mario rd03
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messaggi inviate da mario rd03
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ciao a tutti possiedo una rd o3 a cui devo cambiare le gomme ...visto che come misura la 130 e' ormai obsoleta come faccio con il 140??si accetta qualsiasi soluzione...
anche illegali hehe. 
.. purche' nn costi un capitale!(marco11578@virgilio.it)..3403325285 
MI associo anche io alla richiesta di una copia di libretto con omologazione 140/80; non si può continuare a poter montare solo un paio di tipi di gomma, e che c@@@o!
Chi l'ha fatto (e mi pare che ce ne siano nella nostra piccola grande comunità) si faccia avanti!
Un grazie anticipato.
Mario
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Ciao a tutti.
Questo e' il mio primo messagio,quindi colgo l'occasione per fare i complimenti per il sito e sopratutto per il forum pieno di utili consigli!
Vorrei qualche consiglio su questo portatarga che ho adocchiato su ebay tedesco dato che non l'ho mai visto montato da nessuno e non sapendo una parola di tedesco non so nemmeno con certezza che l'ogetto in vendita e' il portatarga!!!
Ed ecco un immagine!
Grazie tutti!
Anch'io non mastico il tedesco, ma come oggetto è molto bello; dal punto di vista pratico, mi lasciano perplesso gli attacchi targa, solo due in alto ed uno un basso (che equivale a forare la targa con un quinto buco centrale), oltre all'esilità della struttura; se fai tanto off, vibrazioni e qualche bottarella potrebbero snervarlo o romperlo facilmente, con conseguente perdita della targa e madonne varie.
Personalmente, mi orienterei su uno tipo quello dell'Acerbis (o di qualsiasi altra marca), ma in plastica.
Io ne ho già persa una di targa, è per quello che il mio 650 dell'88 è targato come un 750 del '96....
Ciao.
Mario
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Scusate, ma cambiare il pignone montandone uno con un dente in meno non può comportare uno sforzo maggiore sull'albero, farlo surriscaldare, od altre controindicazioni?
Per accorciare i rapporti mi era stato suggerito di intervenire solo sulla corona, mai sul pignone; è vero?
Grazie per i lumi.
Mario
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Ops, capita!
ANche nel mio recente caso, il paramotore non è riuscito ad impedire la rottura del fianchetto da parte di una deficiente che ha aperto la portiera di colpo e senza guardare...
Ogni tanto si deve pagare pegno!
Lamps.
Mario
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Personalmente, ti consiglio le sue leve, ma monta un paramani della Acerbis (od altra marca) di quelli fissati al corpo del manubrio ed alla sua estremità: proteggono veramente bene in caso di caduta, se ci fai caso quasi tutte le @ un pò "cattivelle" che vedi sul forum ce l'hanno.
Lamps.
Mario
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Cerca su ebay, girando ieri ho visto un avantreno completo di rd03 al prezzo delle patate... magari te lo aggiudichi.
Lamps.
Mario
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Se posso aggiungere un consiglio che va sempre bene, fai attenzione al serraggio dei 4 bulloni ferma perno ruota anteriore; se si spaccano sono dolori a sostituirli, non eccedere con la forza nel chiuderli, meglio se ti segni con un pennarello il punto di chiusura attuale prima di smontarli, per poi poter chiudere i bulloni come prima (un pò empirica, ma funziona).
Lamps.
Mario
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Mario...hai ragione...lavafari , correttore di assetto....: totale illegalità! In rubrica dovrei però avere un amico avvocato....
Si, mi pare che tu ne conosca uno; ricordati che fa l'avvocato, non fa miracoli....
Lamps
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Dico, Valerio, non ti basta avere quel cupolino così particolare? mò pure lo xenon?
Scherzi a parte, un mio amico (che aveva tutto l'interesse di vendermi un kit, avendo un negozio di autoforniture) me ne ha sconsigliato il montaggio, perchè le vibrazioni del fuori strada farebbero durare molto poco le lampade, ed anche la centralina è molto delicata.
Inoltre (ma non so se la cosa vale solo per le auto) l'omologazione di queste lampade prevede che i fari siano muniti di lavafari (!! i guadi?) e che abbiano un sistema di allineamento elettrico all'accensione (se vedi le auto BMW, che montano quasi tutte le lampade xenon, i fari si allineano al momento dell'accensione).
