kappista
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la pompa la puoi by-passare ma se non hai il serbatoio pieno rimani fermo li...meglio una di scorta (elettrica o a depressione,ma gia' corredata di attacchi/adattatori);
leva frizione,filo frizione ed acceleratore,fusibili,camere d'aria
avevo fatto una lista dell'attrezzatura e stavo epr farne una per i ricambi...vediamo se la trovo..
ATTREZZI
(corda direttamente sulla moto)
(moschettone-grillo)
(mastice per riparazione forature)
(pezze grandi per riparazione forature)
(nastro americano)
(tanica pieghevole)
(chiave a rullino)
1-pasta bicomponente Pattex
2-accendino
3-carta vetro (P80,P120)
4-coltellino svizzero
5-penna
6-cacciavite piccolo testa a taglio
6-cacciavite piccolo testa a croce
7- bombolette co2
8-bulloni,dadi e rondelle varie
9-cinghie varie
10-fascette nylon lunghezza varia
11-2 leve smontagomma cm 30
12-pompa co2
13-anelli serratubo (6-16),(16-28), (25-40), (47-67)
14-cavetto elettrico sfuso
15-set chiavi a brugola "L" 6 - 5.5 - 5 - 4 - 3 - 2.5 - 2 - 1.5
16-torcia da testa
17-set bussole + cacciaviti
13-12 -11-10-9-8-7-6-5 mm
6 teste varie a croce
4 teste varie a taglio
18-filo di ferro inox
19-trousse attrezzi originali
-chiave 24 a stella (con chiave 5,9 e 5,6 integrata)
-prolunga manico per chiave 17 o 24
-chiave 17 a stella
-chiave 14 - 17 aperta
-chiave 10 - 12 aperta
-chiave 10 - 12 a stella
-chiave 8 aperta
-pinza
-chiave candela
-cacciavite a croce piccolo
-cacciavite a croce grande
-cacciavite a taglio
-manico per cacciaviti
-prolunga per chiave
20-tester+puntali
21-fusibili di scorta (2-5-7,5-10-15-20-25-30) (2x tipo)
23-nastro isolante
24-guanti in lattice
-molle elastiche (direttamente sulla moto)
-bomboletta gonfia e ripara (direttamente sulla moto)
RICAMBI
(cavo acceleratore (gia' montato su moto))
(lampadine)
(centralina)
-cavo frizione (gia' montato su moto)
-leva freno completa di regolazione
-pezza/panno (bandana africa twin club)
22-cavi acceleratore generici (2)
-nottolini chiusura cavi (4 tipi)
-leva frizione
-camera d'aria anteriore
-camera d'aria posteriore
-pompa (fare switch elettronico)
-regolatore (aspettare quello ordinato)
-olio motore (sul paramotore)
-grasso spray catena (sulla moto o nella borsa)
-candela
-falsa maglia catena
-viti e bulloni vari
-torcia lampeggiante (?)
UTILITA'
pantaloni antipioggia
giacca antipioggia
devo ricordare di aggiungere dei guanti in stoffa da lavoro
(a volte mi rifaccio vivo) ....comunque la n.17 va abbastanza bene come chiave ma quest estate sono riuscito a romperla , se , e in viaggio capita , si deve sbloccare qualche dado particolarmente duro, e meglio avere anche un cricchetto che anche se pesa può essere veramente utile...... e sopratutto portatevi i CUSCINETTI delle ruote......questo è l unico grosso inconveniente che mi è capitato quest estate in 54gg e 17500 km (di asfalto (russia a parte che e praticamente asfalto off-road)e poco e niente sterro) poi per il resto è un trattore l africa(almeno la mia rd04)
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ECCO LE MISURE DEI CISCINETTI Cuscinetto 1: nel mozzo destro: a) 17,
40, c) 12, d) 6203 Cuscinetto 2: nel mozzo sinistro: a) 17,
40, c) 12, d) 6203Cuscinetto 1: lato disco del freno a) 17,
40, c) 12, d) 6203 Cuscinetto 2: lato catena: a) 17,
47, c) 14, d) 6303 Cuscinetto 3: nel supporto ruota catena: a) 20,
47, c) 14, d) 6204 COMUNQUE GUARDA LA PAGINA INIZIALE; LAMOTO; CUSCINETTI RUOTE
CIAO E BUON VIAGGIO
grazie molte ho provato a rare una ricerca ma le misure non riuscivo a trovarle.......
