paolot

Ragazzi scusate ancora, ma ho bisogno nuovamente di voi! Finalmente il week end sta arrivando e da domani mi fionderò in garage a smontar tutto. Mi servirebbe però sapere se in commercio si può trovare la bobina di ricambio, non di marca, tipo il regolatore della sgr. così incomincio a fare un'indagine di mercato e vedere se riesco a comprarla a genova o milano.Se poi trovassi anche il regolatore sarebbe troppo figo. Qualcuno sa darmi il nome di ricambisti che potrebbero già averli in magazzino? Grazie

Grazie mille, davvero, vi terrò aggiornati non appena riesco a rimetterci le mani.

ok, provo il bypass benza magari il fine settimana sperando di scendere a genova. La prova col regolatore staccato l'ho già fatta, anche se ho solo staccato lo spinotto cilindrico (quello in continua, giusto?) e non cambia niente; la sola cosa che non mi fa saltare il fusibile ( e che mi fa girare il motorino d'avv) è staccare i cablaggi della centralina, cioè lo spinotto che porta tensione e quello che va alla bobina.Se fosse solo la bobina saltata sarei già ben contento. Comunque mi sembra di intuire che sicuramente il regolatore dovrò comprarlo, ed ho già letto che molti montano quello del piaggio X9. Almeno risparmio! Grazie

La batteria l'ho già cambiata, l'ho montata ma non parte perchè mi salta il fusibile dell'alimentazione. NOn so cosa lo metta in corto, forse la centralina, quindi se non trovo il problema non riuscirò mai ad accenderla!!!!!E' un dramma!

Quindi è possibile che sia anche bruciata la centralina?? Comunque sei il secondo che ha avuto tutto l'impianto saltato, una storia simile me l'ha raccontata il mio meccanico. Che prove posso fare per capire dov'è il guasto? dovrei procurarmi un altro regolatore e una centralina? Il regolatore lo avevo praticamente già messo nella lista della spesa, ma non vorrei (cosa che temo) che si fosse altro.... Grazie mille comunque Un'altra cosa, che non ho scritto: il regolatore non aveva nè segni di surriscaldamento( l'ho smontato dal telaio), nè i fili sembravano bruciati! non c'era puzza di bruciato nella moto, solo odore di zolfo della batteria. Può essere stato il morsetto allentato della batteria che a lungo andare, facendo contatto male, abbia surriscaldato la batteria fino a farla saltare? il negativo era effettivamente lento.

Salve a tutti e buon anno! Avrei bisogno di un consiglio nonchè di conforto; il 26 ho avuto la brillante idea di farmi un giro nel piacentino con la mia rd07, che fino ad allora era sempre andata come un orologio. Beh, per farla breve, sulla via del ritorno, in autostrada verso genova, prima mi si fulminano le luci davanti e dopo un km mi si ferma la moto, ammutolita. Accosto in una piazzola prima di Busalla e vedo del simpatico fumo uscire dal sottosella, con annesso un fischio da vaporetto. Levo la sella e mi si presenta la batteria in versione pentola a pressione, bella gonfia e con una violenta sbuffata di vapori in atto. Mi cago un attimo, visto che non sapevo cosa fare, e temevo si spaccasse da un momento all'altro. Dopo qualche minuto di esalazioni tossiche finalmente la pianta lì e finisce tutto.Il giorno dopo ( a casa, via carroattrezzi) ho cambiato la batteria, le lampadine ed acceso il quadro; ora funziona tutta l'illuminazione, il clacson e il trip, ma mi salta il fusibile dell'alimentazione (10A) non appena giro la chiave.Se però scollego dalla centralina lo spinotto che va alle candele (credo, a 4 fili), il fuse non salta e il motorino gira ( senza che la moto parta ovviamente). Dove sarà il corto? nella centralina? il regolatore non entra in gioco, perchè da attaccato/staccato non cambia niente. Sono stato un pò logorroico, scusate, ma sto cercando di acquisire infos, visto che lavoro a milano ma la moto è a genova dai miei e non ho tempo di fare troppe prove nel weekend. Grazie a tutti Paolo