Questo è quanto ho sentito io, ma passo volentieri la parola ad altri che saranno forse più informati.
Lamps.
Mario
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Ciao Corsaro!
Nella mia rd03 ho messo oli di tutti i tipi, dal fiat selenia che avevo avanzato dalla macchina, ai sintetici di ultima generazione.
Mi hanno consigliato che l'importante è rispettare le specifiche API che l'olio deve riportare sulla confezione, le quali non debbono essere inferiori a quelle dell'olio prescritto da mamma Honda sul libretto di uso e manutenzione.
Poi, per il resto, è solo una questione di "profumo" allo scarico, con alcuni oli c'è più puzza, con altri meno.
Ad oggi ho 80.000 km ma non mangia un filo d'olio, non devo mai rabboccare; credo, quindi, che il consiglio ricevuto te lo posso girare senza rischi.
Lamps
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PAZZESCO!! Non sanno più cosa inventare!
Ma non era reato violentare così le nostre fanciulle?
Lamps.
Mario
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A stare li a cercare di aggiustare il supporto originale mi sembra tempo sprecato.
Nei grandi magazini dovresti trovare dei Supporti universali come potrebbe essere questo.
Mi pare che gli specchietti originali abbiano la filettatura M10
La www.africanqueens.de vende degli specchietti piegabili e penso proprio di procurarmene 2 anch' io.
Non li conosco ancora ma mi sembrano fatti piutosto bene e normalmente la robba sella africanqueens vale il prezzo.
Vedi un po l'articolo SP010
Gli specchietti richiudibili li monto sull'altra moto, ma non crediate che si veda qualcosa mentre siete in movimento; servono principalmente per poter essere formalmente in regola con il c.d.s, ma alla funzione pratica non sono molto utili.
Lamps
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Una delle poche se non l'unica è la Marving. Ottima estetica, un bel tono, omologata, molto più leggera... insomma tutto quanto una RD03 possa desiderare.
Quoto e confermo: l'ho montata questa estate ed ha all'attivo un 2000 km circa, ha il suo bravo simbolo di omologazione, non fa perdere giri al motore, canta leggermente di più rispetto all'originale, ma - cosa più importante di tutte - HO PASSATO LA REVISIONE CON LA MARMITTA MONTATA.
Te la consiglio vivamente.
Lamps Mario
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Benarrivato Marco.
Fatwin è stato troppo "signore" ed ha taciuto il modello 650, del quale lui ha ben 3 esemplari; la mia @650 ha quasi 80.000 km, fatti come dici tu "a 360°", ed ho dovuto solo cambiare le centraline, il bulbo dell'elettroventola, ed i dischi freno ant. e post.
Un pò più alta delle 04 e 07, un pò più corta, ma parimenti affidabile e "mulo"; aggiungi, poi, che ti costerebbe anche di meno perchè l'hanno costruita solo nel 1988 e 1989, per cui con 2000 € circa potresti portarne a casa un esemplare.
Comunque, la scelta è una questione di cuore; se puoi, provane una e capirai perchè siamo in tanti ad averla!
Mario
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TENETEVI LA REGINA!!!
Vedo che le idee bacate passano per la testa a tutti, ma l'importante è capire che sono bacate.
A settembre avevo accarezzato anche io l'idea di cambiare moto per il solito discorso delle limitazioni euro0123, ma poi ho pensato che i soldi debbo ancora guadagnarli, non li c@go alla mattina...
La versatilità dell'@ è fuori discussione: mulo instancabile nelle tirate autostradali, da soli o zavorrati (e sapete quanta roba riescono a portarsi dietro le donne); agile nei percorsi tortuosi stradali, sempre equilibrata e con una erogazione che ti permette una ottima trazione su ogni fondo fuoristrada (pesa un pò nel fango e nella sabbia, ma qualcuno dice che è questione di tenere aperto.....)
La HP2 ed il KTM hanno troppo motore per noi umani: da quanto ho visto frequentando da poco il gruppo, nessuno di noi trascorre 12 ore al giorno tra moto e palestra ad allenarsi per riuscire a tenere due bestiacce come quelle; anzi, mi pare che molti tra noi preferiscano alla palestra gli addominali da tavola
Se poi consideri i danni che puoi arrecare alla moto con una banale scivolata, ed i costo dei ricambi, la voglia di cambiarla ti passa quasi subito.
