[come ti raffreddo il regolatore di tensione RD03 Gratis e in fretta]

Io in 80.000 km non ho fatto niente... e continua a funzionare egregiamente (mentre scrivo, mi tocco...) nonostante scaldatone in autostrada d'agosto, pietraie ed utilizzo non sempre "ortodosso".

Occhio soltanto alla sella che non schiacci, oltre alle centraline, anche il regolatore (se sei pesante e la sella ha un pò ceduto).

Lamps.

[Freno "SPUGNOSO"]

Giusto per sapere... Francesco all'Internazionale aveva quell'impianto ma con le forcelle modificate, sempre provenienti dalla VOR.

Tu hai le forcelle originali e hai dovuto modificare l'attacco pinza per montare l'impianto nuovo, oppure hai cambiato tutto l'avantreno come Francesco?

Grazie

[Nuova africa twin]

In ogni caso, non mi "avventerei" sulla novità: lasciamo che la compri qualcun altro prima di noi, così gli eventuali difetti li scopre lui...

E' pur vero che Honda non è Fiat, ma qualche pecca di gioventù ce l'ha ogni nuovo modello.

Lamps

[problemino al contagiri]

Senza pretesa di essere un guru...

Alla mia moto la centralina aveva fatto qualche volta questo scherzetto di fare schizzare in su l'ago del contagiri; dopo qualche centinaio di km è partita.

Se non ricordo male, però, il precedente proprietario dal quale l'hai recentemente acquistata ti ha detto che aveva cambiato entrambe le centraline...

Prova a spostarle a capo e piedi, ovvero - se preferisci - a 69 (che forse è più chiaro) e vedi se continua a fare questa anomalia.

Forse sei ancora in tempo prima che si dissaldino i connettori all'interno.

In ogni caso, con la funzione di ricerca, mi pare che nel forum ci sia l'argomento ampiamente trattato.

Lamps!

[Mi sta' assalendo la scimmi per l'offroad]

Come dire? Breeze, la succursale di Touratech per l'Italia...

Giorsji, credo che una parte della responsabilità di questa "scimmia" che ti è venuta sia mia e di Mitraglia, dopo il tragitto fatto insieme a te per andare all'Internazionale.

Essendoci passato prima di te e da poco, posso dirti come ho affrontato io la questione, poi lascio a te ogni valutazione.

Dopo mesi di lettura accanita del forum, notti insonni a valutare la spesa di una modifica radicale (Marzocchi +Ohlins) a fronte di una più contenuta (molle wirth e rigenerazione del mono), seghe mentali sul "ci arriverò a toccare per terra?", nonchè dopo avere rotto le palle a tutti coloro che avevano fatto entrambe le modifiche, ho optato per la soluzione radicale e ne sono felice.

In off quasi non ti accorgi di buche, scoli dell'acqua, radici ed ostacoli vari, e puoi tenere un'andatura anche bella sostenuta (salvo, poi, forare miseramente l'anteriore per l'eccessiva velocità su pietraia); avendoti visto di persona, non credo che incontreresti problemi a toccare a terra, non sei mica un nano! e considera che - con gli stivali da cross - qualche centimetro si recupera.

La soluzione più "morbida" (anche per la tasca) ti consente di impratichirti ed apprendere le tecniche della guida off senza estremizzare il mezzo, che tu usi parecchio anche su strada.

Quanto ai pneumatici, segui pure tranquillamente i consigli sopra forniti tenendo presente che - con i tassellati - devi solo fare attenzione agli inizi, quando ti sembrerà che la moto "cada" in curva, a causa della minore superficie di appoggio (non più la continuità della spalla, ma il tassello): qualche chilometro, ed acquisirai il feeling con il mezzo.

Quando poi ti senti pronto, fai un fischio: verremo volentieri dalle tue parti a scoprire nuovi percorsi e, se del caso, a darti qualche suggerimento (ma già così mi sa che te la cavi assai bene).

Lamps!

[CERCO VIDEO DAKAR]

Grande Mitraglia!!

Questo tuo post mi ha suggerito un'idea: visto che siamo in molti a condividere questa passione, perchè non creare (con il nostro solito tam tam, che funziona sempre) una raccolta di video dakariani? non quelli a bassa risoluzione che si trovano navigando in internet, ma quelli di qualità dvd, così da poter realizzarne uno da vedere non necessariamente sul pc, ma anche sulla tv di casa senza doversi spaccare gli occhi incollati allo schermo!

Che ne dite?

Lamps

[Adoro i mono...]