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ammetto di non essere un assiduo frequentatore del forum ma ora avrei bisogno di un informazione veloce....al momento sono a mosca e vorrei, se trovo aquistare i cuscinetti delle ruote qui, che magari costano un bel po di meno.....siccome in norvegia il posteriore destro mi ha lasciato a piedi con 1000 euro di carroattrezzi per 120 km di strada e nel caso vorrei evitare un altra spesa eccessiva.....se gentilmente mi poteste dare le misure....ho una rd04 ......beh scusate se non sto pubblicando il mio viaggio che è iniziato il 18 luglio e mi ha portato in germania svezia nord kapp norvegia finlandia russia per poi sett. prossima tornare in finlandia e poi boohh si vedra...pero è per questioni di tempo....grazie a tutti
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il mio meccanico visto il problema (in 2 a smartellare con il cacciavite a percussione e 2 inserti saltati per i maledetti tappini) mi ha fatto vedere e ho provveduto a ordinare dei perni completi che alla fine escono dalla pinza con un esagonale cosi la sporcizia non entra e è anche piu facile svitarli per cambiare le pastiglie
se non sbaglio mi ha detto che sono della rizoma (ma non sono sicuro).....attenzione che ne esistono 2 modelli ,uno lungo e uno corto,io ho optato per quelli piu lunghi che offre maggior presa sulla la chiave ......
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grazie dei preziosi consigli provvedero a metterli in pratica ......
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grazie claudio per il consiglio ma la strumentazione della 07 e diversa dalla 04 se non sbaglio comunque ho risolto oggi pomeriggio perche sono andato con un amico da un demolitore di moto e ne ho trovato uno integro .....quindi lo cambio del tutto cosi evito perdite di tempo senza sicurezze sul lavoro di riparazione........cazzo dovresti vedere la roba che ce in questo posto .......ESAGERATO.......per l africa cera un po di roba e cavolo mi piangeva il cuore vederla la avrei portato a casa tutto... ciao claudio e grazie
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nessuno lo sa? devo proprio rovinare tutta la ghiera di metallo ?
help help help help help help help
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beh il tagliando lo sto facendo; olio filtri variii e una bella controllata generale......il regolatore onde evitare di sputtanare strumentazione , batteria centralina o quel che sia, proverò a fare la modifica alla TALINO , sono gia restato a piedi (per modo di dire ) per lo stesso problema col mio cbr xx(caricata e stracaricata la spingevo e partiva lo stesso.) ,quindi per me prevenire e meglio che prenderla in c......in questo caso. per la pompa ci penserò se incomincerà a dare problemi behhh vedrò il da farsi .
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Come al solito basta fare un piccolo "cerca" e trovi le informazioni:
http://www.africatwinclub.org/public/forum...?showtopic=3159
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Ad ogni buon conto se pompa e regolatore funzionano ... non ci metteri mano!
Quel che funziona non si tocca....
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avevo gia' dato un occhiata al link ma mi sembra comunque strano che non abbiano problemi
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finalmente l ho presa anch' io, è una rd 04 del90 colorazione hrc 78000 km quasi tutti fatti dal precedente proprietario , il motore gira benissimo ,batteria catena corona e pignone sono praticamente nuovi(circa 4000 km dovrebbero avere,cosi mi ha detto il propietario) il precedente proprietario dopo una piccola caduta in una rotonda ha deciso di venderla (anche per altri motivi personali) e i danni sono limitatissimi visto che il paramotore e il paraserbatoio della rickycross hanno fatto un ottimo lavoro totale danni : freccia rotta anche se recuperabile,pedana posteriore rotta, la staffa dovrei riuscire a recuperarla senza problemi e leggero segno lasciato sulla marmitta ( appena prima del terminale) attacchi del paramotore rotti (quelli davanti sul telaio ) ma penso che a saldarci sopra un pezzo di acciaio il problema sia già che risolto, e paraserbatoio piegato , questo e un po difficile da recuperare ma proverò a sentire se vendono solo il lato destro tubolare . la carena, il cupolino e il serbatoio sono solo leggermente segnati . oltre la moto il proprietario mi ha dato il bauletto givi posteriore( ora ne ho 3 uguali) il cupolino givi maggiorato e un po di minuteria di ricambio che si portava dietro .