Inoltre, ready to race significa che hai una garanzia che decade dopo un paio di uscite, e con quello che costa mi pare proprio un'esagerazione (per non dire presa per il cuculo).
Alla fine i soldi me li sono tenuti, girerò col 650 fin che posso e - almeno nel mio caso, che ho una moto "vecchia" - me la metterò nel salotto quando tra vent'anni mi impediranno di circolare mettendomi i ceppi alle ruote.
Lamps.
Mario
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Ci sono passato pure io, quasi indenne, attraverso la visita notturna, nel mio caso degli zingari.
Grazie al mio boxer (nel senso di cane, non di BMW!) di appena 5 mesi hanno potuto arraffare solo la borsa di mia moglie e la macchina fotografica, e poi sono fuggiti gambe al vento.
Concordo quindi con la deterrenza di tenere in casa un cane, ma solo se si è disposti a dividere gli spazi con lui ed a dedicargli tempo ed affetto.
Quanto, poi, all'estrazione ed alla nazionalità degli invasori, non c'è differenza se a fregarti è un italiano od un albanese: sempre bidonato resti.
Il problema, a mio parere, è un altro, e cioè il fatto che nessuno è più disposto a dire o fare cose per il prossimo: quando un ubriacone sotto l'effetto del Tavernello, senza alcun motivo, mi ha minacciato con un coltello per strada, ed io ho civilmente reagito con calma tirando fuori il cellulare e chiamando il 113 mi sono comportato da buon cittadino (si, è vero), oppure avrei dovuto (potendo) fargli passare la voglia anche solo di tirarlo fuori per pulirsi le unghie?
Dico questo, perchè al mio posto avrebbe potuto esserci un bambino, una donna od un anziano con meno risorse fisiche o prontezza di spirito, e l'ubriacone non ha ricevuto nessuna lezione di vita dal vedermi col telefono all'orecchio, per cui in un domani rifarà lo stesso con un'altra persona.
Alla fine l'aggressore si è allontanato, la polizia non si è vista e tutto è finito bene; un paio di passanti mi hanno fermato dicendomi che erano pronti ad intervenire a darmi una mano (nel senso fisico del termine) perchè non ne possono più di questo soggetto (come di altri).
C'è un innegabile senso di sfiducia nella giustizia e nello stato, ma credo che ciascuno dovrebbe denunciare anche le più piccole angherie e non girarsi dall'altra parte; quello che oggi capita ad un altro può toccare a te domani, e tacere non porta ad alcun miglioramento delle cose, anzi.
Per contro concludo, dopo questo intervento che potrebbe essere inteso come "garantista", riportandovi il suggerimento "in via riservata" di un sottufficiale delle forze dell'ordine: "se non la vede nessuno e ne ha la possibilità, li pesti pure a sangue; noi purtroppo abbiamo le mani legate."
Dopo avere lanciato questo sasso, vi saluto ed aspetto ulteriori vostri pensieri.
Lamps
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Madonna che cosa ho scatenato!!!
Basta qualche giorno di assenza dal topic e guarda cosa trovo!!
Beh, ragazzi, fa piacere vedere che molti di noi hanno iniziato a guidare "in punta di piedi"; mio padre me lo diceva sempre "è più difficile andare piano che forte", e quella del trial (mai fatto gare, se non quelle del motoclub) credo che sia e rimanga una scuola fondamentale per acquisire la sensibilità e la padronanza del mezzo in fuoristrada; impari l'equilibrio, come spostare i pesi, restare in surplace, tutti trucchetti che possono anche essere comodi con una balena di 200 kg.
Comunque in montagna a Sauze il Fantic ce l'ho ancora, magari ci si può andare a prendere qualche cornata insieme... l'idea è lanciata!
Ciao a tutti.
Mario
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TUTTI gli afric@ni sono belli, che domande!
Avete visto che sto "dilagando" un pò nelle varie sezioni del forum, ma ho così tanto da apprendere che smanetto anche qui...
Ciao ed a mercoledì.
Mario
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Io al posteriore ho l'originale su tutte e due le 03.
Però una l'ho alzata cambiando gli imbiellaggi e l'altra invece ho fatto rigenerare l'originale.
Va come nuovo e funziona davvero bene.