.....li adoro...

sono fantastici...sopratutto quelli leggeri....ma devono avere due cilindri!!!!!

 

Quest'opera è favolosa! Non so di chi sia ... non ho avuto l'onore di conoscere il proprietario.

L'avevo vista in fase di lavorazione....

E' stato estremizzato tutto :

 

sospensioni cambiate

radiatori più stretti

segato via tutte le cose in più

cerchi con mozzi ricavati dal pieno

codino e telietto post di una honda cr ( mi pare....)

serba in alu da 12 litri ( mi pare )

parecchi particolari ricavati dal pieno

scarico termignoni

 

Tanta passione hanno creato questo.....complimenti!

Grazie a GiammaV per le foto!

 

I miei complimenti al "creatore" di cotanta bellezza e leggerezza.

Se non fosse per il noto motore a V, si faticherebbe a credere che sia una Africa Twin (rd 07, o sbaglio?).

Manca solo conoscere il peso....

Per restare in tema, nel giro cuneese fatto ieri c'era un'altra moto che è stata assemblata con vari componenti: 10% transalp, 50% africa twin rd03, 30% xr, il resto pezzi autocostruiti...

una delle africozze di FATWIN!!

 

[pressione Michelin Anakee]

gomme eccezionali che per l'on non cambierò mai più: ma dalla vs esperienza qual'è l'esatta pressione x ste gomme rear e front? grazie

Quando le avevo mantenevo la pressione indicata da mamma Honda sul libretto di uso e manutenzione, e mi sono trovato bene.

Lamps.

Mario

[Pedane Self made]

Resto di stucco, è un barbatrucco!

Mi avrebbero fatto comodo due pedane così proprio quest'oggi, a forza di stare in piedi su quelle strette originali ho male all'arco plantare!!

Posso prenotarne un paio?

[Come si fa?? :-((]

Non ho aperto le pagine del forum per qualche giorno, ed ecco cosa trovo....

Mi unisco al dolore della famiglia, che è anche il dolore di ciascuno di noi amanti della moto, per la perdita di un componente della nostra grande comunità.

Teneteci informati sugli sviluppi delle indagini... non deve passarla liscia!

Lamps. Mario

[Cupolino alto per RD 03]

...ma adesso ha il CX di un camion!!

Sbagliato: ha il CX di un 750 (grado più, grado meno)!

[Omologazioni Euro 3]

Solo un'osservazione: la Vespa PX 150, ancora in produzione, è un motore a 2 tempi, che gira a miscela (anche se con miscelatore) e, per quanto ne so, va a carburatore...ed è Euro 2! forse non serve fare troppe modifiche all'alimentazione. In ogni caso ieri ho contattato l'Honda, vediamo cosa mi dicono...

Osservazione corretta! speriamo che la nostra grande mamma Honda risponda alla tua mail... attendiamo notizie.

Lamps

[Video sulla Dakar e altro]

E' bello vedere filmati come questi in una giornata di pioggia: così, almeno, sono costretto a restare alla scrivania e a non farmi del male in moto, a gas spalancato!

Non so a voi, ma a me mettono addosso una carica di adrenalina incredibile.

Lamps

[Come riconoscerci in giro?]

Beh, ragazzi, quando dicevo di mandarmi a cagare... non pensavo di suscitare un simile MERDAIO!

Complimenti allo sfintere, davvero! e che ricchezza di immagini!

Sospettavo che aveste altri strumenti di riconoscimento: la scritta VALE' la trovo assai discreta, per nulla ingombrante...

Palmira è Palmira, si sa...

Lo dicevo per Regine meno note.

Va bene, vuol dire che saremo Dynamolele, Braccio ed io ad avere l'orrendo nome e nick sulla fiancata, come "Salva e Conci" negli anni 70 sulle Alfasud dei tamarri !

P.S. Non dimenticate la mitica pantera nera.

[Come riconoscerci in giro?]

Non so se capita anche a voi, mentre siete in giro, di vedere ferma una Africa Twin e di provare una irresistibile attrazione di avvicinarsi.

Mi domandavo - anche memore dei furti che ogni tanto si verificano - se noi del M.C.A.T.I. non potessimo scrivere sul cupolino della nostra Regina il nostro nome ed il nickname, così da poter riconoscere le moto al volo.

Lo so, mi direte, hai inventato l'acqua calda... ma se in un domani venisse rubata una moto, sarebbe facile per chiunque identificarla mentre è posteggiata oppure circola contro il volere del proprietario.

