
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ciao anche io vorrei modificare la sella,ma oltre al gel vorrei anche alzarla leggermente,dove sei riuscito a comprare il gel? dove lo hai preso potevi recuperare anche della gommapiuma per selle?
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beh poteva SEMPRE andar peggio
in ogni caso a breve farò la modifica tubeless,magari pensaci pure tu.
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mozzafiato! i cerchi come li hai riverniciati?
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innanzitutto ringrazio per le esaurienti risposte, complete e veloci!
OT:
ho fatto il primo giro in assoluto stasera, solitamente il tragitto lavoro-casa è di 3 km... stasera insolitamente: 125km... non riuscivo più a scendere! arrivo a casa, sono lì lì per spegnere... e poi inversione a U e ripartenza per un'altra valle! mi tremano ancora le mani dall'emozione!
tornando in tema:
vengo da esperienza vespistica con parecchi km alle spalle (ca 35'000) da 5 cv in Vespa a 60 (presunti) dell'Africa... mi pare già un abisso... salita del 10%, prima, seconda, terza ed ero già a 120 in pochi secondi... un giorno di questi la farò provare a Cello e lui saprà dirmi.
domanda:
nei rilasci o durante un'andatura rilassata (a filo di gas) sento uno strano ronzio in zona pignone come se la catena fosse piuttosto rumorosa. Premesso che la catena sia debitamente ingrassata, a cosa può essere dovuto? ipotesi: è normale / è un po' poco tirata (da fermo fa una leggera pancia, movimento su-giù 5-6 cm) / pignone cosumato /catena consumata/ ... che dite? (l'altra moto che ho in casa è un vecchio R80GS (allestimento Dakar), quindi non elementi di confronto)
PS: ok, ho ammesso di avere in casa una BMW, ma è di mio padre, quindi, per favore, non bannatemi già al mio secondo post!
il rumore lo faceva anche a me quando la catena era molle,appena ho cambiato il trittico catena corona pignone è tutto silenzioso,se hai un ribaditore per catene il lavoro non è difficile,ah se puoi monta una corona da 46.
immagino dia quello perche 5-6 cm son un pò troppi,dovresti stare sui 35-45 mm.
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intendo quello non a pistola con una sola punta.
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nel video usa un saldatore istantaneo,si può usare anche un saldatore a stagno?
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tra l'8 e il 10 luglio si svolgerà il classico raduno stella alpina a bardonecchia,io pensavo di farlo coincidere con il giro di 10 giorni che ho programma sulle strade tra italia e francia.
qualcuno di voi ci va?
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ho un westfalia california t4 del 1999,che venderò a breve,lo uso troppo come auto e troppo poco come camper ed in città non è propriamente economico.
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bella cattiva con le mitas!
per la modifica del copristelo semplice seghetto basta no?
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Ciao delca. Allora franchini e Alpinoli sono i responsabili della concessionaria e officina motoline di Modena. Claudio franchini è il responsabile dell'officina e ha vinto non so quante volte le competizioni per meccanici ufficiali che la Honda fa in Giappone. Ogni dicembre organizzano dei corsi di manutenzione senza costi ma chiedono di fare un'offerta libera per una associazione di beneficenza che lavora in Africa. Sono passato da loro una settimana fa circa e mi ha detto che sul loro sito tra novembre e ottobre pubblicheranno le date di svolgimento e il modulo di prenotazione.
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ciao io pure sono di torino e vorrei prendere anche io lezioni di meccanica,riuscissi a ritagliare del tempo tra studio e allenamenti.
per ora trovo molte cose in internet,ancora pochi video però.
poi ho il manuale d'officina della haynes ma non risolve tutti i miei dubbi.
in ogni caso questo dicembre frequenterò uno dei corsi di manutenzione che allestisce gratis Franchini e Alpinoli a Modena,e se ti può servire come info so che Nencini ha seguito un corso full immersion di un weekend da Motato a milano.
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la cosa peggiore è che me lo dicono tutti i miei compagni di squadra e amici e la pizza nemmeno ci entra per pochi cm
:lol: -
quanti km ha? mamma mia sembra uscita dal concessionario!
