hotbird01

Se ti può essere utile, anche io a settembre ho fatto una caduta, neanche tanto stupida (se cerchi nei post troverai anche le foto della moto che era messa veramente male) Il meccanico consigliatomi da Dynamo Lele in quell'occasione 1) ha rimesso in sesto lo sterzo 2) ha cambiato i cuscinetti dello sterzo ( che gli ho portato io comprati da lous.de a 40 € con tutti i parapolveretrovi anche qui tantissimi post) 3) Ha cambiato corona pignone e catena il tutto per 70 €. D'altra parte quando avevo preso la moto un'altro meccanico mi ha chiesto per 1) sostituire le candele 2) cambiarel'olio 3) registrare i carburatori 100 € se poi pensi che lo stesso meccanico mi ha fatto pagare olio+candele+ batteria 140 € capirai che ho avuto il terrore di rivolgermi ad un meccanico per un bel pò Saluti

Intendo il trasparente. Perchè anche le carene spono diverse tra i diversi modelli? Ad esempio una rd07 del 92 non è compatibile con una rd07 del 95 (intendo stavolata la carenatura davanti quella sul quyale si agganciailcupolino trasparente) Lamps

OK, sarà la 100esima domanda del tipo che posto, ma non ho ancora trovato (se esiste) una tabella di compatibilità. Il cupolinodella rd07, va bene per la rd04? Grazie mille lamps

La moto è a Casa Tutto ok ad una cifra modica (mentre c'ero ho cambiato i cuscinetti ed il trittico catena corna pignone). Un bravo al meccanico Lamps a tutti

Salve a tutti ho la possibilità di prendere due carburatori, della rd04. Mi piacerebbe sapere se le potrei mettere nella mia rd07. Lamps a tutti. In generale esistono delle tabelle dove prendere queste compatibilità. Lamps a tutti

Talino ho letto con attenzione le tue info sui mono, perchè ero interessato a rispondere aquesta domanda: Posso sostituire il mono della mia rd07A con quello di una rd04 sic et simpliciter? A quanto pare tu hai fatto delle modifiche legate essenzialmente alla lunghezza della molla esterna, ma mi chiedevo se le differenze "strutturali" tra i due (diversi diametri e lunghezze) li rendessero incompatibili. Mi dai delucidazioni? Grazie mille Lamps

Salve a tutti, la moto andrà domani dal meccanico, che per inciso mi è stato consigliato da un forumista molto legato alla sua Regina, per cui ritengo di essere in buone mani. Anzi nella sfortuna ho trovato il lato positivo ovvero conoscere di persona DynamoLele persona squisita e disponibilissima. Comunque gli starò con gli occhi di sopra e farò tesoro di tutti i vostri consigli. Lamps a tutti

Aggiornamento, tornato ieri da viaggio di lavoro. Ho deciso che la moto sarà affidata alle cure di un meccanico consigliatomi da Dynamolele. Stay tuned.

OK Ragazzi, siete fantastici. Ricapitolando non ho nessuna perdita di olio, ora ho davanti due alternative. 1) Meccanico: fortunatamente dynamolele me ne ha segnalato uno di fiducia quindi dovrei essere coperto. 2) Riporto la moto a casa (si tratta di compensare per una 30ina di KM ed in fondo l'ho fatto dal luogo dell'incidente fino al lavoro) e li ci metto mano io seguendo i vostri consigli. In base alle vostre indicazioni sarei tentato per la seconda ipotesi dato che a casa ho tutto quello che serve, a questo punto posto alcune foto della moto così che vi possiate rendere meglio del danno Foto del manubrio si vede chiaramente lo sfsamento tra piastra ed asta Foto di come appare la moto quando il manubrio è messo dritto In pratica iolo metto dritto e la punta è a destra Come devo mettere il mnaubrio per far andare dritta la moto I segni dell'impatto non c'entra niente ma la botta è stata forte, meno male che avevo as usual giubbotto e guanti ma ancora ora la spalla ed il ginocchio fanno male ahihi particolare del manubrio Un grazie a tutti ed in particolare al disponibilissimo DynamoLele. Aspetto i vostri consigli Lamps

Salve a tutti, lastatistica ha colpito ancheme percui oggi ho fatto un bel volo, fortunatamente niente di rotto ma solo un grossp spavento. Ho un piccolo problemacon la moto: Il manubrio è sfasato rispetto allo sterzo, in pratica per far andare drittalamoto devo tenere lo sterzo piegato. Data la dinamica dell'incidente ( ruota contro marciapiede di 15 centimentri per cui io sbalzato e moto ferma) è come se si fossero piegate le canne. Ora chiedo a voi quali interventi fare, dato che qui a catania nessun meccanico (dopo 4 provati) si è espresso se non con un generico "si sono curvatele canne). Io opterei per ritornarea casa e somntare tutto (piastra sterzo e forcelle), ma a quel punto a chi mi rivolgo? P.s. X dynamo Lele DOve laportilamoto tu per farla aggiustare ?? Grazie ragazzi come al solito sono nelle vostre mani. Lampsss

Grazie dei consigli, ho avuto la fortuna di trovare corona e pignone originali. Il mio dubbio è però nel pignone (quello attaccato alla leva del cambio spero di non sbagliarmi) come smontarlo? Lamps a tutti

Info su come si cambiano? Ultimamente sto mettendo a posto un pò di cose sulla regina Dove potrei compraqre una catena nuova???' Suggerimenti?