dovrò sostituire le gomme . i dischi e pastiglie sono un po andati ,poi beh una manutenzione generale penso ci voglia.... il tutto per 1500 euro compreso trapasso.(che dite ho fatto un buon affare?) .
ora parlando con il proprietario la moto non ha mai avuto niente di niente e sempre andata benissimo e sinceramente vista la persona gli credo.... ora,la pompa e il regolatore non li ha mai sostituiti e leggendo il forum dovrebbero già essere saltati da tempo quindi vorrei avere il vostro parere in merito.
nessuno ha pareri da darmi sul regolatore e la pompa?
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qualcuno sa dirmi come si smonta il vetro del contagiri del rd 04? . ho il fondo con la scala dei giri rotto a meta e il che fa andare su i giri del motore la poi non torna più sul minino fermandosi a 2000 0 poco più ...spero sia solo perché appoggia vicino al fondo rotto.......
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l avete visto cosa fa sulle piste con gli snowboarder
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Ciao, era forse quella su Moto.it? Mi sembra di ricordare che c'erano 4 foto dove si vedevano le cose rotte o da sostituire.
Per i vari interventi se hai un pò di manualità, 350/400 euri fai tutto. Se invece ti devi rivolgere a una officina autorizzata, allora sono dolori...........
Come dico sempre, l'hai vista ti è piaciuta, hai fatto bene a comperarla.
Sfrutta questo momento (freddo) per sistemarla e poi " gotitela".
Lampsssssss
si dovrebbe essere quella che dici tu era su diversi siti comunque
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finalmente l ho presa anch' io, è una rd 04 del90 colorazione hrc 78000 km quasi tutti fatti dal precedente proprietario , il motore gira benissimo ,batteria catena corona e pignone sono praticamente nuovi(circa 4000 km dovrebbero avere,cosi mi ha detto il propietario) il precedente proprietario dopo una piccola caduta in una rotonda ha deciso di venderla (anche per altri motivi personali) e i danni sono limitatissimi visto che il paramotore e il paraserbatoio della rickycross hanno fatto un ottimo lavoro totale danni : freccia rotta anche se recuperabile,pedana posteriore rotta, la staffa dovrei riuscire a recuperarla senza problemi e leggero segno lasciato sulla marmitta ( appena prima del terminale) attacchi del paramotore rotti (quelli davanti sul telaio ) ma penso che a saldarci sopra un pezzo di acciaio il problema sia già che risolto, e paraserbatoio piegato , questo e un po difficile da recuperare ma proverò a sentire se vendono solo il lato destro tubolare . la carena, il cupolino e il serbatoio sono solo leggermente segnati . oltre la moto il proprietario mi ha dato il bauletto givi posteriore( ora ne ho 3 uguali) il cupolino givi maggiorato e un po di minuteria di ricambio che si portava dietro .
dovrò sostituire le gomme . i dischi e pastiglie sono un po andati ,poi beh una manutenzione generale penso ci voglia.... il tutto per 1500 euro compreso trapasso.(che dite ho fatto un buon affare?) .
ora parlando con il proprietario la moto non ha mai avuto niente di niente e sempre andata benissimo e sinceramente vista la persona gli credo.... ora,la pompa e il regolatore non li ha mai sostituiti e leggendo il forum dovrebbero già essere saltati da tempo quindi vorrei avere il vostro parere in merito.
Sostituire Molle parastrappi Campana Frizione
In Manutenzione Generale
Inviata
ciao ,io sarei pure interessato se funziona la cosa,anche perche 18000 km fa ho fatto cambiare i dischi e il mio meccanico mi ha detto che avevo 3 parastrappi andati, lui mi ha detto che non era un grosso pericolo pero c'e il rischio che saltino,e li sono cazzi, ora ,visto che la campana completa costa uno sproposiso (280 euro se non ricordo male) e la honda non le fornisce come ricambio ,con poca spesa e tanta resa la cosa mi interessa,ma non ho capito se qualcuno le ha ordinate o tutti aspettano che qualcuno faccia il primo passo?