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nik pensare che invece ronza sempre una grafica racing in testa,anche se stonerebbe con l'uso che ne faccio e gli accessori da turismo...
farkas non vorrei dire una cavolata enorme ma m sembra che tutti gli schemi di colore che non prevedono le carene nere nella rd07a abbiano i parafanghi di plastica bianchi.
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Ecco a voi fiona (dato il colore e le dimensioni mi ha ricordato la moglie di shrek!)
Presa usata con 41.000 km ora ne ha quasi 48.000.
Aveva già l'orrendo parabrezza GIVI,inutile per me che sono 1.90 (mi sa che scriverò a GianFranco...) e per ora l'ho accessoriata con paramotore givi,set di valigie zega touratech e terminale leovince evoII.
Giusto ieri le ho messo il kit originale catena corona e pignone con corona da 46,il miglioramento è stato netto!
Ora dopo averla lavata per bene è pronta per essere mostrata.
Spero in futuro di poterla accessoriare per bene,cambiando tubi freno,manubrio,pedane,sella,leva cambio,monoammortizzatore,molle forcelle etc etc etc...ma le tasche da studente son quelle che sono
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a me fece gli stessi scherzi quando si ruppe il regolatore di tensione,ma son contento per te che non sia stato questo il problema!
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STUPENDA!!!
praticamente hai fatto tutte le modifiche che vorrei fare io alla mia 07a,in particolare la livrea nxr...
ah so che sarò l'unico,ma oltre a riprendere fedelmente la nxr a me gli adesivi michelin piacciono.
poi i cerchi oro o neri sarebbero una bellezza,ma sono anche complicati/carucci da fare bene.
ps hai fatto tutto da solo o ti sei affidato a qualcuno? no perchè essendo di torino mi farebbe comodo sapere a chi ti sei eventualmente affidato.
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ehm l'esame....ehm.....
comunque mercoledì vedrò di esserci(il 20 ho un altro esame e si sa le madri a volte son peggio del sergente hartman),anche se penso sarò con quattro ruote.
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oh cavolo!scusatemi tutti davvero,ma oggi avevo l'esame di diritto privato e non ho più controllato il pc.
mi cospargo il capo di cenere.
ieri ho chiamato il concessionario dove l'ho comprata (franchini e alpinoli di modena,il quale offre un anno di garanzia sulle moto usate) e mi ha detto di portarla da tosatto che in qualche modo si aggiustano poi tra di loro,passandomi l'intervento in garanzia.
oggi ho chiamato tosatto ma prima di martedì non la può venire a prendere.
mario e luke davvero ancora mille grazie per i vostri interessamenti,mi sento una merdaccia a non avervi risposto...scappo che inizia l'allenamento
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Se la batteria che hai è cotta, morta, defunta, kaput, non riesce più neppure a fare da tampone e fornire quel minimo di corrente alle centraline... che ricevono corrente direttamente dal regolatore... (corrente molto sporca e mal raddrizzata) pertanto impazziscono...!!!!
Molto probabile che sia quello il tuo problema.
Inoltre è molto facile fare una prova... ti basta una qualsiasi batt. da auto e due cavi...
va bene,allora prima di chiamare un meccanico domani mattina passo all'autorimessa dove l'ho lasciata che è a fianco di un elettrauto e faccio una prova (effettivamente quando era attaccata con i cavi al generatore prendeva giri senza problemi).
sperando di non aver problemi all'alternatore.
grazie mille gianfranco
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Prova a togliere la sua batteria e mettine una provvisoria (anche da auto) attaccata con i cavi... poi vedi se gira di nuovo tutto bene (molto probabile)
Se così, ti basta montare una batteria nuova.
ma i problemi al motore come si riconducono alla batteria?
ancora info sul regolatore di tensione
In Manutenzione Generale
Inviata
a lungo andare nei mammuth potrebbero allentarsi le viti e il lavoro non è in ogni caso paragonabile ad una saldatura.
se ti servono delle dritte su come si salda...