No Talino, la differenza tra usati e nuovi si vede parecchio...... Purtroppo non ho fatto foto, mala differenza era impresisonante, i vecchi stavano laschi nella sede ed erano consumati. I nuovi invece aderivano perfettamente. Ed anche come risposta del posteriore nelle scalate o ripartenze sento la differenza. Comunque grazie a tutti, l'operaziomne si è conclusa nel migliore dei modi. Prossima operazione cambio corona e pignone e catena. Lamps

EEHmmm, diciamo che da quando ho preso la moto ho già cambiato due copertoni (uno quando l'ho presa ed uno ad agosto ) In tutti e due i casi i gommisiti hanno detto: "Sti parastrappi ie megghio ca ci canci ca su cunsumati" quindi io senza pormi troppiproblemi siccome devo smontare la ruota posteriore (per un altro problema ancora legato alle pinze dei freni.....) ho deciso di fare queste piccole opere di manutenzione. Comunque corona e pignone sembrano OK, ma siccome la moto ha 60000 Km penso che sia quasi ora di cambiare. Dopo aver rimesso in sesto la catena vedrò quanto ne rimane anche a lei. Ragazzi come al solito mi siete stati di grande aiuto

Domani conto di cambiare i parastrappi della moto e con l'occasione vorreianche ingrassare la catena. Che prodotto mi consigliate? E' il caso che prima gli passi unamiscela diolio e nafta ? Grazie mille

grazie vado subito

Salve a tutti, dopo le mie vicissitudini ho cambiato tutte le pinze dei freni (ant e post) vorrei ora chiedervi: come faccio ad eliminare le bolle d'aria nel circuito freni (ant e post) ovvero riempire i tubi di olio? posso usare dot 5 (mi hanno detto che è migliore) o devo usare solo dot 4? Ragazzi attendo con ansia le vostre risposte: Lamps

Ciao a tutti, sapete se i dishci freno anteriori della AT sono uguali a quelli della TA? In generale come potrei ricavare questo genere di informazioni?? Lamps

Per lo meno adesso so di non dovermi aspettare nessuna multa per eccesso di velocità

Salve a tutti, ho modificato iltrip master per far si che visualizzasse anche la velocità corrente trasformandolo di fatto in un tachimetro digitale a questo punto ho notato delle stranezze, ovveroincongruenze tra quanto indicatonel trip master e quanto nel tachimetro normale in sintesi prendendo come riferimento la velocità indicata nel tachimetro "analogico" range 0-100 Km/h: tachimetro "analogico" e "digitale" segnalano la stessa velocità range 100-120 Km/h: il tachimetro "digitale" segnala una velocità inferiore di 5 Km/h rispetto all'"analogico" range 120-130 Km/h: il tachimetro "digitale" segnala una velocità inferiore di 7 Km/h rispetto all'"analogico" range 130 in su : il tachimetro "digitale" segnala una velocità inferiore di 10 Km/h rispetto all'"analogico" chi dei due bara? considerandoperò che i km sono segnati da entrambi nello stesso modo??? Lamps

problema quasi risolto, cambio le pinze (il forum è una risorsa incredibile, alla sezione "vendo" ho trovato il buon roberto che ne aveva due a disposizione.... ) solo una cosa, mi dite come togliere l'olio dal circuito e la procedura per cambiare pastiglie???? Grazie a tutti

Io agirei così: il lato sx non è ancora perso ma ho bisogno di capire come togliere la vita ad oggi 1) Riscaldo col Phon 2) trapano ma non vorrei arrivare come nel lato dx per cui vorrei capire se riesco con un estrattore. ma anche qui altre idee sono ben accette. Il alto dx è compromesso, sono convinto che devo rifare la filettatura, ma non riesco a capire come potrei togliere il perno, avevo pensato di montare una piccola punrta a fresa e pulire la sede in modo da facilitare l'uscita del perno. Nel caso in cui anche la scanalatura del perno fosse compromessa (quindi impossibilità di usare la brugola) farei un foro al centro del perno e userei un estrattore, a quel punto ricreerei il perno come fatto da Talino. A questo proposito vorrei da lui una conferma su come ha fatto 1 Acquisto del bullone con il passo 2) hai filettato il bullone con una normale filettiera (o come diavolo si chiama!!!) col passo indicato. Se secondo voi esistono soluzioni più semplici fatevi avanti a questo punto ogni consiglio è prezioso, anche marche e modelli di pinze freni per AT. Lamps a tutti

io e il trapano non siamo grandi amici ecco cosa sono stato capace di fare penso di aver compromesso ormai le filettature non riuscendo a togliere la vite, anzi ho il sospetto di aver rovinato l'innesto della chiave a brugola (lato dx) per il sx invece non so che tattica adottare. Paryo con una punta piccola e trovo il centro, quando vado ad allargare però la vite non cede. Inoltre mi sono accorto che i pistoncini non rientrano........(m sa tanto che odvrei pulirli, ho provayuo a togliere la pinza per lavorare piùcomodo ma non riesco a qusto punto: 1) avete qualcosa da consigliamri per un recupero disperato (anche nel caso peggiore ovvero quello in cui ho rovinato l'innestro= 2) avete un buon negozio da consigliamri per l'acquisto di due pinze nuove magari mi dite i modelli.... Rimango in attesa di aiuto. Sono disperato..... lAMPS

M***a Talino sei unenciclopedia del fai da te. Domani provo a fareil tutto erimangoinattesa della stessa indicazioni ovvero dove comprare i tappi.

Many thanks, il problema è che è saltata proprio la testa della vitina, e quindi non riesco ad arrivare ad inserire la chiave a brugola. Ho pensato di distruggere completamente la vitina che protegge l'inserto della chiave a brugola, secondo voi è fattibile? Lamps