Ai raduni, dove in molti non ci si conosce se non "per scritto", sarebbe più semplice individuare nuovi amici.

Va bene, mi fermo, mandatemi pure a cagare, ma mi sembrava una cosa utile..

[Will Coyote esiste]

Questa la inserisco nella mia raccolta personale di STUPIDARIO!!

Grandiosa!!

[Sono PORPI PABUS !]

Molto lieto, sono BRUMA ERRTOR

Ma si può essere ridotti così? (si può, si può...)

[Omologazioni Euro 3]

Buongiorno,

 

Alcuni anni fa la Piaggio permetteva, a chi avesse acquistato una vespa Euro 0 (fine 99), mediante un intervento in officina, intervento certificato, di "trasformare" i vesponi Euro niente in veicoli Euro 1 (al pari delle prime vespe del 2000, le prime cat.).

 

Mi domando: possibile che non si possa adeguare un'Africa Twin alla normativa vigente? Ad esempio...se io perdessi la targa dovrei immatricolare di nuovo la moto....ma se le montassi uno scarico con qualche decina di catalizzatori....potrei omologarla euro 3????

 

Ho chiesto alla motorizzazone di Ts e non lo sanno, ho chiesto in questura e non lo sanno....c'è qualcuno che mi può dare indicazioni?

 

Tra le moto attuali non c'è un enduro che mi piaccia veramente....

Non rispondo proprio alla tua domanda, ma... resto in tema sulla falsa riga.

Mentre sabato scorso mi trovavo da Boano, ho conosciuto un suo cliente che sta modificando la propria Africa 750 montando l'iniezione.

Si è dovuto costruire tutto da solo, corpi farfallati, ecc., e per la centralina mi ha detto che si è appoggiato ad una ditta che fa le centraline per auto.

Non credo che la modifica possa essere a punto nel volgere di breve, ma... iniezione + catalizzatore = omologazione euro qualcosa.

Per ottenerla, magari, ci vorrà un parere di un ingeniere abilitato, ma credo che sia fattibile, così come si possono omologare altre modifiche ai mezzi passando la revisione e facendole segnare sul libretto di circolazione.

Questo ridarebbe vita alle Regine, che potrebbero circolare per altri 20 anni alla faccia della concorrenza!

Se avrò notizie, le posterò sul forum.

Lamps!

[oscillazioni sterzo...]

Salve a tutti... da qualche giorno ho notato che togliento le mani dallo sterzo mentre cammino comincia a fare oscillazioni prima minime e poi sempre più ampie.

A qualcuno di voi e capitato?

A cosa può essere dovuto?

Grazie

Usa le opzioni di ricerca nel forum.

Sintetizzando: cuscinetti sterzo, cuscinetti ruote, errata pressione gomme, consumo pneumatici... cause possibili molte, devi andare per tentativi.

Comunque sfogliando il forum troverai molte risposte.

Buona caccia! Lamps

[...tanto per ridere un po'....]

Bradipo, non ridevo così da almeno un mese!!

Dario, anche la tua è semplicemente..... fantastica!

[...tanto per ridere un po'....]

Tribunale del profondo sud americano.

Il giudice bianco sta interrogando un bianco che ha investito tre uomini di colore

sulle strisce mentre andava a 120 Km all'ora in pieno centro abitato:

"Allora, prima di emettere la sentenza, voglio sapere a quanto andavano i negri..."

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Un'anziana coppia acquista una casetta in un paesino nel Sud della Francia per trascorrere gli ultimi anni. Dopo qualche mese il marito incontra il sindaco del villaggio che gli chiede:

"Come va? Non vi annoiate troppo spero. Come trascorrete le vostre giornate?"

L'anziano risponde:

"Alle 7 sveglia: attività sessuale.

Colazione, ri-attività sessuale, doccia.

Andiamo al mercato, alle 11 ritorno, attività sessuale, preparazione del pranzo.

Aperitivo, pasto, attività sessuale al dessert.

Alle 3 piccola passeggiata con la signora.

Alle 6 ritorno: attività sessuale per non perdere l'abitudine.

Alle 7 cena leggera, una minestra, un pezzo di formaggio e un po' di attività sessuale.

Alle 8 e 30 circa ri-attività sessuale mentre laviamo i piatti.

Alle 9 andiamo a letto perché siamo stanchi."

Il sindaco stupefatto domanda:

"Ma quanti anni avete?"

"Io 84 e Margherita 78"

"Ma complimenti!" dice il sindaco "Ma, esattamente, cosa intende per "attività sessuale"?"

