GiammaV
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I miei complimenti al "creatore" di cotanta bellezza e leggerezza.
Se non fosse per il noto motore a V, si faticherebbe a credere che sia una Africa Twin (rd 07, o sbaglio?).
Manca solo conoscere il peso....
Sisi, rd07.
Il peso dovrebbe essere intorno ai 150...
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Si! ma sono 12 cm, non 12mm
Troppo, eh?
Avevo letto da qualche parte che uno le aveva segate.... ecco, forse era Bergamaschi(ex Motociclsmo Fuoristrada) con la sua Tiger super pistolata...
Teoricamente si potrebbe accorciare dalla parte che entra nei fodero, tanto quel pezzo lì e' solo una canna vuota... ehm, idea malsana?
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Confesso che la Paioli da 52 mm è lì per terra che sbava....
Ha anche un dettaglio non trascurabile, è più lunga di 12 cm..
Sfilare?
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...il problema sono i risers da utilizzare che non riesco a reperire...
Se ti puo' interessare ho gli adattatori 28-22 della Ramirez, mai usati (solo provato a montarli). L'unica questione e' che se vuoi alzare devi usare dei riser da 28, non facilissimi da trovare...
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Bhè ... che dire....
cuttete!
Applausi a tuttui,
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Salve, ricordo una discussione di qualche tempo fa in cui si chiedeva quale fossi il migliore tra Givi e Ricky cross. ..... Quindi ho fatto un ibrido adottando il sistema di ancoraggio posteriore Ricky cross sull'attacco del motore.
Ottima mossa!
Anche io ho avuto le stesse impressioni (e poi di conseguenza la stessa idea) una volta provato a fare un po' di off serio: i tubi, soprattutto il sinistro, danno parecchio fastidio.
Io pero' pensavo di tagliare e saldare una linguetta di ferro (o materiale simile) e utilizzare un bel bullone passante, da supporto a supporto.
Alla fine il risultato dovrebbe essere simile al modello della Touratech.
L'unica cosa che mi attrae ancora del modello Ricky Cross e' il diametro dei tubi: esagerato!
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Allora...
ho chiamato Mottamoto (era lui che me lo ha proposto) per la conferma del prezzo:
190 la coppia, iva compresa.
Sente il suo fornitore per una ulteriore conferma, ma eventualmente ci sarebbero 10 (n)euri di differenza, al max.
Mi sono permesso di chiedergli se ci fosse qualche ulteriore sconto nel caso in cui si ordinassero 10 coppie in un colpo solo.
Lunedi (questa settimana sono via per lavoro) mi fara' sapere se c'e' qualche vantaggio.
NON ho fatto il nome del club, in quanto non socio e non direttamente coinvolto con qualsiasi tipo di attivita' organizzativa, organizzante et similae. Se qualcuno dei responsabili volesse stipulare una convenzione "ufficiale" il numero di Mottamoto e' 039/9960371 ed il nome lasciato e' il mio: Gianmaria.
Confidando, in buona fede, di non aver fatto torto a nessuno vi auguro una buona serata!
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i dischi a margherita della Braking sono uno spettacolo....io li ho montati sul mio Transalp con forcelle Africa.....e stanno veramente bene oltre che frenare benissimo......se vuoi delle foto...il prezzo è straottimo!!!!!
Beh, sono contento che almeno portino dei benefici alla frenatura dei 230 e passa kg... che, a mio parere, trovo un po' modesta in origine.
Ti lascio in pvt la mia mail per la/e foto. Grazie!
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Beh, per 60 eurozzi la margherita me la risparmio volentieri... e con piacere!
Mi auto-quoto.
Ops, avevoi letto 120 la coppia, invece il prezzo e' a pezzo!
Mi sa proprio che allora faro' l'acquisto propostomi. Ora mi informo in modo piu' preciso su prezzo e modello, poi vi faccio sapre il tutto.
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vedendo qua... direi che il prezzo c'è, anche perchè quelli del link non sono a margherita...
Beh, per 60 eurozzi la margherita me la risparmio volentieri... e con piacere!
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...me li hanno offerti a 190 la coppia, a margherita. Ok, fanno molto sborone(
), ma cosa ne dite del prezzo? ...io sinceramente non saprei! -
.... i 2 trip si erano resettati a 0, e l'orologio lampeggiava (come quando fa nella modalità x modificarne ora e minuti);
Non ditemi che devo cambiare le batterie tampone (o come si chiamano) o è qualche avvisaglia del regolatore, vi prego.
A me e' successa la stessa con in aggiunta la batteria scarica... e penso che il reset ne fosse una conseguenza. Cambiata batteria... ma alla fine son dovuto andare da un concessionario piaggio!
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Concettualmente si potrebbe fare ma il problema è che se hai la versione di moto che non lo aveva il segnale lo prende dal contachilometri e il tuo non ha il filo per il segnale quindi dovresti cambiare tutta la strumentazione + tutto il telaietto portastrumenti.
Uhm... quindi a voler fare l'opposto (ovvero smontatere tutta la strumentazione e lasciare solo il trip master) e' un casino, perche' il trip rileva i km dalla frusta che arriva all'odometro, giusto?
In teoria bisognerebbe tenersi anche l'alberino, in modo da far "leggere" il movimento al sensore del trip...
ehm... non so se e' chiaro!
Oppure valutare l'acquisto di un digital tacho (si trovano su ebay tedesco) tipo come ho fatto ioStica!
Che spettacolo! -
Dimenticavo,anche la piastra forcelle dell,XR va bene , unico svantaggio non ha la predisposizione x l'attacco del blocchetto a chiave di accensione quadro.
Yeah! Mi sto accingendo a farlo!
Il blocchetto dell'accesione pensavo di spostarlo nella strumentazione (tra il contagiri ed il contachilomentri)
Che ne pensi?
Si perdera' il blocca sterzo, giusto?
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L'immagine non si vede.
Gia'...
Stavo cercando di risolvere!
FETTUCCIATO di BABBO NATALE
In Incontri Ritrovi e Percorsi in Emilia Romagna
Inviata
Ma porc....
Io ci verrei molto volentieri ma mi manca il mono!
Cioe', il bicilindrico c'e' ed e' perfettamente funzionante ma manca la sospensione post. L'ho spedita 1 settimana in germania fa a far sistemare (era uscito tutto l'olio...) ma grazie alle poste e' finita in Gran Bretagna.... ma bav@ngul#....