La forcella invece la trovo più che buona pure l'originale.
Anche se monto una Kayaba su una e una Showa upside down sull'altra devo dire che si comporta bene anche così com'è. Magari necessita una sostituzione con molle progressive, ma nulla di più.
dove ha fatto fare la "rigenerazione"? io sono di Torino, se conosci un posto in zona potrei evitare di complicarmi la vita per il posteriore con ammortizzatori nuovi da adattare...
quanto alle molle, hai suggerimenti particolari?
Ciao e grazie.
Mario
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credo che sia proprio stata alzata.
io ho una rd03, che sulla carta dovrebbe essere un pelo più alta delle 04 - 07, e per di più con sella un pò imbottita: dal basso del mio 1,75 tocco discretamente a terra, anche con scarpe da ufficio.
tienila cosi, ti verrà comoda nell'off road appena ci avrai preso un pò la mano...
Lamps
Mario
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beh, grazie innanzitutto!
vedo con piacere che le idee perverse non vengono solo a me, ma sono in buona compagnia; per caso, oltre a carburatori ecc., occorre cambiare anche fiancatine e serbatoio, oppure il "vestito" esteriore rimane lo stesso?
MI avete dato un'ottima notizia, inizia la caccia...
Mario
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Posto il quesito in questa sezione, spero sia quella giusta.... di fatto rientrerebbe tra le modifiche.
Secondo la vostra esperienza, sul telaio della rd03 ci sta (quanto ad attacchi, ecc.) il motore della sorella maggiore?
Ho visto un'occasione su e-bay che mi ha fatto venire qualche desiderio non proprio ortodosso....
Attendo un vostro parere.
Mario
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in quanto elettrico
posso dire solo 1 cosa
dei relè di appoggio possono solo fare del bene al contatto dei comandi sul manubrio, inquanto un qualsiasi relè
supporta dai 10 hai 16 ampere (un relè di quelli tradizionali) e qunindi il contatto sul comando a manubrio ne
risente meno del carico, se poi volete fare i "fighi" comprate un relè a 4 contatti e li cavallottate a 2 a 2 (sia sopra
che sotto)
e attaccate a una copia il faro sx e all'altra il faro dx di mondo di dividere il carico di ogni faro
su 2 contatti invece di 1.
ovviamente il contatto del comando a manubrio dovrà solo azionare la bobina del relè quindi non avrà nessun carico da sopportare
saluti
salcaz rd07 '93 - sala operatoira
Quoto e confermo, con l'aggravante di averlo fatto su una rd03; sono 7 anni che ho apportato la modifica, monto H4 (ho recuperato il supporto da due fari di auto all'autodemolitore, fissandoli con il silicone ed usando la loro guarnizione in gomma posteriore per chiudere sulla parabola) e non ho mai avuto problemi di sorta.
Lamps
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Un'inchino.......... (sempre controllando che non ci sia nessuno dietro, non si sa mai.....)
Alieno, tu hai ancora tutto originale? vedo un avatar con una rd03....
Gomme per RD03
In Manutenzione Generale
Inviata
Se non vuoi una gomma troppo tassellata ma che ti consenta di fare un pò di sterrati NON impegnativi, monta pure quella che consiglia la Honda; buona resa e discreta durata.
PER USO OFF, la misura omologata 130/90-17 te la fornisce la Pirelli con il MT21 Rallycross, tassellazzi anteriori e posteriori, attento su asfalto fino a che non ci prendi un pò la mano, ma in off vanno molto bene.
PER USO MISTO, non mi dispiace anche i T63 Michelin, hanno un tassello più basso delle Pirelli ed una buona resa.
P.S. Personalmente me ne frego di codici velocità e del /80 e lo monto ugualmente, anche perchè la scelta è talmente ristretta.... e poi un /90 consumato (a mio parere) ha all'incirca la circonferenza di rotolamento di un /80 nuovo, non ho visto grosse differenza di contagiri tra l'uno e l'altro.
Certo che, se uno volesse essere proprio ligio, non dovrebbe cambiare neppure le molle delle forcelle con altre più performanti, il mono posteriore, le lampadine (modifica che ti consiglio, monta le H4 e finalmente vedrai anche tu la strada), ecc..... io preferisco vivere!
Se hai bisogno di qualcos'altro, chiedi pure anche in PM.
Lamps!
Mario