"Mi rompe i coglioni!"

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Un dottore se ne sta seduto sulla sedia, nel suo studio, dopo aver avuto un rapporto sessuale completo con una paziente, meditando su quanto appena successo, e in coscienza continua a ripetersi:

"Mio Dio, come ho potuto fare una cosa del genere!!! Che vergogna, ho perso tutta la mia etica professionale!!! Non farò MAI PIU' una cosa del genere, davvero, pensa se si sapesse in giro..."

Mentre si sta auto flagellando per il suo gesto, di colpo sulla sua spalla destra appare un diavoletto che gli dice:

"DAI RETTA A ME, SMETTILA DI FARE IL PIRLA... MA LO SAI CHE C'E UNA QUANTITA' INCREDIBILE DI DOTTORI CHE HANNO RAPPORTI SESSUALI CON I

PROPRI PAZIENTI?!?! RAZZA DI INGENUO COSA CREDI, DI ESSERE L'UNICO?!

SMETTILA DI COMPORTARTI DA FARISEO... AMICO, NON HAI FATTO ASSOLUTAMENTE NIENTE DI MALE. E' LA COSA PIU' COMUNE CHE CI SIA!!!"

Il dottore si convince e comincia a sentirsi molto più sollevato...

Annuisce e pensa: "Hai proprio ragione, in fin dei conti non ho fatto nulla di male!!"

Appena detto ciò, sull'altra spalla appare un angioletto che si avvicina all'orecchio e gli dice:

"RICORDATI CHE SEI UN VETERINARIO, NON TE LO DIMENTICARE!!

VE-TE-RI-NA-RIO, COGLIONE!!!".

[FRIZIONE IDRAULICA]

... l'unico neo secondo me è che se cadi non te la cavi con la sola leva o cavo, qui so cazzi acidi, cosiglio le leve anti rottura.....

Ecco, appunto!

E le leve antirottura non sempre sono sufficienti: ecco il caso.

Ti trovi in mulattiera, pietre umide, quello davanti a te si pianta e si crea il tappo.

Finalmente - con l'ausilio della spinta e della tirata - riesce a superare il punto critico, tu accendi il motore per ripartire e... ti accorgi che una botta contro un ramo in precedenza preso in velocità ha fatto perdere olio dal serbatoio circuito della frizione idraulica.

Fortunatamente tutto ciò mi capitava su un Husqvarna 510, pensa che madonne se avessi dovuto girare di peso e guidare fino a casa un'Africa senza frizione.

La scelta, tecnicamente, è validissima: si fa davvero molta fatica in meno.

Tuttavia per l'affidabilità della soluzione avrei alcune riserve (anche utenti del forum ben più esperti e "blasonati" hanno recentemente incontrato qualche problema di questo tipo al fettucciato).

Valuta tu la convenienza.

Ciao.

[Cupolino alto per RD 03]

Come idea non e nuova.

 

Qui trovi un paio di foto

http://www.wuestentwin.de/?motorrad:africatwin:verkleidung

Premessen ke io non kapire una mazza di krukken... mi aiuto con le figure, come quando non sapevo leggere da piccolo !

La tua segnalazione mi ha risolto il rischio attuale di crepa nei pressi del vano fari, dovuta a tensione della struttura del cupolino.

Il tedescone da te segnalato, infatti, ha provveduto a tagliare anche la parte frontale del cupolino sino al centro, così da evitare di mettere troppo in tensione la plastica della struttura con le staffette di metallo, che nel mio caso sono mOOOlto più alte (il cupolino della rd03 è molto basso).

Mano al flessibile, appena ho un attimo di tempo!

Grazie per la dritta, è proprio bello fare parte di questa famiglia, dove non fai in tempo a chiedere che ti hanno già risposto!

['un jelaffòppiù : 4 Aprile porto l' Africana all' imbarco]

Buon viaggio, e ricorda il vecchio detto arabo: "Credi in Allah, ma lega il cammello".

Okkio, e divertiti (aspettiamo foto e filmino)!

Ciao.

[Cupolino alto per RD 03]

Ciao Mario, bella soluzione se posso consigliarti io non userei lo stucco ma un compound tipo Araldite oppure

ho visto ultimamente in ferramenta un bicomponente grigio di cui adesso non ricordo il nome se ti interessa

posso chiedere in ferramenta.

Io sono completamente a digiuno di materiali "speciali", per cui ti sarei grato se mi dicessi il nome di questo prodotto, così da capire se fa al caso mio.

Grazie!